NISMOのコダワリ。彼らの本気に触れる。ベスモ同窓会番外編

今度の週末、ノート e-power NISMOが手元にあります！

出たーーーー局長恒例のブッコミ企画。
夏のベスモ同窓会番外編でございます。
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今頃、体調がよければ同窓会していたのにねぇ。と言いつつ、
幹事をやる我らとは定期的なMTGを欠かさない局長。

何も無いMTGなんて結局無くて、いつも何かの車がやってくる。
このe-powerも最近最も話題の日本車・・・
しかし、とことんこういう車に縁が無いというか、Eクラスで試乗に行っても別の意味で相手にされなかったりしたりする。。。

そして、ニホンのコンパクトカーだと、あーまぁこんなもんだよね～。と言う結論が透けて見えていたりするものだ。
しかし、このe-powerの騒がれようはどうも違うらしい。。。

前回は久しぶりの国産ホットハッチ、しかもあのNISMOバッチが付いた車がMTでの登場だったので、ココロが踊った。
NISMOには裏切られた記憶は無い。
S15のときから長い長いパーツとの付き合いで、これほど悪い印象が無いパーツメーカーも珍しいというもの。今回もちょっと気になるので金曜日夜に参集することにした。

週末、仕事上がりに試乗するのは、やはりウキウキであります。

早速ご対面。夜の試乗なので、写真が・・・

とりあえず、試乗してみます。
頭では理解しているモータードライブ、エンジンは発電機、1.2L直列3気筒・・・。
しかしこいつは凄く速い！！！
0kmから最大トルクが出るモーターはビックリする速さ。
ガソリンなら普通に3000cc以上の排気量が必要だと思います。

そして、NISMO　Sに順ずる良い足回りとボディ。静かでe-powerらしさが出ています。
うーーん、何も不満が無いなぁ。強いて言えば、このレカロシート。
椅子が悪いのではない。プリウス乗っているとエコドライブしたくなるのと同じ理由でこの車でバケットは、、、どうもキャラクターにあわない気がする。※オプション装着品ですので、つけなければいいだけです。

これは、もうプリウスよりこれ買うよなぁと思っちゃいました。


そして、ここからが今日のすばらしいところ。
MDi一家が乗ってこられた、普通のノートe-powerに試乗！
そう、乗り比べてしまったんです！！

乗り比べての第一声は、エーーーーーー同じ車？？
ロードノイズがゴーーーーーー
ボディはなんとなく緩く、ステアフィールも曖昧、乗り心地も悪くピョコピョコ
とはいえ、あーこれが普通の日本車だよね！という乗り心地。
燃費とか諸々考えれば他メーカーより確実に競争力はありますが、、、

そう、ノートe-powerニスモはかなりしっかりチューニングされていた。しっかりコンプリートカーでした。
お値段の差50万は、かなり安いと思える内容です。
（いや、ほんとに乗り換える人が出ちゃうのではないかと思えるぐらいの違いでした）

願わくば最初からこの状態で出せたら、凄いことになるんだろうなぁと思いつつも、
今の日本だと難しいのかもしれません。


このバッチ、しっかりとNISMOのコダワリが入っていました。
このまま続ければ、MとかAMGとかになれるかも？と思える変貌振りではありますが、相手は最初からNISMO状態の車を更にチューニングしている世界。まだまだ先は長いかも。。。

このノートe-powerNISMO、万人に勧めたい一台ですが、、、
ノート　NISMO　Sに乗ってしまうとやはり車好きとしてはNISMO　Sの気合の方にココロが動きます。
でもあっちはMTだったりするので、売れるのはこっちのe-powerなんだろうなぁと思ったりして。

ボディ・サス・タイヤまできっちり手を入れて（何でこんなに静かになったのかは？？ですが）、日本車離れした性能を実現しているコンパクトカーが日本に増えれば、もう少しメーカー側も変わるかもしれません。どちらにしても、知らずに他の車を買っちゃた人はみんな損しているなぁって思う衝撃の出来事でした。