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さて、大阪・箕面にあるポルシェ専門のレンタカーショップ、ポルシェゲートさんがリニューアルしたので早速お邪魔することに。

今回の改装の内容としては、カフェスペースが拡大そして独立したことですが、カフェスペースはこんな感じで居心地のいい内装やソファを備え、総ガラス張りなので暑さ寒さを気にせずにポルシェを眺めることが可能となっています。

他の画像はフォトアルバムに保存中。



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さて、正式発表前のメルセデス・ベンツEQBを見にグランフロント大阪へ。

メルセデス・ベンツは当初エレクトリックブランド「EQ」を立ち上げるに際してEQBを発売する予定がなく、しかし急にその計画が持ち上がったのは「（EV専用設計として発売を計画していた）EQAを、EV専用設計ではなく、ガソリン版のGLAをEVへと改装して発売する」という方針へと変更した際、「じゃあどうせならGLBをEV化したEQBも発売しよう」という経緯だったんじゃないかと推測。

この背景には様々な事情があるかと思いますが、一番の理由は「EQAをEV専用設計として発売した場合、コストが高くなりすぎて販売価格が高くなってしまって売れないことが想定される」「それでもEQAの開発コストを吸収できない」ということが背景にあったためだと思われ、よって「最も安価にコンパクトクラスのEVを開発する方法」としてガソリンモデルをEVに転用するという手法を採用したのだと思われます。

これはBMWにも同じことが言えるようで、BMWは当初「i」シリーズをEV専用設計にするという計画を持っていたものの、そのコストの高さからこれを撤回し、「i4」「i7」「iX3」といったラインナップはガソリン車と共通のプラットフォームを採用し、これによってコストを引き下げているようですね。

つまりは「想定していたよりもEV製造のコストが高い」ということになりますが、その方針転換のおかげでこうやって多様なEVを発売でき、ぼくらにとってはそれだけ選択肢が増えたということになるので「結果オーライ」なのかもしれません。



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