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みんなで走った鈴鹿ツイン



やはりサーキットは落ち着くww

だがこの日、実はトラブル山積パドックを走り回る事となる。

まずは・・・友人のシルビア



原因不明の吹けない症状が再発、走りきれず終了。。帰ってフルコン調べてみたら



トリガーエラー連発💧コレで年末は潰れる事になった。

だが問題は世の中は既にお休みモード、工場からアタシのクランク角センサーを引っ張り出して一時移植、コレで治ってくれれば良いのだがクラセントラブルはエンジンにダメージを与える場合が多々ある。



次は



友人のDC5、ギア抜け多発😅

ホンダミッションは使い込むとよくある事なのだが、問題は部品供給があるのか？

どちらにしてもタイミング的に遅らせれば遅かれ早かれ修復不能になる可能性が高い、開けるしかないか。。

更に友人のAE111レビン、走行中謎のエンジン停止。。

挙げ句の果てにはLINEで飛んでくるトラブル情報・・・マジ勘弁してくれ😭

普通だったのはヴィッツとスパイダーとスイスポさんのみ・・・と、思いきや



帰ってから起きると言う・・原因不明のヒューズ飛びww

はぁ…オレが一体何をした❓



調べてみるとたまに起こるらしいスイフトのACC2のヒューズ切れ。

交換したら治るのは分かるのだが、問題は切れた原因は何か❓だ。

このヒューズはなんと15Aもある。



15Aと言ったらかなりの容量、他社では大体5A~10A程度の容量なのだが考え得るに＇アチコチの電源まとめちゃった❤️＇と言うのが理にかなう。

しかし、通常はギリギリでアンペアを設定する物ではない。

かと言って後付け部品が電気を食っているとも考えにくい・・コレは困ったぞ。。

仕方なく怪しい部分を一つづつ外して検証、しかもどのタイミングか分からないから時間が掛かる、ムスコに切れた時の対処を教えて様子を見る事にした。




そんな年の瀬が近づいた今日も極寒の仕事場に篭り、明日からの３日間は＇雪＇予報。

ヨメもアタシも普段は仕事漬け、アタシは朝７時から仕事しヨメは週末２１時まで仕事のため大量の家の片付けが待っている。

正月は放置し続けたみんカラ書くくらいしかやる事が無いww

文字書くのも疲れるから明けたら３日から仕事かな。。

年始、ムスコ連れて走りに行きたいなぁ😅