■ナビゲーション

　Seeking a superb view

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< 燃料計

| 記事一覧 |

高速を走ったら・・・ >>

2010年01月20日

オイル粘度

過去に何回か皆さんにお聞きしたことがある現在使用
しているオイルの粘度。

一番多かったのが私も使用している　『５W-４０』
少し前にSABに行った時にオイルコーナーを見ていたら
私が使っている
Castrol　EDGE　
に『５W－５０』などどいうワイドレンジの新商品を発見。
次回オイル交換時にちょっと試してみましょうかね～
と、言っても４L８，０００円オーバーだったので微妙で
すが。。。

しかし、最近はオイルコーナーにもエコの流れが・・・
スポーツ車対応の高性能オイルは減る一方のような
気がします。。。

★先日、DB８乗りが１名減ってしまいました・・・

ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2010/01/20 00:20:55

<< 燃料計

| 記事一覧 |

高速を走ったら・・・ >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

写真編集用自作PCの謎カスタム
灰色さび猫さん

オノマトペ
kazoo zzさん

名古屋港水族館に行きました🐬
TOKUーLEVOさん

コルト　ラリーアートVerR
パパンダさん

【シェアスタイル】ウィンドガードの ...
株式会社シェアスタイルさん

8月19日…バイクの日、運転免許併 ...
nobunobu33さん

この記事へのコメント

コメントする

ユウ96Ｒ 2010年1月20日 0:31 自分も同じ『５W-４０』ですね！銘柄はモービル1かエッジ。試してみようかとも思ってるのが認知度が低いバリボリン。ちょっとメーカーの人と話す機会がありまして。ＡＢでは『０W-２０』『５W-２０』が多くなってきましたね。っていうかもうオイルコーナーを占拠してますね。スポーツ対応のオイルはなくならないと思いますよ。ＳＡでちょっとコネがあって売れ行き見ると結構スポーツ対応オイルを買ってますね。	コメントへの返答 2010年1月20日 0:54 やはり、『５W-４０』の仲間は多そうですよね～私はここ数年ずっとEDGEのみです。バ○ボリンはバイクRZ２５０で使用したことがありますが、相性が悪かったのかカーボンが溜まってしまい・・・（＾＾；嫁Fitも０W-２０なのですが、過去に試しに１０W－３０を入れてみたら燃費は落ちるは回転は重くなるはで・・・ホント、なくならないことを祈ります。コネがあるとなると、高価な高性能オイルも多少は安く買えるのでしょうね～（＾＾）
takmin 2010年1月20日 0:36 こんばんわ(･w･)ﾉ自分は、結構いろいろ使ってますねぇ～ 5w35とか10w40とか・・・今が0w30 季節柄、やわらかめを入れてるんですが… これ、レスポンス良すぎてつい・・・(爆）確かに、量販店では、良いオイル置いてませんよね(^^; 逆に、ロータリーとか、水平対向だったら良いやつ置いてるのになぁ…(^^; って、それしかないからかな？(核爆 VTECだと、GULFとかくらいしかないので・・・	コメントへの返答 2010年1月20日 1:02 こんばんは～私は銘柄も粘度もほとんど変えないんですよね（＾＾；その粘度による違いのインプレに興味アリｗレスポンスの良さは重要なポイントです♪ 燃費の悪化は気にしない気にしない（＾＾；私がお世話になってる量販店も、私の為に取り寄せていただいてます（＾＾；オイル担当が若い女の子なので、毎回楽しみだったりして（爆そうではないと思いたい・・・こちらはGULF　VTECでさえありませんｗ
