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  5. レッドゾーン [TEC-DB8]
イイね！
   
2009年01月10日

レッドゾーン

レッドゾーン さて、皆さんは最高何回転まで回した（回しちゃった）
ことがありますか？(笑

ビデオ、ＤＶＤなどを観ていると平気で９５００回転
位まで回しちゃっていますよね。
まあ、私はエンジン、コンピュータ共にド・ノーマル
なのでメーター読みで８４０００回転までしか回した
ことはありません。

最近、噂で聞いたのですが、９８はド・ノーマルでも
９０００回転まで回るとのことですが、本当でしょう
か？？
私は恐くて試せません・・・・・
ブログ一覧 | ＤＣ＆ＤＢ | モブログ
Posted at 2009/01/10 12:49:51

   

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この記事へのコメント

さくらまる
2009年1月10日 13:05
私は8870が最高です。
今もウルトラメーターにメモリされてますが(笑)
コメントへの返答
2009年1月11日 1:20
また細かい回転数まで（笑
私は、財布の中身を常に嫁にメモリされているような（爆
takmin
2009年1月10日 13:10
こんにちは！(^0^)/

前の仕様では9200ﾚﾌﾞに変えてたんで、9000くらいまで回しましたねー。

今のは、そこまで回してないです
コメントへの返答
2009年1月11日 1:22
こんばんは～☆

９，２００レブで、９，０００まで回していましたかｗ

今のエンジンならもっと回りそうな・・・（笑
どんぐり７４
2009年1月10日 13:42
自分は・・・全開で攻めてた時にシフトダウンのミスをしまして・・・あっと思った瞬間エンジンがモーターみたいな音がしてタコメーター読み11000rpmぐらいでした(涙)2ストバイクのタイミングでシフトダウンしてしまいました(爆)
エンジンいったと思いましたがその後は特に問題はないです(笑)こないだ馬力測定したら207,7馬力出てました(笑)
コメントへの返答
2009年1月11日 1:30
シフトダウンで１１，０００まで回って壊れなかったとはよかったですね～
そして、その後エンジンに問題がないとは、さすがＢ１８ＣＲ！！
とは言っても、ＭＴにも負担がかかるので気を付けましょう。
２０７．７ＰＳとはｗ（驚
超、当たりエンジンでしょうかね～（笑

West
2009年1月10日 13:51
とりあえず、レブ当たるまでは回したことありますが、
実際、見てないですね～
2速全開だとノーマルECUでも9千回るって噂を聞いたことありますが・・・
どうなんでしょう？
コメントへの返答
2009年1月11日 1:34
当たるまで回しちゃいましたかｗ
さすがに、メーターを見ながらレブに当てる方はいないでしょうね～（笑
やはり、Ｗｅｓｔくんもそんな噂を聞いたことがありますか～
やっぱり、試せませんよね・・・（汗
MGO
2009年1月10日 17:56
純正ECUはマージンあるのでたまにレブに当たるまで回します。
でも燃料カットはエンジンに悪いですかねえ。
たまになのでそんなに気にしていませんが。

メーターは見てないのでいくつまで回ったかは分かりません^^;
コメントへの返答
2009年1月11日 1:38
ＭＧＯさんは、たまにレブに当たるまで回しているのですね～
イメージ的には悪そうな気がしますよね・・・

気にしてたら、回せませんしね（笑

メーターを見る余裕があればレブに当てる方は少ないでしょう（再笑
でぶはち
2009年1月10日 17:56
9000ﾚﾌﾞですがエンジンに悪そうなので、最近は回しても8000でシフトしてます。

ダイナパックで測った時も8000がピークで後はただ回ってるだけだったし冷や汗
コメントへの返答
2009年1月11日 1:41
簡単には壊れないでしょうが、エンジンへの影響が心配ですよね・・・

８，０００がピークでしたか～^^;
実走行以上に負荷がかかっていたと思いたい（笑
umeume708
2009年1月10日 18:28
備北ではインフィールドでレブでばばっといっちゃってますね。
ウォーニングは８２００に設定してますがシフトダウンではそれを目安に
してるんでピーピーいってます。ピークホールドのあるメーターが
欲しかったりするんですけどね。

純正メーターだと多めに出るのはスピードもタコも一緒のようで。
コメントへの返答
2009年1月11日 1:48
サーキットだとレブに当てちゃうこともありそうですね^^;
そう言えば、シフトアップ時はメーターを見ていますが、シフトダウン時は見ていない・・・
ピークホールド機能、いいですね～

私も欲しいと思うだけで終了ｗ

そのようですね。
でも、レッド以上回す気にはなれない（笑
葉志
2009年1月10日 18:56
全開の時は大体レブ当たる直前くらいまで回しています（爆）8400以上は確実に回っていますが、大体メーターを見てないのでどのくらい回っているかは不明です。96はそうしないと3速に上がったときVTECが切れてしまうので…。
以前隣に友達の乗っけて山を走っていたら「さっきメーターで9000くらい回ってたよ」と言われてしまいました（滝汗。それ以来ちょっと早めにシフトアップしてます。
限界まで使いたくないときは8000くらいでパワーのピークが過ぎたら止めますが…。滅多にそんなに回しませんが、回す時は回します（笑）
コメントへの返答
2009年1月11日 1:59
いったい、どこまで回っているのでしょう？（汗
全開時だとメーター見るのも大変（笑
９６だと、レッドまでキッチリ回さないとＶＴＥＣ落ちしちゃいますからね。
なので、最後のひと伸びがある無限４－１を勧めておきます（笑
９，０００まで回っていましたかｗ
丈夫なＢ１８ＣＲですが、長く乗ることを考えると早めのシフトアップが正解でしょうね！
まあ、シフトアップ時よりも、シフトミスによるレブ当ての方が恐いので、お互いに気を付けましょう。
あむら～む
2009年1月10日 19:49
純正メーターは誤差がありますからね～。
誤差分を考慮して、目視8800rpmくらいまで回しちゃってますよ。
シフトダウンミスによるレブ当てで無ければそんなに問題では無いので、一度レブ当てするまで踏んでみるというのも手ｗ

