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マフラーができたので



着地w

ココからはいよいよLINKに繋いだ機器を一個づつ動くかテスト。

furyの解除コードを入れて電気は入っているので幾分かは気が楽。

この段階でLINKにはほとんど適当なデータしか入っていない。

ココから1箇所づつ合わせ込んでいく作業が一番好き。

シルビアならプラグインのデータが使えるが、過去一度も流用した事ない。

エンジンの仕様を考えながら‘ココで空気入るかな〜’とか、上で空気入らなさそうだな〜‘と考えながらパソコン打つ時間が楽しい。

その前に繋いだ機器が動かないことにはどうにもならないので一つづつ確認していく。



まず今回は電スロなのでそのあたりから。



ところが変なエラーが💧

調べてみたら電スロモーターの極性が逆だとw



G4Xからできる様になったソフト上での極性反転を使い



APS&TPSの初期セッティング完了。

G4+ではあたふたしたけどG4Xは本当にラクになった。

ついでに電スロで遊んでみるｗ



ちょいレスポンス落としても良いかな💧

そもそも電スロのセッティングはアクセル開度（APS）に対してスロットル開度（TPS）をリニアにはしない。

低開度時のワイヤーの伸びやレスポンスがズレるのを計算して行う。

コレを某ロムチューン（スイスポ）の様にすると、低速時がギクシャクして乗りにくいったらありゃしないww

セッティング変えておくれと頼んだら’出来ない‘と言われて慣れるしか無かったww

とりあえずココは動いたのでヨシとして走らせながら合わせ込んでいく。

PID(比例とか微分とか）も合わせないといけないから電スロは時間がかかるけれどセッティング自体は楽しい♪




続いて…



LINKと繋がらなかったダッシュを確認。

どこにも問題がない？

ひょっとして…



CAN1に繋ぐこのコネクタか？



このコネクタ、aimとかも使うのだけれど…ちょー細かくてハンダ付けがウルトラ困難😓

分解して確認したら…端子逆だしww

改めて老眼で見えない端子を半田付け



動いたー😊



こうして一つづつ潰していく作業が続くww

でも…めちゃくちゃ走らせたくなってきたぞー💦