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エボコのブログ一覧

2018年01月06日 イイね！

まさか。


みなさん、新年あけましておめでとうございます。

みんカラ、ほったらかしのおっさんです。。



実は昨年の１２月から予想外にバタバタしておりまして、

年明けの４日までシルビアは乗る事さえできず。。

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それでも時間を見つけてバネを交換したり、メンテしたりはしてました。

そして明けて・・・１月５日の新年練習会、初走りに行ってきました♪



今回の練習会は鈴鹿ツインのＧコース。

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参加者は・・・ヤマシるさん、しのりさん、かなっちさん、うえやまんさん、うしろーさんと

飛び入りさんが一人にあたしと嫁さんの８人。

若干一名“ガチ”な人を除き、この日が２０１８年初走行・・・まぁ緩い感じでスタート！



実はシルビアさんの足は第一段階最終仕様にしてあって、

何人かに自由に乗ってもらい意見を聞く事にしていた。

まずは１枠目をあたしと嫁で走り、２枠目を４人に乗ってもらう事に。



鈴鹿ツインは１枠５０分、４人リレーで休憩なしの全開、ついでに耐久テストも出来る。

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結果、ミッション温度以外全く問題なし、新投入しているENDLESSのパッドも

５０分タッチもフィーリングも全く変わる事無く終了。

足に関しても悪い部分（何をやってもリアが出ない）より、良い部分の方が勝り、

当分このままで行くことにした（気分は変わったら分らんけどｗ）



走行後、地元に戻り焼肉で打ち上げ＆新年会♪

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その場で出た意見は・・・足は全く問題が無いのだけど、中間のパワーがない。



まぁ予想していた意見なのでビックリしなかったが、もう少しどうにかならないかと

今日は朝からパソコンとにらめっこ・・・・・んっ？何かおかしい。

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・・・・・あっ！ＮＶＣＳ動いてない（核爆！）

ＬＩＮＫにした時に作動確認はしているので、どこかで間違っていじったかｗ

そりゃぁ、回転の落ち込む細かいターンで加速しないから遅い訳だｗｗ

（２０万キロだからこんなもんだと思ってた・・・まさか自分のミスだとわ、走行費また無駄にした。。）



車を速く走らせるには上のパワーだけでは無理。

中間域の車体を加速させるトルクや高回転の出力までスムーズに移行する

レスポンスは必ず必要、可変バルタイは中間トルクを増大させるには必要。

そもそも過去はバルブオーバラップが多いほど高回転と言われたが、

今の考えはオーバーラップが少ないほど充填効率が上がり低高回転向け、

オーバーラップが大きいほど中間トルク重視と言われる。

（なので、高回転までＮＶＣＳをオンにするのは仕様にも寄るが意味はない）

ＮＶＣＳが動いていないとすれば中間トルクは落ち込む。

事実、乗った人達の話だと５０００ｒｐｍ以上は全く問題がないとの意見。

サーキットである程度タイムを刻むなら、回転が落ち込む場所でのトルクが必要。

だがうちのシルビアさんにはその部分が全くと言っていいほど無い。



今日、改めてＮＶＣＳを動かしてアクセル全開・・・うえ～～っ！薄い！！

燃料テーブルはＮＶＣＳ無しで詰め切ってあるので、パラメータを設定し

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ＮＶＣＳ作動時のみ別テーブル（４Ｄ）を上乗せ・・・・ガソリン入る～ｗ



走り込む事半日・・・・良くなった！踏みたくなるようなフィーリング！！

めちゃくちゃ楽しい！訳あってエンジン完成が遅れるけどこのまま練習しよう！！

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これはどこかでツインに・・・・２週間メンテ休業かよｗｗ

Posted at 2018/01/06 20:48:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | S15 シルビアAUTECH | 日記

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いいんですかねーこんな地味シルビアでww」
何シテル？   07/05 21:12
エボコです。 おっさんです。。 夫婦ともども車馬鹿で困りますｗ 車は走ってナンボ、その為にノーマルで乗る事は殆どありません。 いつも...
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