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2009年01月06日

９６純正エキマニ

重い、重いと有名な９６純正４－２－１エキマニの
重量を量ってみました。
９６純正は、２分割なのでそれぞれを。

４ー２部分が６．８ｋｇ
２－１部分が５．２ｋｇ

トータル、約１２ｋｇ・・・・・重い・・・・・

そして、画像は２－１部分のモノですが、入り口付
近に結構大きな段差があります。
これが量産品の量産品たる部分でしょうか。

９６に装着していた無限４－１は、リューターで磨
いたような跡があり、段差もなくとてもキレイでし
た。
マキシムもとてもキレイなんでしょうね～

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Posted at 2009/01/06 00:19:46

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葉志 2009年1月6日 1:53 確かに、重いですねぇ…（汗。この重量データは大変参考になります！純正マフラーのリアピースも計ってみると相当な重量ですよ（汗。段差は…トルクを出すため…とか？（ぇ。量産品の都合かもしれませんね。 FFはフロントの軽さがカギですからね…。	コメントへの返答 2009年1月9日 0:51 約１２ｋｇですからねｗ９６のエキマニ交換は効果抜群です！９６の純正マフラーは、嫁の実家の倉庫で眠っています・・・だったら良いのですが（笑まあ、これは仕方のないことでしょう。ステンレスだと、約半分の重量に♪
りゅういち 2009年1月6日 10:33 やはり鉄は重いですかね。 96のは持ったことないです･･･。私の98純正は会社の屋根の上に転がってます(笑) 誰か引き取ってくれないかしらー。当初はマキシム買おうと思ってたんですけど、オクで無駄に張り合った結果無限が落札され装着することに。その後すぐにマキシムが格安で･･･なんて話が知人からきた時は泣きそうになりました。	コメントへの返答 2009年1月9日 0:57 約１２ｋｇですもんね～持ったら重さを実感できます（笑９８純正なら何かの時の為にストックしておくだけの価値はあるでしょうね。９８純正の重量は、８．６ｋｇですし。そうでしたか～でも、無限であれば満足のいく効果はあるのでよしと！マキシムが格安となるとそう思う気持ち、よくわかります（汗
さくらまる 2009年1月6日 11:22 私は少数派(他にいないかも？)APEXの4-2-1です。在庫処分で2万強だったので。営業車ですからトルク重視で純正4-1から4-2-1には換えたいと思っていた矢先でしたので。純正も某オクで1万強で売れたし(笑) あの～TECさん、次はB18Cでも計ります？(爆)	コメントへの返答 2009年1月9日 1:01 確かにＡＰＥＸ製は、少数派でしょうが、その価格だと思わず欲しくなってしまうでしょうね～しかし、２万で購入し純正が１万で売れたということは、実質１万（笑いやいや、もっと皆さんが期待しているであろう嫁の体重でもｗ（爆
すずき@V8 SUPER CHARGED 2009年1月6日 19:48 純正マニって重さはともかく形状はまぁまぁなんですよね。 Gr.Aも純正の駄肉削りまくって使ってたし… ってレギュレーションの所為ですが。	コメントへの返答 2009年1月9日 1:05 純正は、見た目２０万ｋｍ位は走れそうな耐久性を感じます。そうなんですか！？純正のあの肉付きだと形状がよくわかりません・・・・・（汗
