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2009年07月07日

オイルが・・・

先日の車検完了後、自宅に帰ってボンネットを開けた
瞬間、目に入ったのがこのオイルにじみ・・・　

もちろん、ここのワッシャーとパッキンはヘッドカバ
ーパッキンセットに含まれているので新品に交換して
いただいた訳ですが・・・　

現在は、即シール剤で対策してにじみは止まってい
ます。　

皆さんも、マメにボンネットを開けて点検を！　
ただし、隅々までじっくりと見てしまうとショックを
受ける可能性もあるのでほどほどに(笑

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Posted at 2009/07/07 12:35:41

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この記事へのコメント

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katoyan 2009年7月7日 12:41 うちの場合、ＣＴ－Ｒくんが．．．(－－) 時間さえあれば、ボンネットを開けてます。２週間に１回はエンジンオイルの量見ないと。効果バツグンのシール剤あったら教えてください。	コメントへの返答 2009年7月8日 0:57 ＣＴ－Ｒくんもオイル漏れ中ですか・・・私もご近所さんに「またか～」と思われるくらい（汗こちらは、まだオイル減りはありません。シール剤が手元になかったので、Ｄラーで（＾＾；
でーびーはち 2009年7月7日 13:07 最近、エンジンを確認するたびにショックを受けることが多く凹みまくりです。たしかに隅々までみるといいこともありますし、悪いこともありますね	コメントへの返答 2009年7月8日 1:00 でーびーはちさんの努力と労力が、良い結果へ結びつくことを願っております。私の９８も、隅々まで見るとリフレッシュしたいメニューが増えるばかりで（＾＾；
“２４４” 2009年7月7日 18:09 皆さんのように頻繁にボンネットは開けてないですね～。オイル量も気になるほど減った経験無いですし。もう少しマメにチェックすることにします（＾＾；	コメントへの返答 2009年7月8日 1:02 私は、週に２回ほど（＾＾；私も、９６＆９８共に、まだオイル減りの症状は未経験です。隅々までチェックすると、ブログネタの宝庫かもです（笑
駄駄＠DC2 2009年7月7日 18:31 こんばんわw 自分のインテもにじんでます(汗 TECさんならボンネット開けただけで分かると思いますが、自分の場合、全然知識がないので分かりません(・_・;) 唯一分かるとしたらバッテリーかな(笑	コメントへの返答 2009年7月8日 1:06 こんばんは～☆ あれれ・・・にじんでますか・・・いや、私もメカに関しての知識はほとんどありませんよ～ただし、見る、聞く、嗅ぐなどのチェックは怠りません（笑バッテリーも重要なチェック項目ですよ～
すずき@V8 SUPER CHARGED 2009年7月7日 20:04 なんすかね？トルク不足とか？でもこんなとこいっても2kg-fくらい？立地的に砂まみれなので開けたくありませんｗ茂原行った時にふと覗いたらインチキマウントから何か生まれそうな雰囲気がしていました。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:10 メカの方も首をかしげてました・・・ ↓りゅういちさんが１．２とか。砂まみれのエンジンルームを見てみたいｗまさか、双子とか三つ子とか（爆で、生まれちゃったらどうするのですか～責任とるしか・・・（違ｗ
