たつおnb6cのブログ一覧

先日Rrスタビポチりましたが、26日着と連絡が来ました♪

ここまでの経緯
23/4月　Frスタビをターボ用に交換
　　　　タイヤショルダー偏摩耗対策が目的
　　　　ホイール7J化と合わせて目的は達成
　　　　跳ね返りのアンダーステア化は大丈夫
　　　　と判断　← 実は大間違い
23/11月　袖森でNB NR-Aと一緒に走ると
　　　　　立ち上がりで離される
24/2月　袖森フェスで後ろから見てたロド
　　　　友にアンダーでアクセル踏むのが遅い
　　　　と言われる
24/2月　広場連で同乗したプロから曲がらな
　　　　いねえと言われる
24/3月　ジムカーナ連でプロからアンダーと
　　　　言われRrの空気圧を3kgにして
　　　　もらう
24/4月から5月　貴島ゼミナールで足回りの勉強して汗、Rrのスタビ強化を決心、各ショップのHPを徘徊し部品を探す

そして今日原理確認
ものの本にはアンダー対策はRrのロール剛性を上げる又はFrのロール剛性を下げると書いてあるので試して来ました。ショックの減衰力を変えて試しました(ロールが最大になるまでの過度域でしか効きませんが、、、)

これまではFr4,Rr9にセットしてましたが、今日はFr4,Rr11で走りました。条件は前回と同じでA/Cオン、6500縛り(A/C保護)。結果は2秒短縮でした^_^走った感じは素直に曲がるなあと思いましたが2秒も違うとは思いませんでした。

袖森からの帰りの首都高でも試しましたがリヤの踏ん張りが強くなったような気がします。(セットを街中用に戻すのを忘れただけ💦)

本対策での効果が楽しみになってきました♪