JUN MASUDAのブログ一覧

京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。
今回は1950年代のフィアットたちを画像と動画にて紹介したいと思いますが、正直この時代のクルマそしてザガートはぼくにとって未知の領域。

ただ、こうやってザガートのクルマを見ていると「ダブルバブル」のほか、「流線型」「丸型ランプ」「広いグラスエリア」といったザガート特有の共通項を見つけることができ、様々な発見があったと思います。




他の画像はフォトアルバムにて。

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さて、コンコルソ・デレガンツァ京都2019の展示車紹介、今回は近代のザガート。
ひとつはアルファロメオTZ3ストラダーレ・ザガート（2011）、もうひとつはアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・ヴォランテ（2018）。

いずれも非常に珍しいクルマであり、もちろん両方とも実際に見るのは初めてです。



他の画像はみんカラ　フォトアルバムにて保存中。

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さて、京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。
総勢50台ものクラシックカーが一同に集いますが、会場には現行のランボルギーニ各モデルも。

ここではアヴェンタドールSVJ、ウルス、ウラカン・ペルフォルマンテ・スパイダーが展示されています。

そんな中で今回紹介するのはランボルギーニ・アヴェンタドール史上最強モデルの「SVJ」。

「SVJ」とは「スーパーヴェローチェ・イオタ」を指しますが、「ヴェローチェ」はイタリア語で速度を意味します。
「J」はイタリア語で「イオタ」と読むそうですが、もともとはFIA競技附則J項にちなんでおり、これに沿って作られたのが1969年の「イオタ」。




他の画像はフォトアルバムに保存中。

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コンコルソ・デレガンツァ2019京都にて展示されていたランボルギーニたち、今回は「エスパーダ」と「ウラッコ」ほか。
それぞれ1960-1970年代に発売されたクルマですが、この時代はランボルギーニがまだ創業者であるフェルッチョ・ランボルギーニが経営権を握っていた時代に発売されたもので、いずれも「ランボルギーニらしい」クルマだとぼくは考えています。









他の画像はフォトアルバムにて公開中。


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さて、クラシックカーイベント、「コンコルソ・デレガンツァ京都2019」へ。
今回で3回目の開催となり、「ペブルビーチ・コンクールデレガンス」や「ヴィラ・デステ・コンクール・デレガンス」を意識したクラシックカーの「エレガンスを競う」コンクールですね。

会場は「二条城敷地内の一般非公開エリアであり、この華麗な祭典のために特別公開となる、二の丸御殿中庭、台所前庭、台所」となり、非常に価値の高いイベントとなっています。

出展されているクルマたちは1930年台から2018年のクルマまで多種多様。
ここで数回に分け、展示されていたクルマたちを紹介してみたいと思います。

今回はザガート50周年記念ということで、ザガートが中心となった展示。
ザガートは少量生産で知られますが、そのため正直なところ知らないクルマがほとんどで、「こんなクルマもあったのか・・・」と驚かされることに。

今回はフェラーリ✕ザガート、アストンマーティン✕ザガート、オーテック✕ザガートを動画にて紹介します。



ほかの画像はフォトアルバムにて公開中。


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