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エボコのブログ一覧

2018年06月05日 イイね！

強度。


以前とある場所で試作品を見て気になっていたブツ。

今年初めにオーダーして先月終わりに届いた、

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“ＲＥＣＡＲＯ ＰＲＯ ＲＡＣＥＲ ＲＭＳ ２７００”



私はシートには独自の拘りがあって、

「レールに固定されていない状態でのシェル強度」を非常に重視する。

“真っすぐ系（ＤＲＡＧや最高速ね）”の場合は左程気にならないが、

“横系”の走りの場合コーナリングＧが掛かった時に

シートのシェルが歪み視点がズレるのが気持ち悪い。

様々なメーカーのシートをトッカエヒッカエ使ってきたが、

今はＲＥＣＡＲＯ一択・・・その中でもＰＲＯ ＲＡＣＥＲは特に好き♪

ＲＥＣＡＲＯはシェル形状が素晴らしい、

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これだけ穴だらけだが強度は以前のモデルより上がっていると思う。

クッションも布張りではないのでベルトの擦れから破れる心配もなし。

唯一の不満点はＲＥＣＡＲＯらしからぬファイバーの表面処理とロゴ。

ファイバーは処理が若干甘くロゴは大半がステッカー・・・チープ感がｗ

とはいえ前モデルの２４万オーバーから１５万程度になったので

ここは仕方がないといえば仕方がないかな。。

今後厚さの違うスポンジ等もラインナップされる予定のようなので、

ドライバーの体形に合わせ長く使用できるのはありがたい。



実は以前のモデル（写真が無いので見にくいけどｗ）↓も愛用していたが、

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少々ヘッドサイドの出っ張りが大きく横は見難かった。

ＲＭＳはヘッドサイドが小型化されて・・・

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まったく邪魔にならなくなった（目線の高さで写真を撮ってます）

しかも腰痛持ちにはありがたい工夫、

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サイドにベントホール付き(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

サーキット走行をノンストップテストして走り続けると

どうしても背中からお尻にかけて熱がたまり腰痛にはかなりつらい。

このホールのおかげで熱が逃がせればかなり期待ができる。



ＲＭＳはローポジと言うよりヒップポイントから見直されていて、

今までのＲＥＣＡＲＯとシェルがまったく違う・・・ＪＡＰＡＮ ＭＡＤＥ。

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その為サイドレールより下にヒップポイントが来るが、

「上がってしまうものを下げる」のは難しいけれど、

「下がってしまったものを上げる」のは簡単なのでここはあまり気にしていない。

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専用のサイドステーが必要だがこれも致し方ない。



座り心地は今までのＲＥＣＡＲＯとは全く違うｗ

しっとりしているというか変なツッパリ感はないし

窮屈かと言えば窮屈感は全くないし

ホールドが甘いかと言えば各ポイントで確実にホールドしているので

今までのＲＥＣＡＲＯとは別次元・・・実車（シルビアさん）に組むのが楽しみだ♪

良ければフロント左右ともこのシートにするかな（爆）

Posted at 2018/06/05 08:26:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 内装 | 日記
2018年06月02日 イイね！

ピストン２０個

少し前に気づいたムラ～ノさんのリアブレーキ問題。

ボートトレーラーを牽引するためフロントブレーキは大型化してあるのだが、

強烈なフロントブレーキに対応するためリアはパッドで特性を合わせていた。

だがそろそろ限界・・・フロントに比べリアのオーバーホールが頻発化

今回で３回目となる、しかもローターも交換、パッドも交換。

フロントなんて全然減らず一度もしたことがないｗ



このまま何度もオーバーホールすると金額が高くつくので、

いよいよ重い腰を上げた、フロントがエンドレスなら当然リアも

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エンドレスでしょうｗ

今回、特注したフロント３７０Φとバランスを図るため

リアも特注しようか悩んだが、ノーマル＋パッドでなんも問題はなかったので

リアは通常の製品版にした・・・と言ってもノーマルよりは２０Φ程大きい。

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ローター厚も上がり多連ベーンのローターなので温度にも強い。

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早速リアブレーキを分解。

ローター径が大きくなるのでバックプレートは加工しないといけないが、

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あたしは切り取っちゃうタイプ・・・以前切れ目を入れ曲げた時、

ちょっとした事で手をザックリ切り泣きを見たので、

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今回も切り取ってベルトサンダーでバリ落とし。

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ハブをワイヤーブラシで磨きローターが正規の位置につくようにする。

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めんどくさいがちゃんとやらないとブレーキフィーリングが悪くなる。

エンドレスのローターにはデータシートが入ってくるので確認し

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ローターを車体に仮組。



ここでリアは固定ローターだが“シンメトリー”をチェック。

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フローティングローターの場合は必ずやらないといけないが、

固定ローターでもブレーキにタッチした瞬間のフィーリングは劇的に変わる。

車の仕様によってセッティングは様々だが、果たしてポン着けで・・・

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まぁまぁな数値が出たなｗムラ～ノさんはストリートカーなので

やりすぎても逆効果だしこの状態で一度走らせて

フィーリングが気に入らなかったらセッティングしなおします♪



これで、フロント６ｐｏｄ×２で１２ピストン、

リアが４ｐｏｄ×２で８ピストン、合計２０ピストンｗ

オーバーホールが大変だけど気持ち良く止まるようになるかな

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じかし・・・前後エンドレス・・・かっけぇｗｗ



Posted at 2018/06/02 12:45:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | PNZ50 ムラーノ | 日記

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何シテル？   07/05 21:12
エボコです。 おっさんです。。 夫婦ともども車馬鹿で困りますｗ 車は走ってナンボ、その為にノーマルで乗る事は殆どありません。 いつも...
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