プラグコード

自分は中古で買ったノロジーをもうすぐ1年使用します。

交換する気はないのですがやはり寿命はありますよね。

このノロジーは冬でも9番プラグでエンジンがかかるくらい強烈なスパークをしています。純正プラグだと吹っ飛んじゃいそうです。

皆さん、プラグコードは結構長い間使われるようですね～

私は、そろそろ交換したいと思ってはいますが・・・・・

ノロジーは、某有名ＢＢＳでプラグが溶けた、火花が飛んだなどで話題になっていましたよ。
実際は？？？ですが。

５万㌔毎に変えて今のは３代目です。
純正→ウルトラ(赤)→ウルトラ(青)と来てますわ。
新品に交換して体感できるのがその位の距離なので～
微妙に劣化して行く部分はベストな状態からどれ程違うのか分からないから困った物です（´・ω・｀）

やはり、いゆ～さんも長寿命ですね～
ウルトラとＮＧＫは、人気ありますよね。

劣化していたコードからの交換だと、始動性がよくなったり、トルクアップを感じたり、エンジンがスムーズに回るように感じたりしますもんね。
た・確かにｗ・・・

車を中古で買ってから交換ナシ！！
5万kmぐらいかな？
特に調子悪く感じない(←鈍感？)ので
まだ変える予定ないですね(汗

katoyanさんも５万ｋｍとは結構長く使っておられるのですね～
私も、プラグコードの劣化はわかりません（笑
なんとなく、そろそろ換えたいなあと。

私もこの質問通りプラグコードの交換時期とスプールバルブの錆び気になっていました。
皆さんのお答え参照に検討したいと思います。

コメじゃなくてすいません

皆さん、結構交換はされないようで、ちょっとビックリです（笑
スプールバルブに関しては、あまりコメがありませんでしたね（汗

コメントになっていますよ！

プラグは20000キロ毎に換えてますが、プラグコードは純正から30000キロくらいの時に換えてから…(汗)約90000キロ使用してますけど…
換えなきゃダメ？

プラグコードは、約９０，０００ｋｍ使用ですかｗｗｗ
これなら、交換したら新品の効果を感じとれそうですね～
私だったら換えますが（笑

未だに純正が…（ぇ。
汚れ具合からして久しく替えた様子無し。
前オーナーさんが替えてないとするならまもなく14万キロ使用という計算に…（滝汗。
プラグは抜いてみたらDENSOのプラグ（11万キロの車検の時に交換したらしい）が入ってて4本綺麗に焼けてたのでそのまま使ってますが、最後に点検してからかれこれ5000kmは走るような…（死。どの道全て交換期ですが…予算がなかなか…（ぇ。NGKセットなら8000円くらいで揃うのでその予定です。

うちもスプールバルブは錆びてますね…。
問題ないんでしょうか？（ぇ。

その純正がどのくらい使われているのかが気になります・・・
プラグコードはプラグと違って見ただけでは中身の劣化具合はわからないｗ
１４万ｋｍだとしたら・・・・・（滝汗
新品に交換したら、劣化具合がわかるかも！
プラグは、外して見れば状態を確認できるからいいですよね。
現在のプラグは、耐久性もあるので昔ほど交換しなくなっていますもんね。
でも、回すなら保険の意味でも早目の交換がいいでしょうね。
やはり、普通は錆びているでしょうねｗ
皆同じようなので問題なし（爆

なんか買った時から赤いのに変わってました(笑)
コードって変えなくちゃダメなんですか？！たぶん千切れたら変えると思いますwww

僕のもかなり錆びてますよ(ﾟoﾟ)
今度、紙ヤスリで磨いてみますヽ(^^)

