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ＬＣ Pinnacleが納車されました。

久し振りの納車式。前回ＵＸを納車した同じディーラー、同じＳＣさんです。

７月に注文して５ヵ月なので、昨今の納期イメージからすると比較的早かったと思います。豊田市の元町で作って、元町のディーラーに納車なので、全国的にも早い方かと思います。（実際は工場からディーラー直ではなく、一度豊田市内にある新点センターを経由してますが）

ハンドオーバーラウンジで見たときに正直この車の放つオーラに圧倒されました。

まず色があまり見たことのない色なのと、メッキパーツもミラーも全て黒に統一されているので、異様な雰囲気を醸し出します。

またエンジンの音を実際に聞いて、室内だった事もあり、予想以上の咆哮にびっくりしました。これは色んな意味でポルシェ以上です。

納車式ではSCさんといかに凄い車かで盛り上がり、1時間以上話し込んでしまいました。

納車式も無事終わり、ディーラーを出ると音もさる事ながら、パワーの盛り上がり方が何とも贅沢だなと思いました。

スムーズなのに泉のようにパワーが湧き出てくる感じと言えばいいのでしょうか。

早く慣らしを終えてトップエンドまで回したい。

９１１と２台、２＋２のクーペで無駄に同じような車２台になってしまいましたが、ドイツのフラグシップと日本のフラグシップを２台乗り比べられるのは贅沢極まりないです。

並べると９１１が普通に見えてしまいます。

やはりボディーをもう一回り小さくして、軽量化して欲しかったところではあります。

最近ＧＲ－ＧＴや新しいＬＦＡコンセプトが発表されたので、これまでフラグシップ的な存在だったこの車は影が薄くなりますが、その分将来希少価値が出ることを期待してます。何よりＧＲ－ＧＴは同じＶ８とは言え、ツインターボ＋電気のハイブリッドになったのに対してＬＣはＮＡのピュアなガソリン車。ＧＲ－ＧＴがＶ８ＮＡでなくて良かったと胸を撫でおろしてます。

一つ問題としては、家にはシャッター付きガレージが１台分しかないので、どちらかを外に出すしかありません。

ＬＣは気を遣うマット色なので、ＬＣがガレージ、９１１がカーポートになる事はＬＣ購入当初から決まってはいたものの、過保護にしてきた９１１を外に出すのが忍びない。

ドアは１ノッチ分は開くので何とか出入りできました。色々と気を使います。

これから2台の比較をしながら、レビューしていきたいと思います。