エボコのブログ一覧

お休みの日、やる事が無いのでシルビアさんのサスペンションアームとアクスル最後の作業。

これで初めに予定していたこの部位の作業が終わる・・・予定だった。



届いていたナックルのピロブッシュ、ナックルを降ろすのは面倒なので、

ダメなら降ろす覚悟で手抜き作業ｗｗ



体全体を使い地道に地道に、ｷｺｷｺｷｺ・・・抜けた、だがあと５個もあるｗ



入れる時も地道に、ｷｺｷｺｷｺ・・・何とか入った(^^;)



この方法、ナックルやブッシュの状態では出来ない事もあり、

失敗するとかなりのリスクを伴うので注意が必要。

何とかめんどくさいトラクションアーム部とキャンバーアーム部を抜き、

楽ちんなトーロッド部に差し掛かった時に違和感に気づく。。

んっ？ブッシュのサイズ違わないか？？



物は合っている、でもブッシュのサイズが違う？？？

イケヤフォーミュラーに電話で確認・・・すみませんこちらの確認不足です。

ナックル送っていただければ２～３日で製作し対応しますとのこと。

とりあえずリフト占有はまずいので後程と言う事にして、

今回はトーロッドの部分だけノーマルのままで行くことにした。

今回で予定終了だったのに・・・でもメーカーさんの対応も良かったし仕方ないな。。



とは言えこれでサスペンション関係のブッシュ９０％がピロ化終了。

残るは２か所、これが終われば自身初フルピロ車。

動きの予想はできているのだが未知な部分も多いのは確か。

そこで１日掛けてやるつもりだったが、ピロにも慣らしや当たりつけがいるので、

アライメントは後にして軽く走らせることに。



どこへ行こうか悩んだが・・・一路南東方面へひた走り、



幸田の農道オールドコース。

今は殆ど使われておらず荒れ放題。。

その昔、２輪レースを目指していた１７歳の頃、

ここで“頭”を取らないとライセンス取得はダメとチームの監督に言われ、



開けても暮れても走り回った懐かしいコース。

その後、死人続出、取り締まり強化、道路の真ん中に大きなかまぼこ作られ

閉鎖になった曰く付きの場所、それでもアタシには懐かしい場所であり、

久しぶりに来てみたが・・・とても走れる状態ではない。。



仕方がないので近くのグリーンロードに移動、ここも荒れ放題なので軽ーく踏んでみると



凄い！予想以上！！ゴムブッシュを使うメリットが何もない！！！

ステア特性はリニアでタイヤに乗っかった荷重の分かりやすいこと。

路面のうねり、段差、すべてステアに出るけれど全然不快じゃない。

これは・・・予算があったら是非やってほしい。

こんなに良くなるとは思わんかったｗ

最新の車にもコーナーでは負けないかも。（馬力は無いからストレートは無理だけどｗ）



さぁこれで・・・次はボディ製作とエンジンかな。楽しみになってきた！