それは、儲けものでしたね～（笑

オイルのような交換時期の目安みたいなものがありませんからね・・・

や・やっぱりｗｗｗ
ポキッ！とかやらないように（笑

こんばんわ(･w･)ﾉ

自分も同じものついてますね。
プラグコードの交換時期とかあるんですかね？

ダメになったらだめでいいのでは?
言い出したら、アクセルワイヤーとかブレーキラインとかも消耗品だし、そんなとこって交換しませんよね?ラジエターホースなんかもそう

10万キロ超えてきた車両でゴム劣化が進みラジエターホース膨らんでても変えていない車両なんてたくさんありますし・・・

インテじゃなくて普通車の車検とかでもそういうとこ（プラグコード）あんまり交換しないので、かかりが悪いとかになってから交換なのではないでしょうかね？

*たぶん、プラグコード購入時に箱の後ろには数万キロごととか書いてあると思いますが・・・↑の考えはあくまで自分の見解ですので自己責任でお願いしますｗ

こんばんは♪

同じとは親近感（笑
いや・・・
聞いたことがありません（爆

ダメになってからだと、プラグ、エンジンへの悪影響が心配で・・・
私は、ブレーキホース、ラジエターホースも交換したいです。
もちろん社外品に（笑

確かにそうゆう車両もありますが（汗
知らぬが仏って感じでしょうかｗ
乗りたくありませんよね。

まあ、プラグとは違って見えるパーツなので、エンジンルームのお洒落としても使えますから（笑
輝く新品はよいということで！

プラグコードが入っていたケースは購入した店で捨てちゃいました（汗
しかもこの辺の店だと置いてない・・・
もちろん、自己責任で（笑

インテグラを買って最初に交換した
ＵＬＴＲＡの赤いヤツ、未だに使ってます。
購入した時点で、店頭長期在庫品だった
ような．．．．．(^^;

と、いうことは、はたして何年モノでしょう？？？（笑
しかし、ウルトラ＆ＮＧＫを使用している方が多いですね～

プラグコードは純正から交換して以来やってませんね～。
まぁ、交換して３万キロも走ってませんが……

プラグコードは交換すると違いが分かりますよね。
コードも劣化して、電気抵抗が増えるので５万キロくらい走ったら交換する予定です。

スプールバルブは確かにそうなってますが、油圧ラインなので手を付けてませんね。
ピカールで磨いたら綺麗になるかな？

やはり、交換しても１回か２回の方が多そうですね～
それなら、まだまだ余裕の予感ｗｗｗ
が・・・・・

前のプラグコードの劣化具合がわかるともいえますが（笑
プラシーボ効果もあるでしょうが、私も違いを感じます。

ここまで錆びていると、結構力が必要なので壊しそうで・・・
試してブログアップをｗｗｗ

ウルトラ青に交換してはや６万キロ。ＮＧＫ→ノロジー（貰った）→ウルトラ
の順で。ノロジーはプラグ交換時に端子がもげました（汗）
変色とか硬化してきたら換えようかと。

umeumeさんも６万ｋｍですか（笑
有名どころはほとんど体験済みですね。
端子がもげちゃいましたかｗ
やはり、変色、硬化してきたらですか～
今見かけたら、即買いしそうです（笑

プラグは永井電子に交換しました。それから５万キロは経過しているかと？

交換したときも、鈍感な私には変化を体感できなかったので、とりあえずディーラーなどで寿命といわれるまではそのままかな？(^^;

スパークプラグをホンダの「HAMP製品」のイリジウムに交換したときは、ハッキリとトルクアップを感じたのですが。(^^)

ほなみさんも５万ｋｍですか～
ウルトラも人気がありますね！

劣化具合にもよるでしょうが、ほとんどの方は微妙な違いがわかるかどうか？？
見た目はカッコよくなりますが（笑

劣化したプラグのほうが交換後の変化は感じ取れるでしょうね～
コードは、やはり微妙ｗｗｗ

プラグは交換したことありますが
コードはないですね

ディーラーで社外のプラグコードは、トラブルの原因の恐れがあるのでということで、変えなかったですね

ラプトルさんもコード交換の経験はありませんでしたか（驚

もしかして、ノ○○ーのこと？？？
一時期、某有名ＢＢＳで話題になっていましたからね・・・・・

プラグコードクルマ購入してから３年経ちますがボクも替えてません･･･
プラグも２年くらい替えてなくて失火してたりｗ

僕はパワー感無くなったと感じたら替えようと考えてますが、競技走行などでシビアにパワーを求めるなら定期的に替えたほうが良いのでしょうね･･･

やまもっちゃんさんも、購入後３年間無交換でしたか（驚
これは、更にビックリｗ（笑


やまもっちゃんさんならそれを感じとれそうですが、私だと・・・（汗
なので、私の場合は距離を目安に交換ということで（再笑

一度替えたらリークでもしてなきゃいいんじゃないかと…
その分プラグ替えた方がわかりそう。
でも瞬殺で元に戻る気がする…

私は未だに純正で。そろそろNGKでも買おうかしら。
不具合感じないけど。
どうしてもバックが少ない所はおざなりに…

リークは怖いですね・・・・・

どちらも、交換前の劣化具合で印象が違ってきそうですよね。

まずは、ＮＧＫか？ウルトラか？？でしょうね（笑
見た目が大きく変わりますから（再笑
バック？？？

Myインテのスプールーバルブは、錆びてなかったような？

プラグコードは。。。かれこれ約７年７万キロ強は交換していませんの進行形！？

プラグは、最低２年に一度は交換しているのですが・・・（汗

錆びていないスプールバルブが現在でもあるとはｗ（笑

７万ｋｍ無交換で今後も・・・ですかｗ
やはり純正の耐久性は凄い！

プラグさえ交換していれば、問題ナッシングの予感ｗ（笑