エボコのブログ一覧

県を跨ぐなとは言われるが、入学してからほぼオンラインで知り合いも少ない。

バイトも出来ないし生活費も少ない、土地勘は薄いし年末年始に店がやっているのかも分からない場所にムスコを放ってはおけない。

限りなく人に絡まず休憩もほぼ無しでスイスポさんで西へ。



慣らしのついでに水の確認しながらひたすら走る。

外気温は3℃で巡航、純正水温センサーは85℃以上でキープ



ラジエーターの水温センサーは80℃以上に収まった😊



目標だった水温80℃以上はあくまで純正センサーの温度、これなら問題はない。

だが気になる温度差だがどうやらウォーターポンプの稼働量が低いと思われる。

割とハイギヤードな31Sなので、エンジン回っている事が多い。

アイドル回転から水を回し過ぎると全開になった時にキャビテーションを起こすからこう言う仕様なんだろうと思う。



そうそう、５速ギアをエリオにしてオイルはA.S.Hのフルエステル75W-90、エンジンオイルはA.S.Hのフルエステル10W-40にした



５速100km/hは3,000rpmに収まったのだがそれ以外もかなり…いや圧倒的に静かになった。

エンジンオイルは燃費等を考え5W-30のフルエステルを使用していたのだが、どうやら上が足りてなかった模様。

やはり回り気味なエンジンは１クラス上げないとダメだな。



無事ムスコを救出し



友達にオススメしてもらったと言ううどん屋さんへ。

香川が近いためか割とうどんが美味しい岡山、お腹いっぱいになったので愛知へトンボ帰り。

少々時間があったので



スイスポのメタルクラッチの扱い方を指南・・ってか教えなくても良かったくらいスイスイ

久しぶりのスイスポを楽しんで帰路に着いた。

さぁ走らせる準備完了❗️楽しみだ♪

スイスポのデータを録ろうとゴソゴソ。



小さい頃からあまり遊んでやれなかったムスコ。

クルマの免許が取れた時に、せめてものと思いスイスポを買ってやった。

細かい傷や凹みが多かったのと、友人の計らいで３万円で我が家にやって来た。

１年くらいはメンテと問題発生部分のみで乗らせて慣れさせた、友達と出掛けたりサーキットで遊び走ったり。

自由に使わせて来たが、他のクルマに慣れてもらわないといけないのでいよいよ手を入れ始める。






まずは分解💧

滑り始めたクラッチ換え、サーキットを本気で練習するならデフが必要、さらに高速走行時の回転数が高いのでギアをチェンジする。



クラッチは＇シャラシャラ言うのがいいな＇と言うので、ORCのメタルを選択。

我が家のミッション車は全てORCのクラッチになった💧



デフはクスコのRSスペックFをムスコ用に内部セッティング変更して使用。

ギアを換えて駆動系はひと段落・・ココで問題発生。



我が家のスイスポは１２万キロ、やはり来たデフォルトのオイル漏れ😓

しかも・・



オイルクーラーからも。。

エンジンの振れが大きいので予想はしていたが…

オイルシールを交換して、オイルクーラーユニオンは



コニカシールを使って対策、コレでオイル漏れも対策完了。

バラしたついでに



サーモの温度も10℃程度下げて走らせる準備が完了。

足はノーマルダンパーにシャコタンバネのままで走らせ、デフの感じを覚えさせてダンパー製作に入ります😊

ボディはクリアがなくなり洗車する度にウエスが黄色くなるので来年中には綺麗にしてやりたいな。



その前にエアロやボンネット、リアッパネなどを揃えて一気に直すかww