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イイね！
   
2020年01月26日

炭素

久しぶりに工作♪

うちのシルビアさん・・・嫁いで来た時には１８万キロの過走行。。

そのために安く購入できたのだけれど、今作っているニューエンジンのＳＲ２０ＶＥはオーバーホールベースではなくほぼ作り直しのニューエンジン。

せっかくのニューエンジンなのでオドメーターも０にしたい・・・だが純正メーターは意外に高いし誤差がひどい、そこでメーターを全て一新することにした(^^)


現在使用しているＡＩＭ ＭＸＳ ダッシュロガーは５インチディスプレーのレース用。

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コースの走行軌跡が書けたり、ファイルにないコースを製作できたりかなり多機能で今まで使用してきた数々のダッシュモニターの中でも抜群の精度、欠点は高額（３８万円）なのとそこから必要なものを買い揃えないといけないこと。。

燃料計を入力したりウインカー信号を入力したりするのが面倒で、ステアリングポストに設置し純正メーターを残していた。



新しくメーター周りを一新するなら・・・作り直すかｗ

“タイムアタック”は引退したしＬＩＮＫ ＥＣＵのデータをＣＡＮで入力すれば常にＥＣＵ内部を監視できるので今回もＡＩＭを使用、問題は一が後ろに下がるので老眼なあたしには少々見づらい。

そこで白羽の矢を立てたのが・・・

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７インチのディスプレーを持つＡＩＭ ＭＸＧダッシュモニター・・・問題はこの巨大なモニターがＳ１５のメーターラセルの中に入るのか？


パネルをまずは製作、その辺で売っている安っぽい“ウエットカーボン”だと艶がありまぶしく重いＭＸＧを固定するには厚めのものが必要。

そこで・・・

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炭素専門業者から“ドライカーボン 綾織 艶無し”を取り寄せた(;^_^A

厚さは１．４ｍｍ、かなり薄く軽量だが強度はウエットに比べ格段に高い、こいつを傷つけないようマスキングテープを貼り工場でカット

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Ｓ１５のメーターカバーは湾曲しているので上側には隙間ができるが、ここは最終的に埋めればよしｗ

位置と色合いを見るために“盆栽シルビア”の室内へ・・・やはり落ち着くｗｗ

メーター周りを分解して

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サイズを見ると・・・ＭＸＳだとぴったりなサイズｗｗ

うぅ～ん。。これは形が違う６インチのＭＸＰじゃないと入らんかも。。。


パネルが若干下を向くのでメーターカバーを再加工して斜形させ目に自然に入る位置に調整、型紙を張ってみると・・・

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加工したらギリギリ表示部は入るｗ

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ステアリングを付け目の位置にカメラレンズを置き撮影・・・何とか見えるかｗ


今回はダッシュロガーでは無くダッシュモニターだけど失敗したら大枚飛ぶｗｗ

ＭＸＳダッシュロガーも余るしどうするか・・・だれかダッシュロガー買ってください（爆）
ブログ一覧 | 電装 | 日記
Posted at 2020/01/26 11:21:22

   

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