intensive911(JUN)のブログ一覧

メルセデス・ベンツがAMG GT Cロードスターを公開。
AMG GT3、AMG GT Rとともに壇上に並べられての登場です。
GT3のフロントグリルは縦基調、GT C/GT Rのグリルは格子基調となっていますね（GT C/GT Rの場合は縦ラインの奥に横ラインがある模様。”パナメリカーナ・グリル”と表現されている）。
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アウディがパリ・モーターショーにて400馬力を発生するRS3を発表。
S3の上位に位置し、メルセデス・ベンツCLA45のライバルと目されますが、2.5リッター5気筒エンジンから400馬力というアウディ5気筒エンジン史上最高の強力なパワーを発生。
なおVWアウディグループとしては4気筒ターボエンジンでハイパワー化を目指す代わりに5気筒ターボエンジンの高性能化を追求すると発表しており、今後もこの5気筒エンジンはパワーアップしてゆくものと思われます。
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ランボルギーニが三菱レイヨンとの協業を発表。
ランボルギーニは燃費や走行性能向上のための技術を「軽量化」と位置付けており、他社がターボエンジン採用やハイブリッド化を行うのとは異なる方向に進んでいます。
同じグループのアウディやポルシェがそれらに強く、いざとなればそれらを借りることができるので自社で開発しなくも良いということもあるかと思いますが、そうやってグループ内で各社ごとの強みを持っておくことでグループ内でのシナジー効果を高めることができる、ということなのかもしれません。
そして、ランボルギーニの役割は「軽量化」ということなのでしょうね。
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フェラーリがパリ・モーターショーにてその70周年を記念する5つの限定モデルを公開。
同じくパリではラ・フェラーリ・アペルタも公開しており、一気に話題をさらいそうですね。
いずれも凝ったカラーリングですが、フェラーリのことなのでストライプ等はデカールではなく職人による「塗装」なのだと思います。
なおフェラーリやランボルギーニなどイタリアのメーカーはこういったグラフィックを塗装にて再現しますが、ポルシェの場合は918スパイダー含めてオプションや限定車のストライプはデカールとなっています。
デカールは飽きたら剥がせるのでどちらが良いとは言えませんが、国やメーカーによって考え方に差があるのが面白いですね。
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メルセデス・ベンツが「EQコンセプト」を公開。
BMW「i」ブランドへの対抗であり新しく「EQ」ブランドを立ち上げるにあたっての第一弾、ということになります。
動力源は2個のエレクトリックモーターで合計402馬力を発生し4輪を駆動。
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