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  5. ミッション [TEC-DB8]
イイね！
   
2009年11月22日

ミッション

ミッション こちら山口県も最近ジワジワと冬らしい気温になってきて
おります。

周りの環境上、エンジンの暖気はできないので始動後
ゆっくりと走りながらエンジンを温め、丁寧な操作を心が
けながらゆっくりとミッションを温めています。

１ヶ月ほど前に約１０，０００ｋｍ走ったミッションオイルを
いつもの純正MTFⅢに交換したのですが気温が下がった
この時期でもフィーリングの変化をそんなに感じません。
私が鈍感なのか、純正MTFⅢが凄いのか・・・

ミッションは壊すと高額投資が必要となるのでオイル管理
と丁寧な操作が重要なポイントですよね。

ちなみに皆さんは何を基準にミッションオイルを交換されて
いますか～
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2009/11/22 01:09:44

   

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この記事へのコメント

ぱちもん
2009年11月22日 1:37
この前交換してから20000km走行しちゃってます…

交換しようかな(´・ω・`)
コメントへの返答
2009年11月22日 2:52
２０，０００ｋｍとなるといつ交換したのか・・・（＾＾；

ぜひ性能劣化の少ない純正MTFⅢに交換を～

あと、DC&DBオフの告知ありがとうございました♪
専属メカニック
2009年11月22日 3:30
クスコのＬＳＤを入れてるんで

クスコのミッションオイル入れてます。

このオイル、中々いいと思うんだけど。。。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:03
返信が送れてすみませんでした。
やはり同じメーカーのオイルのほうが
相性は良さそうですよね。

純正ヘリカルとの相性は・・・謎ですね（＾＾；
すなっち＠DC2
2009年11月22日 7:37
この時期は暖気は欠かせませんよね(＾-＾)

僕はだいたい5000～6000キロぐらいか、
サーキット行く時、
ギヤの入りが悪くなってきたら交換してますよ(・∀・)
コメントへの返答
2009年11月26日 23:02
返信が送れてすみませんでした。
エンジン、ミッションそして人間の暖気も（笑
後々のトラブルなどを考えると早め早めの交換がベストですよね～
フィーリングの変化を感じ取れるMTですよね。
でーびーはち
2009年11月22日 7:48
自分は６ヶ月サイクルもしくは１００００ｋｍと決めてます。

最近はまったく走らないので２０００ｋｍも走らないうちにオイル交換時期がきてます。

オイルはワコーズをチョイスしております。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:09
返信が送れてすみませんでした。
自分なりの基準はあったほうがいいですよね～

私の場合は走行距離を基準にしていますが、半年での走行距離は平均すると５，０００ｋｍ位。

私はコストパフォーマンスの高い純正で（＾＾；

しおしお
2009年11月22日 8:04
今までは走行距離が多くなかったので、車検の度に交換してました。

月２０００Km近く走るようになったので（泣）、そろそろやったほうがいい時期かも・・・です。
懐にも、ミッションにも響きます<(^ー^ι)
コメントへの返答
2009年11月26日 23:12
返信が送れてすみませんでした。
最近になってなぜか走行距離が増えたと（＾＾；

月２，０００ｋｍとは結構走っていらっしゃいますね。
これだけ走るようになると走行距離を基準にするほうがいいかもしれませんね～
“２４４”
2009年11月22日 8:47
ジムカーナイベントに参加していた去年までは、
エンジンオイルと同じようなペースで交換して
いました。（３回出場毎） 低いギヤで激しいシフト
操作が多いので、トラブル予防を兼ねて早め
早めの交換を心掛けていましたね。
今年は車検時に交換しただけですが、10,000km
にならないうちに交換するつもりです。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:17
返信が送れてすみませんでした。
そう言えば最近はジムカに関してのブログが・・・
ジムカだと１速も使うでしょうし、シフトはかなり忙しそうですよね（＾＾；
やはり予防、防止策は重要ですよね～
純正のMTFⅢは少し前のMTFⅡに比べて劣化が少なくて遅いようです。
たんしん
2009年11月22日 9:07
こちらは年に一度かオイル交換３回に一度のペースでしょうかね！？

1万キロ以上2万キロいないでしょうかね？

いつもはDでTECさんと同じもの入れてると思いますが、前回はJでエンジンオイルと同じもの入れましたけど！！純正もエンジンオイル同等ですから、エンジンオイルの特売で安くなった高級オイルなんぞ入れると良いのかもですよ。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:23
返信が送れてすみませんでした。
オイル交換３回に１回となると１０，０００ｋｍ位。

