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イイね!
2010年04月25日

原因不明

原因不明 昨日、再発した猿人不調について点火系・燃料系・配線・ヒューズ等、各所を改めてチェックしましたが問題は無さそう。
昨日疑ったイモビも正常に作動しているようです。

あちこちに電話しまくって教えていただいた内容を総合すると、どうもECUが怪しく、ソフトがパンクしているか、場合によってはハード自体が逝ってしまっている可能性も・・・
(イモビの位置・取外し方法も何となく見えてきました♪)

連休明けにECUを確認する予定です。


これでダメなら、OBDコードの通り、タイミングチェーンの伸びまたはテンショナ・ガイドの不良によるカムとクランクの位相ズレかな?
工賃かかりそう(汗)
ついでにストローク・・・(粛)

いずれにしても早く何とかしなくちゃ、このままじゃ不動車じゃ~
6月の八ヶ岳に間に合うか微妙になってきました・・・
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Posted at 2010/04/25 19:45:01

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この記事へのコメント

2010年4月25日 21:03
原因が解らないと直ようが無いですね。
やはり1つずつ潰していくしか・・・ECUだと牛さん投入!?

八ヶ岳に間に合わなければお迎えに上がりますよ~・・・って、助手席では意味無しですかね?
足・・・こんなにも違うものかと今日痛感しました! 
コメントへの返答
2010年4月26日 2:37
地道に潰していこうと思ってます。
牛さん投入するにしても原因がわかってらじゃないと不安ですので…

足、良かったです。
今度、詳細教えてください。

今年は出不精になりそうです(笑)
2010年4月26日 1:02
ご無沙汰です。
お元気そう・・とはいかないですね(汗

疑わしきは罰してください。
アイドル点火タイミング、要求供給電圧って一般人は絶対見ることないですよね・・
コメントへの返答
2010年4月26日 2:40
お久しぶりです。
ご教授ありがとうございます。
連休明けに詳細チェックするので確認してみます。
2010年4月27日 22:19
私が過去見た症状と似てますね。
原因は、ECU内のアイドルコントロールバルブ(中身はステッピングモーター)を制御させるための
ICが焼き焦げていた事。
原因は、ECU自体の出来が良くない事でした。
コメントへの返答
2010年4月28日 6:17
ご助言ありがとうございます。
ECUチェックしてみます。

ホント、出来悪そうですよね!
2010年4月28日 15:51
あれれれれ・・・(汗)
既に、C/Uにたどり着いたようで(笑)
なべぱぱ
コメントへの返答
2010年4月28日 20:17
どうも、そのようです。
牛さん導入の啓示か・・・

万座、逝きたかった
楽しんできてくださいね~

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