John K 1954のブログ一覧

この頃はあたりが出たのか Ｆ30 最小の1.5ℓエンジンは快調です。
相変わらず直噴独特のディーゼル的な音はしますが、8速AT とマッチして快適に走ります。鼻が軽くスイスイと切れ込むBMWらしいハンドリングも、３シリーズで一番50：50 に近いバランスのなせる業でしょう。峠を責めるのでなければ十分トルクフルなエンジンです。排気音とエンジン音はE46 の６気筒に負けますがそれ以外はとても良いエンジンだと思えてきました。
なんとなく現行Gシリーズではどう変わったのかなと興味が沸き、ネットで調べてみました。
日本市場には318は投入されておらず、２ℓ４気筒の320が最小のようです。
欧州市場には318が出ていますが、チューン違いの２ℓ４気筒です。
1.5ℓ３気筒ターボは、F30 のBMW318iだけ？？
良い車なのに寂しい気がします。
リセールバリューは下がるのでしょうが、多分乗り潰すでしょう。

注文していたアイドリングストップキャンセラーが到着しました。
流石に日本製です。
包装も取り扱い説明書もそして製品も素晴らしい仕上がりです。
ざっと説明書を読んで装着確認してみます。
OBDⅡのカバーを開いて方向などを確認していると、お隣のご主人が返ってこられました。
アイドリングストップについて雑談をしました。
ご主人の車にはアイドルストップは付いていませんが、レンタカーを借りたときに不愉快だったと同じ印象です。
装着自身は簡単でした。
AUX MODEにしてプラグ状の製品を差し込むだけで、勝手に書き込んで状態をLED表示してくれました。
最初の青色LED表示から、装着して10秒ほどで完了の黄色LED表示に代わります。
そのまま引っこ抜いて、動作確認しました。


エンジンOFFしたときの状態で、次の起動時に起動しました。
これが標準なら一番良いのに…
今はそう思います。