やはり、１０，０００ｋｍ前後で交換ですね～

MTFⅢは前のⅡよりも進化しており耐久性も向上しているとか。
エンジンオイルを入れる勇気が・・・（＾＾；
今度お会いした時に、エンジンオイルのインプレを聞かせて下さいね～
猫印
2009年11月22日 10:12
こんにちわ！
私はクスコのデフオイルとミッションオイルを半々の割合で入れています 交換周期は大体2～3ヶ月に一度、距離になおしたら3千キロ以内です 以前、きちんとメンテナンスしたいたつもりでしたが一度壊してしまい、 神経質になってます。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:27
返信が送れてすみませんでした。
ブレンドした特別なミッションオイルをお使いとはこだわりを感じます。
そのマメに交換したくなる気持ちわかります・・・
エンジンやミッションなどを壊すと高額投資が必要となりますもんね（＾＾；
umeume708
2009年11月22日 10:29
さあ、☆　ｕｍｅｕｍｅ　☆が訪問しましたよ～。
あ、一瞬記憶が・・・・・・・・？？？？　なんなんだ！

そうそう、純正って冬でもＯＫですね。ちゃんと入ってくれます。
１０，０００ｋｍで交換なんで半年ペースですかね？

ほんとはＭＴもＯＨしたかったんですけど。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:31
返信が送れてすみませんでした。
いかにも怪しいあの方は・・・・・

ほとんど硬さを感じずにスコスコと入ってくれちゃいますよね（笑
ってことは年間走行距離が２０，０００km（＾＾；

３０万キロ達成のお祝いにでもｗ
素にぃ@インテDB8-R(ﾉ´▽`)ﾉ
2009年11月22日 10:56
年5000kmなので・・・２年に一回です(；・∀・)

純正なので車検の度に純正オイル入れてます。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:33
返信が送れてすみませんでした。
２年に１回とはお財布に優しいですね（＾＾；
純正ヘリカルには純正MTFⅢが１番でしょう♪
ヒゲブタ
2009年11月22日 12:32
純正デフに純正オイルなんで特に決めてませんでしたが、みなさん結構決めてマメに交換されてますね。
見習います。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:36
返信が送れてすみませんでした。
皆さんのコメントを見ているといろいろと参考になりますよね。
きっと交換したくなっちゃったハズ（＾＾；
GE8野郎
2009年11月22日 15:56
DC2の、スコン、スコンと入るシフトフィールが懐かしいです(^^)

基本的には、ディーラーの推奨交換距離で交換していました。
が、走りに行くと、ついつい雑なシフト操作を行ってしまうので、気になるときは早めに交換していました。
ミッションは、オーバーホールを考えていた時見積もりを取りましたが、高いですもんね～^^;
コメントへの返答
2009年11月26日 23:44
返信が送れてすみませんでした。
と、いうことはGE８のシフトフィールは・・・（＾＾；

ディーラーの推奨交換距離は２０，０００ｋｍくらいでしたっけ？？
早目早めの交換が気分的にも安心できていいですよね～
どこまで交換するかはミッションを開けてみないとわからないと言うのが恐ろしいですよね（笑
takmin
2009年11月22日 17:02
こんにちわ(･w･)ﾉ

自分は、機械式デフ入れてるということもあり、3～5千キロで交換してます。
交換するタイミングは、デフのチャッタリングがなったり、シフトフィールでしょうか？

今入れてるオイルが、チャッタリングがしないようなオイルなんで、するようになったら、
添加剤の劣化→オイルの劣化ということなのだと思うので･･･

それ以外の理由は・・・お金と気分次第ですかねぇ？(笑

PS。某氏から、聞いたのですが、インテのオフがあるそうなのですが、車検と東京出張があるのでたぶん行けそうにないです↓↓
なかなか、お会いできませんねぇ(^^;　めっちゃ残念です
コメントへの返答
2009年11月26日 23:53
返信が送れてすみませんでした。

takmin号は機械式デフでしたっけ（＾＾；
どうもロールバーのイメージが強くて・・・
機械式デフだとフィールの変化でけでなく音でも交換時期がわかりやすそうですよね。

