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エボコのブログ一覧

2019年08月14日 イイね！

湯畑

湯畑が見たくて愛知から北上❗️

途中、某社の横を抜け



ムスメの希望で山梨で‘ほうとう’を食べ



一般道で長野から群馬に峠越え、かなり急勾配の幟を・・一般車が諦めて道を譲る道をムラーノでガンガン登り



ガッツリ登ったら・・油温対策してから過去最高の１０９℃💧・・まだまだ対策が必要か？

それでも何とか見たかった



草津温泉 湯畑に着♪

今日はゆっくりして、明日はどうしようかなぁ😅

今回の旅は・・32GT-ＲやS15シルビア、Z50ムラーノによく出会う・・なんか嬉しい旅♪








Posted at 2019/08/14 21:00:22 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年08月07日 イイね！

楽しい♪

やはり物を作るのは楽しい♪

少しづつ・・ホント少しづつ、進んでは止まってを繰り返す嫁さんのＢＮＲ３２。

やっとこ大物第？？段が着弾！・・・これでエンジンルームの大まかな位置が決まり、それに対して必要な機器の位置が決めれる・・・着弾したのは

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今年発売になった“ＧＲｅｄｄｙ ＲＢ２６サージタンク　シングルスロットル”この部分に関してかなり悩んだ。

そもそも嫁Ｒは知り合いから嫁いだ時点で“１０００ｐｓ対応ＲＢ２６”が積まれていた、タービンこそ予算の都合でＮ１改だったがブースト０．８ｋｇで４８０ｐｓと言うとんでもない仕様・・そこにあたしが中古のＴ５１７Ｚツインを組んでブースト１．０ｋｇで５４０ｐｓだった。

今回、ブロックやヘッドの加工はそのままでリフレッシュ、１０００ｐｓは要らないので６５０ｐｓ付近を狙うにちょうど良いカムシャフトに交換・・・ある意味デ・チューンした。

その代わり回転バランスやストリートで乗るためのトルクを増やす方向にもっていったのだが・・・嫁からひと言“レスポンスは欲しい！”💧

その為中速を改善するＮＩＳＭＯコレクターにナプレックビックスロットル仕様にターゲットを絞った・・・だが以前書いたように友人に持っていかれどうするか悩んでいた時に目にしたサージタンク。

決め手は・・ＮＩＳＭＯコレクターをパクったかのようなサージタンク容量４．１Ｌ、比較テストにはもってこいだった。

早速仮組

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まぁ派手なことで・・・・爆

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スロットルは１００Φ・・・パイピングどうするか？・・・インタークーラーのサイドタンクを再溶接することも悩んだが・・・

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８００ｐｓ以上を狙うならインタークーラー出口１００Φだが・・・今回は６５０ｐｓなので

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あえて８０Φから１００Φに異径ホースで配管、まぁ余り状態が良くなければ改めて作り直すので今回はこのままでパイピングを溶接製作・・・そうそうＲＢ２６のパイピングはアルミ鋳物が多いが、非常に重いｗ

多少軽量化になったかな・・・ついでにいまいち位置が合わないＨ社の入り口パイピングも

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作り直した、これでフロント部の軽量化が完了♪

あとはレインフォースをアルミで・・・材料費がすごいことになりそうなのでやめときますｗ

そしてもう一つ懸念していたイグニッションコイル。

３５ＧＴ－Ｒのコイル（ユニバーサルでノートなどとも一緒）だが、値段が安いこともありジュラテック製の“３５コイル移植アダプタ”を購入したのだが・・・なんと値上がり😢

どうするか悩んだときに思い出したシルビア用社外コイル・・・そうだ！ＩＰに無いかな？・・・早速検索・・・あれっ？３５用強化コイル出てる・・・しかも値段純正と変わらないｗ・・・即決

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本日無事届きましたｗｗ

早速組付けＬＩＮＫ　ＥＣＵ用に作った点火ハーネスワイヤリング接続！

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派手ｗ・・・コイルカバー着ければ見えんけどｗｗｗ

そして・・・

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エンジンルームの大まかな部品位置は完了♪

ウォッシャータンクはセパレーターの横にワンオフで製作、右前がスッキリし過ぎるのでラジエーターサブタンクをワンオフ製作中、この状態でワイヤリングもほぼ完了しているので細かい部品（ブーストソレノイドとか温度センサー、オイルクーラー関係）を作りながら室内のワイヤリングを進めます・・・室内は暑すぎるので秋だな（爆）
Posted at 2019/08/07 20:46:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | BNR32 ヨメ車 | 日記

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何シテル？   07/05 21:12
エボコです。 おっさんです。。 夫婦ともども車馬鹿で困りますｗ 車は走ってナンボ、その為にノーマルで乗る事は殆どありません。 いつも...
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