John K 1954のブログ一覧

ここは車のブログで政治のことを書くのは妥当では無いとは思いますが、他に書く場所を持たないのでご容赦ください。
国葬問題や説明責任などの対応が支持率を下げても、一向に動きそうもない岸田総理ですが、昨年の総裁選では手帳を見せて、人の意見を聞く能力があると主張していましたね。要は嘘だったのに他に売り物が無かったからだろうと今では思っています。
安倍さんに次いでこんなに国民を無視する人がなぜ首相になるのだろう？選挙は機能しているのか？と思うと、国民は首相を選んでいないことを思い出しました。自民党員による内輪の選挙で党の総裁が選ばれ、自動的に総裁が首相になったのです。国民の事は気にしないでも、自民党員を押さえれば首相でいられるのでしょう。
では何故そんな議員たちを国民は選ぶのでしょう。思い付くのは比例区です。参議院は非拘束名簿式ですが、衆議院は拘束名簿式です。これでは大きな政党員は党内で上位順位が認められれば国民の信託には関係なく確実に当選します。参議院にも特別枠があるのでこの位置にいる人は国民は無視しても議員生命は安泰です。
この制度が悪いのかと思って、岸田首相と二階さんについて調べると共に1990年代中旬からそれぞれの選挙区で一位当選を30年近く続けています。それも2位以下に大差を付けて…選挙区の国民に選ばれているのでした。地盤・看板・カバンの「三バン」を持っていたら、何をしても、否、何もしなくても安泰なのでしょうか？
自分の選挙行動に置き換えてみました。もちろんアンチ自民党派です。目立った他党の候補が出馬したらその人に投票します。しかし実績のない若い新人では…「この人を議員に選んだら何かしてくれるだろうか？国会で埋もれてしまうのではないか？」と不安になります。国会内で意見を通しやすい人は…と考えると、実績から見て葉梨自民党候補になってしまいます。まして法相になると…なるほど、小選挙区でも自民党の高齢議員が勝つ訳だ、と納得してしまいました。
そんな国民の実態が、自民党独裁を続けさせ、派閥・お友達政治をやらせてしまう訳です。自民党を選び続ける限り、選挙制度も定数も変わらないのでしょう。反省しました。
例え、リスクがあっても、新人を選ばねば政治は変わらないでしょう。昔の民主党政権の悪い記憶はもう忘れようと決意しました。

故エリザベス王女が亡くなってから、英国内の様子が盛んに報道されている。王女について何も詳細は知らない私でも、報道を見ると女王の偉大さと英国民の悲しみが感じられる。25歳から全ての人生を英国に捧げた素晴らしい王室の方だ。まだ国葬の導入段階であるにもかかわらず荘厳な行事行列が行われ、多くの国民が涙を流しながら行列を見て故女王の死を悼んでいる。
これこそが国民行事の姿だと思う。そして英国は国家の歴史と力を世界に示している。

国葬は時の内閣が実施を決めるような軽い物ではない。長い歴史の中で行われてきた伝統的な行事か、国として実施が必要と決定された時だけに実施されるものだろう。
では国とは何だろう。抽象的な存在だがその判断が偏らないように三権分立が民主主義を支えている。内閣による単独決定は憲法違反だ。

30ソアラに乗りながら良くスポーツカーについて考えた。
30ソアラはかなりラグジュリー色が強く、純粋なスポーツカーではない。豪華側に振った内装やゆったりと大きなシートがラグジュリーカーだと証明している。
しかし、スポーツカーでもあると思わせるのは、280PSの直6ツインターボエンジンのパワーとトヨタ最高のスポーツカーであるスープラと同じシャシーが与えてくれるハンドリングの秀逸さだと思った。
滑らかに回るが全長の長い直6エンジンを出来る限り後ろに追い込み、ミッションとプロペラシャフトも後方に追い込むことで得られる重心バランスが素晴らしい運動性能を与えてくれるのだ。
専用シャシーに強力エンジンを搭載したフロントミッドのFR車…これがスポーツカーの条件と信じて、その後Z31フェアレディZ・S13シルビアも所有した。

自宅前の駐車場にZ31とS13が並ぶ姿を眺めては自己満足に陥っていた。
Z32ではなくZ31を買ってしまった理由は偶々見つけた26年落ちのUSA仕様逆輸入のフルKAMINARI エアロの２シーターZXを見つけ、それに一目惚れしたからだ。
S13を買ったのは息子が免許を取ったことと、Z31の２シーターだけでは4人家族ではとても不便だったこと…形だけでも４人乗れる車が要ると気付いたから２ｂｙ２のシルビアを買い足した。例えセカンドカーでも普通のセダンはその回頭性から欲しいとは思わなかった。
140PSしかないS13だったが、その運動性能は期待通りのポーツカーでとても運転が楽しい車だった。しかしそのS13が機械的なトラブルに見舞われた。

ピュアキーパー処理をしてから丁度７週間、最近はルーフの輝きに衰えが見える。今週末には台風が来るとの予報もあるが、買い物から帰ってくると爽やかな天候だ。駐車場も日影になっているのでキーパー処理の効果の衰えを確かめることも兼ねて水洗いすることにした。常設している植木の水やり用のホースを駐車場まで引っ張り出してシャワーを掛けながらスポンジで軽く雨などの汚れを洗い流した。
キーパー処理のお陰で下地が出来ているのかスポンジの滑りも軽く簡単に数分で水洗いは終了した。やはりルーフ面は殆ど撥水性が消えて、べったりと水が付着している。その他の面にはまだ撥水力は残っているようだ。
公称３ヶ月推奨６週間の撥水寿命のピュアコートの真夏の青空駐車での撥水寿命はこんな状況だ。まあ車の使用条件と初回のピュアコート処理だった事を考慮すると不満のないレベルか。これまでの７週間、雨も多かったが車の汚れ具合は明らかに違った。
台風が過ぎたら２度目の処理をお願いしようと思う。
シャワー後の拭き取りは、もちろん「ムササビクロス」だ。やはりこれはとても楽だ。今後新しい製品は躊躇なく使ってみようと思う。
（追記）１ケ月は丁度４週間じゃないことに気付いて、カレンダーで確認した。処理してから既に７週間経っていた。ブログ内容を訂正しました。