チャタリング音が聞こえてくるDC２Rはかなり男らしい仕様ですよね（笑
機械式デフはそのメンテの頻度とOHの価格を考えると勇気が・・・（＾＾；

私だと・・・
お金の問題が１番でしてｗ

めったに機会のないDC&DBオンリーのオフなのでできれば参加していただきたかったのですが、車検、出張だと・・・（TT）
また来年も企画すると思うので、次回こそは絶対にお会いしましょう！
黒Ape@DC2
2009年11月22日 18:54
私は、機械式ＬＳＤを入れているので、エンジンオイルと同時交換で、3000キロで交換しています。

コメントへの返答
2009年11月26日 23:54
返信が送れてすみませんでした。
黒Apeさんも機械式デフでしたか（＾＾；
私も機械式ならマメに交換することでしょう（笑
92F96R
2009年11月22日 19:00
こんばんは。

ボクは車検時に交換しています。
初回車検　１７，９１８キロ　交換
２回目車検　２６，９０５キロ　無交換
３回目車検　３５，３８２キロ　交換
４回目車検　４５，９９２キロ　交換
５回目車検　５８，３２０キロ　交換
６回目車検　７６，５１０キロ　交換

２回目車検時は走行距離が少なかったから交換してないと思いますが
記憶が・・・（汗
交換基準は特に決めてません。
過酷な走りはしないので、コレで充分かな？
オイルは純正品です。
ディーラー交換は値打ちなんで・・・。

　
コメントへの返答
2009年11月27日 0:00
返信が遅れてすみませんでした。

さすがに新車から乗っているだけあって履歴が明確ですね～






さすがに１３年前のこととなると・・・
多分２回目も交換したんじゃないかと（＾＾；
私は昨日のことでさえ・・・（笑
交換基準は車検ごとと言うことのようですね～
街乗りメイン、そして走行距離も少なければ純正を車検ごとで十分でしょうね。
付き合いが長いほど特に（笑
うっちー＠平凡な日常
2009年11月22日 19:38
交換タイミングはエンジンオイルと同時です。
約３０００キロに一回のペースですね。

ってか早くペール缶使い切らないと、ＬＳＤ投入に勢いがつかないので(爆)
コメントへの返答
2009年11月27日 1:02
返信が遅れてすみませんでした。
３，０００ｋｍで交換とはかなりマメですね～

た・確かにｗ（＾＾；
フラホは発注しちゃったみたいですね～
Ｊｕｉｎ
2009年11月22日 19:49
こんにちは♪

交換タイミングは、シフトチェンジの際の
引っかかり具合、または半年の早い方ですが
走行距離にしては、何百キロ程度になります。
オイルはニューテックNC-70と71のブレンドです。

純正デフなら、お勧めはレッドラインMTLです。
シフトフィーリングは最高です。
なんと言ってもＤＩＹ派に嬉しい事に鉱物系の
あの臭さがこのオイルのは、無いのです。

近々お会いできるのを楽しみにしております。
コメントへの返答
2009年11月27日 1:08
返信が遅れてすみませんでした。

走行距離だと数百ｋｍ程度で交換ですか（＾＾；
Juinさんの競技での激しい走りが想像できちゃいますね（笑
コレまたこだわりを感じるブレンドですね。

Juinさんのお勧めはレッドラインですか。
価格次第では入れてみたい気もしますが・・・
ミッションオイルは独特な香りのモノが多いですもんね（＾＾；

私も楽しみにしております♪
SLEEPERS＠形格Ｒ
2009年11月22日 19:57
3000㌔位または半年を目安にエンジンオイルと一緒に交換してます。
同時に交換すると確実に諭吉さんがいなくなります（泣）
いろいろ試してみましたがフィーリング等は鈍感の私にはよくわかりませんでした（汗）
コメントへの返答
2009年11月27日 1:12
返信が遅れてすみませんでした。
SLEEPERSさんもマメに交換されているのですね～
私も同時に交換すると１万円オーバーです（＾＾；

だとしたら相性が良く、コストパフォーマンスの高い純正が１番ですかね～
BOW005R
2009年11月22日 20:01
エンジンオイル2回に1回、ミッションオイルを同時交換しています。
オイルフィルターも同じです。
ミッション、デフ共にノーマルですが、
予防的に早めの交換を心がけています。

13年13万ｋｍ今のところトラブルナシです。

ちなみにミッションオイルとフィルターはずっと純正です。
コメントへの返答
2009年11月27日 1:17
返信が遅れてすみませんでした。
BOWさんもマメに交換されていますね～
オイルフィルターは私も同じです。
数千円のオイルが原因でトラブったら泣くに泣けませんよね（＾＾；

