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KELFORDのまぁまぁ激しいカムが入っているのでちょー低速は諦めていた。

だけど、渋滞にハマるとこの1,250rpmあたりをよく使う、扱いづらくだんだんイライラしてくるのでギリギリまで詰めてみる事にした。



雨が降り出す前にエアコンオフでチェック、なるほどーそう言うことかと問題点を見つけて調整。

燃調だけでなく別の箇所も絡んでると判断し微調整を繰り返す。

思いの外、雨が早く降り出したためワイパーの使い心地もチェック、間欠は無くなったけれどボタン推してる間動かせるワイパーは思いの外使いやすい事が分かった。



6速1,250rpmでも普通に使える様になった。

うちのミッションはニス6でファイナル4.1なのだけれど、ギア比的に街中で6速が使いづらかった、けれどちょー普通になった。

しかもココかアクセル全開にしても気持ちよく回っていく、こう言う芸当はロムチューンでは難しい。

燃料点火だけでなくアクセルオフからの燃料カットのパターンやラムダ補正など細かくやらないとまず無理。

この先の事を考えればやはり海外製フルコンは必要だなと改めて思い知らされた。



高速巡航時のA/Fが振れるところも修正。



ただ削れば良いわけではなく、目標ラムダもクローズドループ補正も合わせてやらないとダメ。

ハイカムの場合、圧力変動が激しいのでどのタイミングでクローズドを作用させるかも大事になってくる。



雨でやる事が無いお休み、シルビア弄ってリフレッシュ出来た♪