りゅういち 2009年7月7日 21:38 洗い残しのような気も？作業中外したヘッドカバーをひっくり返しておいといて、表側へオイルが行き･･･みたいな予想をしてみます。もし漏れているなら換えてもらっていいと思います。新品なのに漏れは･･･。でも最近パーツ類の作りが荒いなぁと思うこともあり。 ↑ 2キロ締めすぎッス 10mmは大抵1.2ってところで。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:19 メカの方にお聞きしたら洗浄したと。なので、即シール剤で対応してくれましたし、先日車検証を取りに行ったら、こちらがお願いしなくても再度確認して下さいました♪ これでしばらく様子を見て、またにじんでくるようであれば新品交換をお願いします。ＤＣ＆ＤＢのパーツに関しては、そうでないことを祈りたい！私もメモメモ。って、トルクレンチがない・・・
葉志 2009年7月7日 22:08 俺もオイルがにじんでいる部分が…（汗。オイルパンのところのパッキンがそろそろ死んできたのか、増し締めではにじみが止まらなくなってきたような…。これ以上増し締めも怖いのでこれ以上はしませんけど。ショックな事が最近多い気がします…。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:23 オイルパンもパッキンの劣化と、緩みで漏れまたはにじみがある車両が多いですもんね・・・私のは、去年のエンジンマウント交換時に増し締めして、現在もにじんでいません。とは言え、いずれはパッキン交換でしょうね。経年劣化に負けずにがんばりましょう！！
いゆ～ 2009年7月7日 22:43 10mmは1.2と....〆(・ω･｀ )ﾒﾓﾒﾓ言われてみるとこちらも～滲むとか漏れてるとか付着っていうレベルでなく噴出した跡が（ぇそろそろエンジンもメンテしないとダメなのかなぁ…	コメントへの返答 2009年7月8日 1:27 私もトルクレンチがないのにメモメモ（笑にじみとか漏れのレベルではなく、噴出したアトですか・・・さすがにちょっと怖いですね（＾＾；とにかく大事にならないうちに対策したいですよね～
たいくんR 2009年7月7日 22:53 オイルという言葉に敏感で…ちょっと心配しちゃいましたけど、りゅういちさんの言っている可能性が高い気もします。オレも1週間に1回は必ずレベルゲージ抜いてましたから…。あ、また、1リットル減っとるやん…（泣）といった具合でした。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:31 私も漏れとかにじみには敏感です（笑２箇所がこの状態で、他の２箇所はキレイな状態だったんですよね～１週間に１回もですかｗでも、オイル減りの症状があればチェックせずにはいられませんもんね・・・で、次期愛車は○○○Ｒですか！？
umeume708 2009年7月8日 1:06 きっと気のせいですよ～。１．２ｋって手るくレンチの範囲外じゃありませんか～（笑）そろそろパワステラインとか要注意ですよ～。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:38 私の超適当な手るくレンチだと・・・「にゅるっ」って、嫌な感触を味わいそうで（＾＾；今後も、マメにチェックするように致します！
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ 2009年7月11日 1:27 こんばんわ～♪ ありますね～コレ！僕もここのパッキンは全部やりなおしました～。ヘッドカバーパッキンもですが(笑)。けっこうにじんできちゃうんですよね～。	コメントへの返答 2009年7月11日 2:00 こんばんは～☆ そして、ちょっとお久しぶりで（笑インテ９８くんも経験済みでしたか（＾＾；全部やりなおしたなら、今後ヘッドを開けるまでは安心ですね～新品をしっかり組んでもにじむ場合もあるとか・・・

