John K 1954のブログ一覧

30ソアラに乗りながら良くスポーツカーについて考えた。
30ソアラはかなりラグジュリー色が強く、純粋なスポーツカーではない。豪華側に振った内装やゆったりと大きなシートがラグジュリーカーだと証明している。
しかし、スポーツカーでもあると思わせるのは、280PSの直6ツインターボエンジンのパワーとトヨタ最高のスポーツカーであるスープラと同じシャシーが与えてくれるハンドリングの秀逸さだと思った。
滑らかに回るが全長の長い直6エンジンを出来る限り後ろに追い込み、ミッションとプロペラシャフトも後方に追い込むことで得られる重心バランスが素晴らしい運動性能を与えてくれるのだ。
専用シャシーに強力エンジンを搭載したフロントミッドのFR車…これがスポーツカーの条件と信じて、その後Z31フェアレディZ・S13シルビアも所有した。

自宅前の駐車場にZ31とS13が並ぶ姿を眺めては自己満足に陥っていた。
Z32ではなくZ31を買ってしまった理由は偶々見つけた26年落ちのUSA仕様逆輸入のフルKAMINARI エアロの２シーターZXを見つけ、それに一目惚れしたからだ。
S13を買ったのは息子が免許を取ったことと、Z31の２シーターだけでは4人家族ではとても不便だったこと…形だけでも４人乗れる車が要ると気付いたから２ｂｙ２のシルビアを買い足した。例えセカンドカーでも普通のセダンはその回頭性から欲しいとは思わなかった。
140PSしかないS13だったが、その運動性能は期待通りのポーツカーでとても運転が楽しい車だった。しかしそのS13が機械的なトラブルに見舞われた。

ピュアキーパー処理をしてから丁度７週間、最近はルーフの輝きに衰えが見える。今週末には台風が来るとの予報もあるが、買い物から帰ってくると爽やかな天候だ。駐車場も日影になっているのでキーパー処理の効果の衰えを確かめることも兼ねて水洗いすることにした。常設している植木の水やり用のホースを駐車場まで引っ張り出してシャワーを掛けながらスポンジで軽く雨などの汚れを洗い流した。
キーパー処理のお陰で下地が出来ているのかスポンジの滑りも軽く簡単に数分で水洗いは終了した。やはりルーフ面は殆ど撥水性が消えて、べったりと水が付着している。その他の面にはまだ撥水力は残っているようだ。
公称３ヶ月推奨６週間の撥水寿命のピュアコートの真夏の青空駐車での撥水寿命はこんな状況だ。まあ車の使用条件と初回のピュアコート処理だった事を考慮すると不満のないレベルか。これまでの７週間、雨も多かったが車の汚れ具合は明らかに違った。
台風が過ぎたら２度目の処理をお願いしようと思う。
シャワー後の拭き取りは、もちろん「ムササビクロス」だ。やはりこれはとても楽だ。今後新しい製品は躊躇なく使ってみようと思う。
（追記）１ケ月は丁度４週間じゃないことに気付いて、カレンダーで確認した。処理してから既に７週間経っていた。ブログ内容を訂正しました。