ヘッドカバーの・・・

こんばんは！(^0^)/

自分のは、そんなに剥がれていなかった気がします。今、車両が手元にないのでわかりませんが↓↓

一昔前は、逆に全部剥がすのが流行ったと、ショップのお客さんが言ってましたねー。

その人は、綺麗に全部剥がしてバイクのマグネシウムのカバーみたいにしてました（笑）

こんばんは～(^0^)/

そうなんですよ～
剥がれていない車両もあるんですよね。
そうでしたね・・・＾＾）；

シルバーの地肌が剥き出しですかｗ
渋いと言えば渋いような・・・

マグネシウムのカバーですか～
何かのついでに塗ってしまいたいのですが、なかなかチャンスが・・・

自分もだんだんはがれてきました。

一応進行は止まっていますが汚れが半端じゃなくて・・・。

変えたいのは山々なのですが、交換しても走りが変わるわけじゃないしとあきらめています。

やはり剥がれてきていますか・・・

確かにこのヘッドカバーに汚れが付くと落ち難いですよね。

確かに走りは変わりませんね（笑
オイルでも漏れたり滲んだりしたら新品交換の可能性も・・・

うちのインテは大丈夫ですよ☆

96だし古いのに、違いは何なんでしょうね？

再塗装するしかないのかなぁ～(？_？)

この差はなんでしょう？？（笑

私の９６は、剥がれてましたｗｗｗ

何か塗装せざるをえない状況にでもならないとなかなか＾＾）；

Ｂ型エンジンで結晶塗装が剥がれてるのは見かけますね～
一時期ホンダ車の塗装が弱いと言われてましたが、まさかこんなトコまで！？
年式から耐久性を考えたら仕方ないのかなーと思ってしまいます。

ＺＣは鋳鉄そのまま？の様なので磨いてみたいと思いつつはや幾年＾＾；

割と距離に関係なく剥がれていたりいなかったりするので謎ですｗ
確かに弱かったような気がします＾＾）；
特に赤系の色が・・・
良く考えてみれば、１０年以上経っている車両がほとんどです。

ZCのEF３に乗っていましたが、覚えていない（汗
何か、きっかけが欲しいですよね（笑

剥がれ出したら最後です。
色々しましたが、止める方法は無いと思います。
ボロボロの時の写真UPしましょかぁ？(笑)

純正ヘッドがお気に入りなら、結晶塗装なんで再塗装より新品交換をお勧めいたします。(^^)

最後ですか＾＾）；
塗装が浮いてきている端は触っちゃいけない状態になっています・・・
見てみたいような怖いような（笑

新品にしたら、エンジンルームの雰囲気も変わるでしょうね～
そして、剥げたのを好きな色に♪

剥がれ出したらもう無理だと思います^^;

手っ取り早いのはエンジンをメンテに
出すときについでに新品ヘッドに交換
するのがいいと思います。

ヘッドは15000円くらいだった気がします

やはり無理ですかｗ^^;

新品のキレイなヘッドカバーも見てたいんですけどね～
って、そんなに安いのですか？？

その価格だったら発注しちゃいそう（笑

ぼくのは最初から結構ガッカリなくらい
剥がれていたし、全体的に黒ずんで汚かったので、
迷わず剥離してしまいました。
自家塗装してかれこれ４年目ですが3千円の塗料でも
剥がれずにいてくれてます。

いずれ業者にだして黄色の結晶塗装に！
と妄想にふけるWestです（笑

ガッカリなくらいと言うと結構剥がれていたと＾＾）；
やはり、距離と年式は関係ない！？
私もガッカリな状態になったら・・・
あのキレイな３千円のイエロー自家塗装でも４年もっていますか～
もちろん耐熱塗料ですよね（笑

ヘッドカバーの塗装ではなく、黄色いヘッドカバーのエンジンに積み替えとか（再笑

エンジンルームは、数ヶ月に1度しか見ませんのでどうなっているのやら？

でも、ヘッドの塗装の剥げは無かったような？

これってエンジンルームの洗浄とかした際の剥がれやすくなったりとかしませんかぁ？

私は、洗車の度になので１ヶ月に２回以上は見ます（笑

こちらは、９６で一箇所９８で３箇所剥げてます・・・

９８は、購入前のことがわかりません・・・＾＾）；
前車９６はいつの間にか剥がれてましたｗ

ここ剥がれたら剥離しての再塗装が無難そうですね。
それかオクで新品ヘッドが出ているので新品交換ですかね。

ちなみに自分も少しだけ剥がれてきました。
もっと酷くなったら青か黄色に塗装しようと企んでいます。
見た目だけチューンドエンジンと！（笑）

再塗装と新品交換だと、ちょっと悩んでしまします。
再塗装でキレイなブルーと言うのも魅力的ですしね～（笑

やはり、９６・９８関係なく剥げてきてる車両の方が多そうですね・・・
黄色、青いいですよね～
気分もチューンドエンジン♪（笑

うちのインテも若干剥がれてます（汗。
まぁ特にすごい勢いではがれるわけでもないので気にしていませんが…。
しかし剥がれているクルマとそうでないクルマはどういう違いがあるんでしょう？多分温度変化が激しい方が剥がれやすそうなので、毎日寒い朝動かして、完全に温まってから止めたり、サーキット走ったりして高温にさらされるとはがれやすいのではないでしょうか…？（憶測ですが）

やはり、剥げていますか＾＾；
画像の場所は目立たないので、まだいいのですが、プラグカバーの横の剥がれは１ｃｍ弱・・・
皆さんのコメントを見ていると９６・９８、距離、年式に関係はなさそうな気が？？？
急激な温度変化は影響ありそうですね。
確かに、サーキットを走っているとある方のヘッドカバーはかなり剥がれていましたね・・・

個人的な主観ですがB18BとかB20Bのような非VTECの黒ヘッドが一番剥れやすい気が。
主に1番プラグホール付近。
エアブローなんぞしようもんならペリペリ剥れていきますし。

一番見る台数多いからそんな気がするんでしょうかね。

りゅういちさんなら、結構な数を見ているでしょうから間違いないような＾＾）；
私の９６＆９８共にソコが・・・（滝汗
私の９８も、エアブローなんぞしようものなら赤い結晶塗装が宙に舞うでしょうｗ

いやいや、
気がするではなく実際にそんな気が（涙

意外に大丈夫なようなそうでないような気が！？この写真だとプラグカバーの浮きの方が気になりますかね。自分のはずっとカバーつけてないんですけどまだ、あるかな～。

私は、９６＆９８共に剥がれて・・・（涙
本日確認しましたが浮いていませんでした。
レギュレターのサビも＾＾）；
カバーみたいな大きさのモノだとなくなる可能性大！？

こんばんわー♪

僕のはちょびっと剥がれてます。
なんでですかね～。
あまり考えたことなかったです(^^;ゞ

こんばんは～♪

やはり剥がれてますか・・・（＾＾；
いまだに謎ですｗ（笑
これ以上の進行をなんとか止めたいんですけどね～(^^;ゞ

私のは全然剥がれてませんね。
随分と汚い赤ヘッドになってますが……

エンジンルームも随分汚くなったので、今度クリーニングしてあげようかな？

全然剥がれていないとはまた謎がｗ（笑
汚れるとまた落ち難いんですよね・・・

逆に私のエンジンルームは常にキレイな状態ですよ～（＾＾/