やはり、マメなメンテは重要ですよね。

私もミッションオイルはずっと純正ですが、フィルターは某量販店の・・・（＾＾；
わん２０ＧＴ
2009年11月22日 21:58
５０００ｋｍで交換してます（＾o＾）
コメントへの返答
2009年11月27日 1:19
返信が遅れてすみませんでした。
わんくんもマメに交換しているのですね♪
りゅういち
2009年11月22日 22:52
純正一択です。
安いですし。
サーキット2～3回走ったら換えているのかなぁ･･･。
2000～5000kmで入りが悪いかも？と思ったら換えちゃってます。
コメントへの返答
2009年11月27日 1:22
返信が遅れてすみませんでした。
りゅういちさんは特別価格ですか（笑
サーキット走行後は換えたくなるでしょうね～
やはり、オイルの劣化を敏感に感じた時に交換するのが１番ですよね。
どんぐり７４
2009年11月22日 23:00
自分のは機械式ＬＳＤが入っているのでサーキット行く前後に交換です！オメガ高いですけどお勧めです！
コメントへの返答
2009年11月27日 1:25
返信が遅れてすみませんでした。
どんぐり号も男仕様なのですね（笑
私の純正デフと走りだとオメガなど宝の持ち腐れ（＾＾；
たいくんR
2009年11月22日 23:33
DB8の時は基本的には車検時に交換してました。でも本庄とか走ってるときに、ギヤ鳴りとかの症状が出た時はその後に交換してました。もちろん純正で！いろいろ入れてみたい気もしますが、どれがどれだかわからず結局は純正に落ち着いています（汗）
コメントへの返答
2009年11月27日 1:28
返信が遅れてすみませんでした。
距離や期間という交換基準も有りですが、１番はフィーリングの変化を感じた時ですよね。
私も純正のフィーリングが好きなので他を試す勇気が・・・（＾＾；
試すお金もありませんが（笑
TypeS
2009年11月23日 0:15
エンジンオイルはまめに交換していますが、
ミッションオイルは・・・あれっ！？
いつ交換したのか覚えておりません・・・（汗）

多分、今年の５月の車検時に交換してもらって
から、一回もしていないような・・・。

最近、あまり乗ってないからまぁエエか！
と自分にいい聞かせております（笑）
といいつつ、今日は久々に約１５０キロ程
ドライブしましたが・・・！
コメントへの返答
2009年11月27日 1:35
返信が遅れてすみませんでした。
私も皆さんのブログを見てふと思い出すメンテがたまにあります（＾＾；

走行距離にもよりますが、５月交換ならまだ大丈夫でしょう。

DC２とS２、２台あるとなると距離的、期間的な管理もちょっと大変そうですね。
あのビートの台数には驚きました。
あれくらいDC&DBを集めてみたいですよね～
まなみパパ
2009年11月23日 0:21
車検毎ですね。
純正デフに純正MTFです。
コメントへの返答
2009年11月27日 1:38
返信が遅れてすみませんでした。
意外と車検ごとという方も多いですね～
そして、純正デフのままの方も（＾＾；
3軒隣のＤＢ８
2009年11月23日 1:00
純正のミッションオイルを2万km位で交換です。

交換の際は添加剤も入れます。
１８万ｋm走ってもミッショントラブルは特にありません。
コメントへの返答
2009年11月27日 1:41
返信が遅れてすみませんでした。
２万ｋｍごとの交換であのシフトフィールということはあの高価な添加剤が効いている（＾＾；
３軒お隣さんの丁寧な操作も効いているのでしょうね～
るーらー
2009年11月23日 21:28
ディーラー様の仰せの通りに2万kmで交換しています。
ペースで言うと年1回ですね。
主に通勤使用ですので、まぁいいかなと(^_^;)
コメントへの返答
2009年11月27日 1:43
返信が遅れてすみませんでした。
やはり、Dラーの推奨は２０，０００ｋｍでしたか（＾＾；
なかなかのペースで走っていますね～
丁寧な操作を心掛ければ大丈夫でしょう。
てんぱっち
2009年11月23日 23:37
ども♪
僕はいつも通っている車屋さんでニューテックのミッションオイル入れてます！
エンジンオイル2、3回交換したら、1回交換のペースです。
オイルは食費を削ってでも交換してます(^∀^；)b 笑
コメントへの返答
2009年11月27日 1:47
返信が遅れてすみませんでした。
ニューテックはエンジンオイルもそうですが評判いいですよね～
と言うことは３，０００ｋｍ～９，０００ｋｍで交換ということでしょうか。
私も若い頃はそうでした（＾＾；
すずき@V8 SUPER CHARGED
2009年11月24日 0:49
入りにくい気がしたら換えてます。
8000kmくらい？
ファイナル換えた時に入れられたB○は
寒いと酷かったですねー