たんしん 2009年1月6日 21:11 純正のエキマニ重さとＴＥＣさんのネタ努力に完敗。。。でも９６時代のインテが軽快でしたね。今のインテはお尻や足が重くクイックでない様な！？気がします・・・（笑	コメントへの返答 2009年1月9日 1:08 一人暮らし中じゃないと、このネタは書けませんので（笑９６は、エキマニ交換によって更に軽快感がアップしますもんね～確かに９８は安定感と共に重さを感じますｗ
黒Ape@DC2 2009年1月6日 21:17 重いですね～これだとエキマニをステンに変えるだけでも軽量化になりますね。　私は、無限やマキシムが買えなかったので、現在５次元の物を使っています。マキシムのエキマニ一度見てみたいものですね～	コメントへの返答 2009年1月9日 1:12 ９６のエキマニ交換は、鈍感な私でも軽量化の効果を感じました。５次元もあの価格にしてはなかなかの造りだと思います。私もナマで十分観賞してから装着したいです（笑
ユウ96Ｒ 2009年1月6日 21:41 これ重かったです。１２ｋｇだったんですね～。今はたまたま結構安く手に入った新品のフジツボエキマニを着けています。内部が研磨処理がされていて質感が良かったのが決めてです。これを装着して純正はオクで与謝野さん価格で売れたんですが梱包が家ではきつく会社に持っていて梱包しました。専務に「なにそれ？」と聞かれたときは困りました。（笑）	コメントへの返答 2009年1月9日 1:17 持った感じそのままの重さと言う感じです（笑フジツボの４－２－１エキマニは２分割でしたっけ？さすが、排気系パーツの老舗と言った造りのようですね～あの思い９６純正エキマニを会社で梱包したのですか！？しかも、大きいし（笑そして、ユウさんがなんと答えたかに興味深々です（再笑
umeume708 2009年1月6日 22:51 さじのマニの後にこれ持ったので重って驚いた記憶が！ロゴのキーホルダーついてたけどなぜ鶴のマークか知らないのです・・・・・・（汗）	コメントへの返答 2009年1月9日 1:19 重量差が６ｋｇぐらいはあるでしょうから、相当な違いを感じるでしょう。確かに、さじのあの鶴のマークは意味不明ですよね？？？
ぱちもん 2009年1月6日 23:48 純正の排気系は、強度を重視するから必然的に重くなりますよね～でも、96の2-1部分は専用設計って本に書いていた記憶があります。実際SIRのと比べると作りの違いが解ります。	コメントへの返答 2009年1月9日 1:24 確かに、あの造りなら割れるなどというトラブルとは無縁でしょうね～太さ、集合部の位置、角度などがＳＩＲなどとは違っていますもんね。って、実際に比較済みでしたか（笑ＳＩＲとのいろいろな比較も面白そうですね！
katoyan 2009年1月7日 23:17 やっぱりエキマニ欲しい～(マキシム☆) エキマニ換えると結構効果期待できそうだし♪ 今年もヨロシクお願いします～(＾＾)	コメントへの返答 2009年1月9日 1:27 最低地上高の問題をクリアーするならマキシム４－２－１を♪♪ ９６は特に！９８は、未体験なので？？？こちらこそ、よろしくお願いします♪♪