しっかり回転数管理をしたいのであるなら、社外のタコメーターは必須かな～と思います。
コメントへの返答
2009年1月11日 2:04
実際はメーター表示よりも回っていないｗ
８８００表示で実際にどのくらい回っているのでしょうね～
１度は経験してみるべきでしょうか（笑
いやいや、私にそんな余裕と勇気はございません。。。

私は、大雑把なＯ型なのでタコメーターの表示を信じて回すことにします（笑
でーびーはち
2009年1月10日 21:16
ＳＰＯＯＮ　ＣＰＵなので９０００ｒｐｍまでまわしました。

ノーマルＣＰＵよりも高回転域がトルクフルになるのがとても気持ち良いです。

冬なので今はノーマルですが
コメントへの返答
2009年1月11日 2:07
きゅ・９，０００まで回してしまいましたか～
さすが、ＳＰＯＯＮ・・・

チューニングＥＣＵも興味はあるのですが、エンジンの耐久性が心配で（笑

寒冷地仕様のＳＰＯＯＮ　ＥＣＵはないのでしょうかね（再笑
すずき@V8 SUPER CHARGED
2009年1月10日 21:24
レブ当たっても7980とかなんかのセール価格かよ！
って位しか回りません。壊れてんのか！？
メーターはきっちり8400だけど…

EG6は9000シフトで常用9500でした。
レブ上げると次のギヤの進みが最高に気持ちEですね。
あとレッド突っ込みまくる非日常感ｗ

赤ヘッドのバルブは傘の手前の軸径落としてるので
回しすぎると傘だけ飛んでく伝説がありますねぇ。
コメントへの返答
2009年1月11日 2:12
ナナキュッパだと確かにセール価格のようですね（笑
メーター表示８，４００回転で実際はどのくらい回っているのでしょうね？

既に、ＥＧのホワイトメーターのレッドを忘れてるｗ
しかし、常用９，５００は気持ちよさそうですね～（笑

軽量化で細くなっていますもんね。

そんな伝説を聞くと回せなくなりそうな・・・・・（滝汗ｗ
たいくんR
2009年1月10日 21:43
レブリミット解除してあるので、ノリと勢いで9000rpm超えちゃってる時あります。8400でシフトしようとしても勢いで越えてる時もあったり…。なるべくは8400リミットでのシフトアップを心がけていますけどね。
コメントへの返答
2009年1月11日 2:15
私は、もちろん９，０００オーバーは未体験です（笑
そして、今後も体験する予定はありません・・・
とは、言ってもシフトミスをしたら・・・（滝汗
お互いに、気を付けましょう！
たんしん
2009年1月10日 21:53
純正CPUの時は、4速までは8千強までで5速は8千まで回らなかったような気が？
そんでSPOONの奴をヤフオクで買いましたが、5速まで9500回転近く周りすっきりですねぇ！！
コメントへの返答
2009年1月11日 2:18
私の９８は、５速８，４００までは回りましたよ～
５速、９，５００だといったい何キロでているのでしょう？？？
もちろん、サーキットでの話しですよね♪（笑
katoyan
2009年1月10日 22:26
サーキット走ってるとレブに当たるまで
回してしまいます(汗
さすがに回転数までは見れないですね(笑
コメントへの返答
2009年1月11日 2:19
私もサーキットを走ったら、多分その可能性大です（笑
私もエンジン音で判断できるように修行します♪
novLing
2009年1月10日 23:17
自分の最高記録はFSWのダンロップで記録した9380回転っすね～。
その後も快調にブン回してます(ﾟ∀ﾟ)
引っ張ってレブるよりも、シフトダウンでレブに当ててしまうという、心の余裕の無さを痛感しております・・・
96スペックだとファイナルのギア比の関係（？）なのか、はたまた200km/hオーバーの空気の壁の影響なのか、8000回転に届きません(ﾉД｀)ｼｸｼｸ
コメントへの返答
2009年1月11日 2:27
キュ・９３８０ｒｐｍ・・・
サーキットでと言うところがカッコいい！！
あの走行距離で快調とは、さすがＢ１８ＣＲ♪
ブレーキやシフトでミスるとテンパリますよね（笑
私の９８は、５速８，４００まで回りましたよ～
どこで試したかって？
とりあえず、夢の中でということに（笑
ミニチュアクルーズ・オリーブ
2009年1月11日 3:47
高回転がウリのVTECだけに、タイプRだけに、どこまで回るのか知りたいですよね。

どこまで余裕のマージンがあるんでしょうねぇ。壊れないけど、耐久性が落ちるよ・・・とか、壊れやすくなるよ・・・とか痛むよ・・・とか。

ホンダに電話しても、まず、教えてくれないんでしょうねぇ。当たり前ですね。(^^;
コメントへの返答
2009年1月13日 0:05
耐久性が犠牲にならないように、どこまで回るか試してみたいですよね～

距離を走れば走るほど、エンジンへの負担は増えるでしょうから、長く乗るならやはりレッド手前までにしておくのが良さそうですね。

教えて頂けないでしょうね(^^;
でも、ホンダエンジンは丈夫ですよね～

   

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