JUN MASUDAのブログ一覧

これまでに乗ってきたランボルギーニ（ガヤルドLP560-4、ウラカンLP610-4、ウラカンEVO RWD）、フェラーリ（ポルトフィーノ、ローマ、296GTB）の燃費について解説します。
なお、音声はAIによる自動生成ですが、AIだけに「？」なところがいくつかあり、その際は脳内にて補完・補正していただければと思います。

「スーパーカーに乗って燃費を気にするな」と言われそうではあるものの、ぼくにとっての燃費とは「節約」を意味するのではなく、「パワートレーンの効率性」を意味していて、この効率が高いほど「燃費がいい」と考えています（他にもレイアウト、軽量性などの要素もありますが）。
そして燃費が良いほど「発生したパワーを効率的に路面に伝えることができる」「パワートレーンにかかる負担が小さい（摩擦などが小さい）」設計を持っている可能性が高いとも考えており、燃費はスポーツカーやスーパーカーにとって「エコ」以外の指標でもあると捉えています。




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ランドクルーザー250をガレージに入れてみたところ「天井スレスレ」だったので車高を落としてみました。※建物の図面上は「5cm」の余裕があったはずなのに、実際には2cmしか余裕がなかったため



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現在のところ、ぼくが「もっとも安心してスーパーカーを駐車できる」と考えている駐車場、インターコンチネンタルホテル大阪へ。



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新型ホンダ プレリュードを見てきたので、その様子を簡単に紹介したいと思います。



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神戸のフェラーリ正規ディーラー、オートカヴァリーノさんにてフェラーリ アマルフィを見てきたので、その様子を紹介したいと思います。



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