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katoyan 2009年7月7日 12:41 うちの場合、ＣＴ－Ｒくんが．．．(－－) 時間さえあれば、ボンネットを開けてます。２週間に１回はエンジンオイルの量見ないと。効果バツグンのシール剤あったら教えてください。	コメントへの返答 2009年7月8日 0:57 ＣＴ－Ｒくんもオイル漏れ中ですか・・・私もご近所さんに「またか～」と思われるくらい（汗こちらは、まだオイル減りはありません。シール剤が手元になかったので、Ｄラーで（＾＾；
でーびーはち 2009年7月7日 13:07 最近、エンジンを確認するたびにショックを受けることが多く凹みまくりです。たしかに隅々までみるといいこともありますし、悪いこともありますね	コメントへの返答 2009年7月8日 1:00 でーびーはちさんの努力と労力が、良い結果へ結びつくことを願っております。私の９８も、隅々まで見るとリフレッシュしたいメニューが増えるばかりで（＾＾；
“２４４” 2009年7月7日 18:09 皆さんのように頻繁にボンネットは開けてないですね～。オイル量も気になるほど減った経験無いですし。もう少しマメにチェックすることにします（＾＾；	コメントへの返答 2009年7月8日 1:02 私は、週に２回ほど（＾＾；私も、９６＆９８共に、まだオイル減りの症状は未経験です。隅々までチェックすると、ブログネタの宝庫かもです（笑
駄駄＠DC2 2009年7月7日 18:31 こんばんわw 自分のインテもにじんでます(汗 TECさんならボンネット開けただけで分かると思いますが、自分の場合、全然知識がないので分かりません(・_・;) 唯一分かるとしたらバッテリーかな(笑	コメントへの返答 2009年7月8日 1:06 こんばんは～☆ あれれ・・・にじんでますか・・・いや、私もメカに関しての知識はほとんどありませんよ～ただし、見る、聞く、嗅ぐなどのチェックは怠りません（笑バッテリーも重要なチェック項目ですよ～
すずき@V8 SUPER CHARGED 2009年7月7日 20:04 なんすかね？トルク不足とか？でもこんなとこいっても2kg-fくらい？立地的に砂まみれなので開けたくありませんｗ茂原行った時にふと覗いたらインチキマウントから何か生まれそうな雰囲気がしていました。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:10 メカの方も首をかしげてました・・・ ↓りゅういちさんが１．２とか。砂まみれのエンジンルームを見てみたいｗまさか、双子とか三つ子とか（爆で、生まれちゃったらどうするのですか～責任とるしか・・・（違ｗ
りゅういち 2009年7月7日 21:38 洗い残しのような気も？作業中外したヘッドカバーをひっくり返しておいといて、表側へオイルが行き･･･みたいな予想をしてみます。もし漏れているなら換えてもらっていいと思います。新品なのに漏れは･･･。でも最近パーツ類の作りが荒いなぁと思うこともあり。 ↑ 2キロ締めすぎッス 10mmは大抵1.2ってところで。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:19 メカの方にお聞きしたら洗浄したと。なので、即シール剤で対応してくれましたし、先日車検証を取りに行ったら、こちらがお願いしなくても再度確認して下さいました♪ これでしばらく様子を見て、またにじんでくるようであれば新品交換をお願いします。ＤＣ＆ＤＢのパーツに関しては、そうでないことを祈りたい！私もメモメモ。って、トルクレンチがない・・・
葉志 2009年7月7日 22:08 俺もオイルがにじんでいる部分が…（汗。オイルパンのところのパッキンがそろそろ死んできたのか、増し締めではにじみが止まらなくなってきたような…。これ以上増し締めも怖いのでこれ以上はしませんけど。ショックな事が最近多い気がします…。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:23 オイルパンもパッキンの劣化と、緩みで漏れまたはにじみがある車両が多いですもんね・・・私のは、去年のエンジンマウント交換時に増し締めして、現在もにじんでいません。とは言え、いずれはパッキン交換でしょうね。経年劣化に負けずにがんばりましょう！！
いゆ～ 2009年7月7日 22:43 10mmは1.2と....〆(・ω･｀ )ﾒﾓﾒﾓ言われてみるとこちらも～滲むとか漏れてるとか付着っていうレベルでなく噴出した跡が（ぇそろそろエンジンもメンテしないとダメなのかなぁ…	コメントへの返答 2009年7月8日 1:27 私もトルクレンチがないのにメモメモ（笑にじみとか漏れのレベルではなく、噴出したアトですか・・・さすがにちょっと怖いですね（＾＾；とにかく大事にならないうちに対策したいですよね～
たいくんR 2009年7月7日 22:53 オイルという言葉に敏感で…ちょっと心配しちゃいましたけど、りゅういちさんの言っている可能性が高い気もします。オレも1週間に1回は必ずレベルゲージ抜いてましたから…。あ、また、1リットル減っとるやん…（泣）といった具合でした。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:31 私も漏れとかにじみには敏感です（笑２箇所がこの状態で、他の２箇所はキレイな状態だったんですよね～１週間に１回もですかｗでも、オイル減りの症状があればチェックせずにはいられませんもんね・・・で、次期愛車は○○○Ｒですか！？
umeume708 2009年7月8日 1:06 きっと気のせいですよ～。１．２ｋって手るくレンチの範囲外じゃありませんか～（笑）そろそろパワステラインとか要注意ですよ～。	コメントへの返答 2009年7月8日 1:38 私の超適当な手るくレンチだと・・・「にゅるっ」って、嫌な感触を味わいそうで（＾＾；今後も、マメにチェックするように致します！
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ 2009年7月11日 1:27 こんばんわ～♪ ありますね～コレ！僕もここのパッキンは全部やりなおしました～。ヘッドカバーパッキンもですが(笑)。けっこうにじんできちゃうんですよね～。	コメントへの返答 2009年7月11日 2:00 こんばんは～☆ そして、ちょっとお久しぶりで（笑インテ９８くんも経験済みでしたか（＾＾；全部やりなおしたなら、今後ヘッドを開けるまでは安心ですね～新品をしっかり組んでもにじむ場合もあるとか・・・

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