intensive911(JUN)のブログ一覧

レクサスUX250hに試乗。
結論から言うと、出来の良さにかなり驚いた車。
プラットフォームこそはトヨタC-HRと共有しているものの、ドライブトレーンと足回りは大きく異なり、「走る、曲がる、止まる」を高い次元でバランスさせているようですね。

流石に最新モデルだけあって「現行のレクサスの中でもかなりレベルが高い」部類だと思います。
雰囲気的には、先日試乗したボルボXC40にかなり近い感じです。

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ぼくはあまり抱負などを語ったり決めたりする方ではありませんが、なんとなく最近は閉塞感を感じていて、そういった重さを払拭するために、今年は「カラフルなソックスを履く」ことに決定。

これまでとは何かを変えたいということの現れですが、何か迷ったときに足元の靴下を見て「決めただろ？何かを変えるって」と自分に言い聞かせ、無難な選択ではなくチャレンジングな選択を行なってゆこうと思います。

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さて、ブリーフィングのスーツを購入。
これは普段着るわけではなく、旅行にゆく時などで「ちょっとかしこまった」場を訪れねばならない時に着用する予定。
軽量で、折りたたんでもシワになりにくく、かつ「ブリーフィングらしく」裏地には収納ポケットがたくさんあります。

そしてもう一点は西川ダウンのベスト。
タイトな作りでモコモコしないのがいいですね。



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メルセデス・ベンツAクラスに試乗。
これまでドイツ車というと「上下関係」がはっきりしていて、それは階級社会の名残だと考えていましたが、ここ最近のメルセデス・ベンツはクラスに関係なく、「新しいモデルから」順に最新の装備を与える傾向があるようです。
その装備つまりインフォテイメントシステムや安全デバイスについて、新型Aクラスは「最新」だけではなく「最高」レベルのものが与えられていて、これは一昔前のメルセデス・ベンツでは考えにくかった傾向でもありますね（以前はまず上位クラスに採用し、そこから簡素化されたものが下のグレードに降りてきた）。

その意味では上位モデルを食いかねないと思えるのが新型Aクラスで、「もうこれで十分じゃないか」と思えるほど。

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さて、最近微妙に惹かれている腕時計「クストス」。
ぼくにしては珍しく「トノー型」という選択になりますが、なかなかに凝った作りを持っていて、一本持っていてもいいんじゃないかと思ったり。

ちなみにムーブメントはETAからの供給品なので（クストスによるカスタムが施されている）機構的にはさほど特徴はなく、「見栄え」に重点を置いたファッション系腕時計でもありますね。

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