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葉志 2009年1月6日 1:53 確かに、重いですねぇ…（汗。この重量データは大変参考になります！純正マフラーのリアピースも計ってみると相当な重量ですよ（汗。段差は…トルクを出すため…とか？（ぇ。量産品の都合かもしれませんね。 FFはフロントの軽さがカギですからね…。	コメントへの返答 2009年1月9日 0:51 約１２ｋｇですからねｗ９６のエキマニ交換は効果抜群です！９６の純正マフラーは、嫁の実家の倉庫で眠っています・・・だったら良いのですが（笑まあ、これは仕方のないことでしょう。ステンレスだと、約半分の重量に♪
りゅういち 2009年1月6日 10:33 やはり鉄は重いですかね。 96のは持ったことないです･･･。私の98純正は会社の屋根の上に転がってます(笑) 誰か引き取ってくれないかしらー。当初はマキシム買おうと思ってたんですけど、オクで無駄に張り合った結果無限が落札され装着することに。その後すぐにマキシムが格安で･･･なんて話が知人からきた時は泣きそうになりました。	コメントへの返答 2009年1月9日 0:57 約１２ｋｇですもんね～持ったら重さを実感できます（笑９８純正なら何かの時の為にストックしておくだけの価値はあるでしょうね。９８純正の重量は、８．６ｋｇですし。そうでしたか～でも、無限であれば満足のいく効果はあるのでよしと！マキシムが格安となるとそう思う気持ち、よくわかります（汗
さくらまる 2009年1月6日 11:22 私は少数派(他にいないかも？)APEXの4-2-1です。在庫処分で2万強だったので。営業車ですからトルク重視で純正4-1から4-2-1には換えたいと思っていた矢先でしたので。純正も某オクで1万強で売れたし(笑) あの～TECさん、次はB18Cでも計ります？(爆)	コメントへの返答 2009年1月9日 1:01 確かにＡＰＥＸ製は、少数派でしょうが、その価格だと思わず欲しくなってしまうでしょうね～しかし、２万で購入し純正が１万で売れたということは、実質１万（笑いやいや、もっと皆さんが期待しているであろう嫁の体重でもｗ（爆
すずき@V8 SUPER CHARGED 2009年1月6日 19:48 純正マニって重さはともかく形状はまぁまぁなんですよね。 Gr.Aも純正の駄肉削りまくって使ってたし… ってレギュレーションの所為ですが。	コメントへの返答 2009年1月9日 1:05 純正は、見た目２０万ｋｍ位は走れそうな耐久性を感じます。そうなんですか！？純正のあの肉付きだと形状がよくわかりません・・・・・（汗
たんしん 2009年1月6日 21:11 純正のエキマニ重さとＴＥＣさんのネタ努力に完敗。。。でも９６時代のインテが軽快でしたね。今のインテはお尻や足が重くクイックでない様な！？気がします・・・（笑	コメントへの返答 2009年1月9日 1:08 一人暮らし中じゃないと、このネタは書けませんので（笑９６は、エキマニ交換によって更に軽快感がアップしますもんね～確かに９８は安定感と共に重さを感じますｗ
黒Ape@DC2 2009年1月6日 21:17 重いですね～これだとエキマニをステンに変えるだけでも軽量化になりますね。　私は、無限やマキシムが買えなかったので、現在５次元の物を使っています。マキシムのエキマニ一度見てみたいものですね～	コメントへの返答 2009年1月9日 1:12 ９６のエキマニ交換は、鈍感な私でも軽量化の効果を感じました。５次元もあの価格にしてはなかなかの造りだと思います。私もナマで十分観賞してから装着したいです（笑
ユウ96Ｒ 2009年1月6日 21:41 これ重かったです。１２ｋｇだったんですね～。今はたまたま結構安く手に入った新品のフジツボエキマニを着けています。内部が研磨処理がされていて質感が良かったのが決めてです。これを装着して純正はオクで与謝野さん価格で売れたんですが梱包が家ではきつく会社に持っていて梱包しました。専務に「なにそれ？」と聞かれたときは困りました。（笑）	コメントへの返答 2009年1月9日 1:17 持った感じそのままの重さと言う感じです（笑フジツボの４－２－１エキマニは２分割でしたっけ？さすが、排気系パーツの老舗と言った造りのようですね～あの思い９６純正エキマニを会社で梱包したのですか！？しかも、大きいし（笑そして、ユウさんがなんと答えたかに興味深々です（再笑
umeume708 2009年1月6日 22:51 さじのマニの後にこれ持ったので重って驚いた記憶が！ロゴのキーホルダーついてたけどなぜ鶴のマークか知らないのです・・・・・・（汗）	コメントへの返答 2009年1月9日 1:19 重量差が６ｋｇぐらいはあるでしょうから、相当な違いを感じるでしょう。確かに、さじのあの鶴のマークは意味不明ですよね？？？
ぱちもん 2009年1月6日 23:48 純正の排気系は、強度を重視するから必然的に重くなりますよね～でも、96の2-1部分は専用設計って本に書いていた記憶があります。実際SIRのと比べると作りの違いが解ります。	コメントへの返答 2009年1月9日 1:24 確かに、あの造りなら割れるなどというトラブルとは無縁でしょうね～太さ、集合部の位置、角度などがＳＩＲなどとは違っていますもんね。って、実際に比較済みでしたか（笑ＳＩＲとのいろいろな比較も面白そうですね！
katoyan 2009年1月7日 23:17 やっぱりエキマニ欲しい～(マキシム☆) エキマニ換えると結構効果期待できそうだし♪ 今年もヨロシクお願いします～(＾＾)	コメントへの返答 2009年1月9日 1:27 最低地上高の問題をクリアーするならマキシム４－２－１を♪♪ ９６は特に！９８は、未体験なので？？？こちらこそ、よろしくお願いします♪♪

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