エボコのブログ一覧

ちょいとイライラする事があった。

気分転換したかったが出掛けられないから何かないか？・・よしこのタイミングで始めるか❗️



長くやる気が出なかったスイスポさん、まぁ時同じくして＇べーさん＇がやって来たし、サーキットシーズンはオフだったのもあった。



ちゃっちゃとバラして細部を確認。

今回は・・・



バンパーの修理、作りかけの部品の完成、各部品の試作設計、LINK kurofuneのセット。



細部を確認して最終仕様を考える。

ウチの子は既に15万キロ、いつエンジンがダメになっても良い様に準備を始めている。

エンジンは1.8L化を考えている、少し走らせて思うのだがやはりトルクが欲しい。

1.6Lにしてはパンチが薄いエンジン、ロングストロークのクセにトルクが薄く高回転もピストンスピード的に難しい、NAエンジンで高出力化を考えた場合、回転上げるか吸入径を上げるしかない、現状のエンジンではどちらも無理。

そこでストロークは上げずボアだけ上げてピストンスピードを考えた結論。

問題はヘッドの吸排気ポートと純正サージタンク、めんどくさいなぁと思ったら・・



なんだ❗️トヨタと同じヘッドにインジェクター着くタイプじゃんw

コレならサージタンク作るの簡単じゃん❗️早速容量とブランチ計算しよ♪



時代遅れの＇同時点火＇も高回転側で失火するからなんとかしないとな〜



やった♪ちょい加工でアウディコイル使えるじゃん😎

ならば後は排気だが



エキマニは作ればなんとでもなるからココはヨシ。

さぁ先の事はコレくらいにしてまずは修理とトリガー確認しないと



外せるだけ外してワイヤリング引き直そー♪