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半年間悩んだ＇ムラーノを買い換えるか❓持続するか❓＇





今の新型や国産に欲しい車はない。

乗ってみたいと思うのは＇カイエン カレラ＇のみ。

長いこと考えながら様々な方向から考えた。



この問題が始まったのは昨年末。

ムラーノのエンジンがオイルを食い始めた形跡が出た。

外装に雨垂れ跡があった為、低走行格安でウチに嫁いだムラーノ。

カタチは好きでは無かったが、仕事で客に作業費未払いで逃げられ泣く泣く手放したハマーＨ２の代わりに我が家に来た。



長く乗るつもりは全く無かった。

ボートを牽引しないといけない為、低料金で買える少ない選択肢の中コイツになった。

あれは確かお盆前に我が家に来た、折角なので家族を乗せ珍しくノーマルで旅に出た。

乗った感じの第一印象は・・コイツひょっとして化けるか❓



アタシは車を振り回すのが好き。

たとえミニバンやＳＵＶであったとしても、曲がらない車は好きではない。



試しに脚を作ってみた・・曲がる❗️しかも予想に反しクソ重たいボディが難なく。

ここから一気に仕様が加速していく。



歴代の牽引車は走る事は諦めていた。

引っ張っている時はまだしも、頭だけの走行は退屈なだけだった。

いつしか＇走れて引っ張れるクルマ＇が目標になった。

その仕様に化ける可能性があるクルマが目の前にある。



だがそんなムラーノも我が家に来て日本中連れ回され１０万キロを走破。

我が家に来た時約５万キロが１５万キロ目前になった。

そろそろ来るかな・・と思った矢先の出来事だった。



さぁどおするか❓

車を変えるのは簡単かもしれない。

だけどまたアチコチ気に入らなくて作り直す事になるだろう。



国産なら足もブレーキも簡単に移植できるだろう。

だが車の特性で仕様は変えなければならない。

ウチのムラーノは問題点を徹底的に潰してあるので、年間のメンテナンスは殆どかからない。

ブレーキパッドなど８万キロで殆ど減らず、それでいて強力なストッピングパワーを出す。

こんなに家計に優しい牽引車ははじめて、だからこそ買い替えに悩んでいた。







このまま乗り続けるにはエンジンはオーバーホールかリビルトが必要。

足やブレーキはこのまま継続できる。

シャーシ（ボディ）はリフレッシュが必要だがヤワヤワになるかと思いきや異音一つ無い。

音は改善したのでこのままでいける。

シートはレカロをリフレッシュしたら安く済む。

ボディの再塗装は・・デカいので一番金がかかる💧



現在、年間の走行約1.５万キロ、１０万キロ走るには約6.5年

乗り続けた場合のリフレッシュ概算は約９０万円、年間１５万円。

乗り換えた場合の予算より遥かに安く済む。



まずは概算計算するかな・・だけど今のセッティングには非常に満足しているので

多分＇継続＇になるかな💧