10000kmくらい使ったMTFⅢだと
筑波広い方で15分くらい走ると
マシンガンシフトごっこができなくなります。
コメントへの返答
2009年11月27日 1:51
返信が遅れてすみませんでした。
やはり距離よりもフィーリング重視♪
○Pでしょうか？
やはり気温の影響を・・・

確かに普通の走りなら１０，０００ｋｍでも大丈夫かもしれませんが、シフトが熱くなるような走りだとシャバシャバになりそうですよね（＾＾；
TsuyoshI
2009年11月24日 3:18
またまた、お久しぶりですf^_^;

oilは納車してから一回も変えてないです(´～`；)
70000㌔Overです(汗)ヤバいです^^;

ドラシャのインナー破れました(；´`)
コメントへの返答
2009年11月27日 1:54
返信が遅れてすみませんでした。
そして、お久しぶりです（＾＾；
それは・・・聞かなかったことにｗ（笑
ちょっと、桁がちがうような・・・（＾＾；；；

もちろん直すんですよねぇ～♪
katoyan
2009年11月24日 10:56
車検時に純正品を～(笑

なんら不満はないですわ♪

でも、最近ミッションの入りが悪いような・・・(汗

どちらかと言うとマウントとかかな？？？
コメントへの返答
2009年11月27日 1:57
返信が遅れてすみませんでした。
と、いうことは２年毎（笑
意外と車検毎という方も多いですよね～

やはり、１万または１年で交換をｗ

そう感じるということはマウントでしょう（＾＾；
たけっち@ふり～だむ工房
2009年11月24日 12:45
自分は、半年毎にって感じで交換してます（＾＾）
オイルは、基本スノコだったんですが…
前回からオベロンに変えちゃいました！

硬いオイルだと、朝一の走り出しに気を使いますよね（＾＾；）
コメントへの返答
2009年11月27日 2:00
返信が遅れてすみませんでした。
たけっちさんは半年毎にオベロンを交換ですか～
スノコから変えた理由が気になります（＾＾；

お友達のDC２で、オイルだけでここまで変わるのかというほど違いました（＾＾；；；
葉志
2009年11月24日 22:07
俺は大体1万キロほどで（汗。
本当はもっと交換してもいいんでしょうね～ｗ

ちなみに長野はもうギアが入らない気温となりましたｗ
コメントへの返答
2009年11月27日 2:03
返信が遅れてすみませんでした。
今回の私と同じですね（＾＾；

それを聞いただけで背中がゾクッとｗ（笑
もう完全に冬仕様なのでしょうね～
ユウ96Ｒ
2009年11月25日 0:47
自分は入れ難くくなったら交換してます。
だからでもペース的に１年に２回くらいですが。(^^;)

ちなみに以前事情によりオメガを入れましたが、なんかギクシャクしました。
純正の方が値段と相性がいいと思います！
コメントへの返答
2009年11月27日 2:07
返信が遅れてすみませんでした。
シフトフィールの変化を感じ取ることは重要ですよね～
やはり誰でも高価なオイルは使ってみたくなりますよね（＾＾；
価格と相性。重要なポイントです（笑
イチゴ66
2009年11月25日 23:32
交換はディーラーで1万キロに1回を目安にしていますよー！

昔、冬に社外オイルをいれたらシフトフィーリングがめっちゃ悪くなったことがあります。
インテグラのオイルは純正が価格的にもパフォーマンスもいいのではないでしょうか。

あと、オフ会のお誘いありがとーございました！！！！
コメントへの返答
2009年11月27日 2:11
返信が遅れてすみませんでした。
純正MTFⅢなら１万ｋｍでも良いでしょうね～

ミッションオイル一つであそこまでシフトフィールが変わるとは驚きですよね（＾＾；
私は純正一筋ですが、不満を感じたことがありません。

いえいえ。
お会いできるのを楽しみにしていますね♪

   

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