イチゴ66 2010年1月20日 1:15 ぼくは5W-40のモービルです！むかしは、カストロールの0W-40いれていました。サーキット走行されるかたはモチュールなどの高価なオイルをいれておられる方もいますよねー一度は高価なオイルも注いでみたいですねｗ	コメントへの返答 2010年1月20日 1:55 ５W-４０そして、モービルも人気ですね～カストロールはいろんな粘度を選べますよね。サーキットだとオイルにかかる負担も大きくなりますからね～まずはお財布の中身と相談でしょうかね（＾＾；
ぱちもん 2010年1月20日 1:18 スポーツNAエンジンには昔から 10W-40と決めています！レビンの頃は、色んなメーカーのオイルがあったのでアペックス製のを使ってました。今は、選択肢が少なくなってしまったのでモービルの10W-40　4㍑5000円を使ってます。１０年前は、オイルコーナーすごく楽しかったのに…orz	コメントへの返答 2010年1月20日 2:02 ぱちもんくんの強いこだわりを感じます。モービルの１０W-４０も人気ですね。私もEFやEGの頃はいろいろとあった記憶が・・・でも、GOLDかCastrolでしたが（＾＾；店頭で選ぼうとすると、ホント選択肢が減ってしまいましたよねｗ見ているだけでもウキウキと楽しかったあの頃が懐かしい（笑
専属メカニック 2010年1月20日 2:06 僕はＦＩＮＡの５ｗ－４０です。５ｗ－５０は硬いような気が。。。レスポンス的に重くないですか？	コメントへの返答 2010年1月20日 2:24 専メカさんも５W-４０でしたか～確かに・・・多少トルクは出たとしてもレスポンスと高回転が・・・ですかね（＾＾；
猫印 2010年1月20日 3:35 こんばんは私はRESPOの10-40を使っています夏場はカストロールの15-50ですねホントなら同一メーカーの固さ違いがいいのでしょうけど財布との兼ね合いですね	コメントへの返答 2010年1月21日 0:53 こんばんは♪ １０W-４０も皆さんに人気がありますね～財布の中身との兼ね合いは重要なポイントですｗやっぱり１５W５０ともなると夏場限定のほうがいいですかね（＾＾；
hosso.S660 2010年1月20日 4:01 こんばんは！！！僕も「５ｗ－４０」派ですね。ＥＤＧＥ→純正ＧＯＬＤ→無限ＲＥＶ－Ｒとステップアップしてきてますが、パワー感と持ちの良さを感じます。一度だけＥＤＧＥの「０ｗ－４０」入れたときは、交換直後の吹けの軽さに喜んだものの１５００ｋｍ程で低速きつくなって街乗りつらくなったので、２０００ｋｍ待たずに代えてしまいました・・・	コメントへの返答 2010年1月21日 1:00 こんばんは♪ やはり、今回も５W-４０が１番人気！？無限は、価格の問題さえクリアーできれば入れ続けたいメーカーです（＾＾； B１８Cオイルにシビアなエンジンなので、メーカーや粘度の違いなどによる差もわかりやすいですよね～しかし、たった１，５００ｋｍでヘタリを感じるとは・・・回し過ぎ！？（＾＾；
TypeS 2010年1月20日 4:10 私もHonda純正ＧＯＬＤか、無限のなんちゃら？（＃銘柄忘れました・・・汗）なので、5W-40のオイルだったと思います♪ 他のオイルは全く入れた事が無いので、全然！「The　違いのわからない男」です（笑）！	コメントへの返答 2010年1月21日 1:03 迷った時にはGOLD、お金があれば無限と言われていますしね（笑 TypeSさんも皆さんにも人気の５W-４０でしたか～しっかりしたオイルを使用していれば冒険する必要はないので問題ナッシングですよ（＾＾）
West 2010年1月20日 6:35 自分はワコーズの５ｗ-４０ですね。銘柄は現在トリプルRなるものを入れてます。普段乗るならきついのかもしれないんですけど、夏場は１５ｗ-５０入れてます同じ銘柄で。気になるほど回転も重くならないのでエンジン保護にはいいかなと。あとエンジン音が少し変わる気がしてかっこいいので気に入ってます（笑	コメントへの返答 2010年1月21日 1:09 Westくんもずっとそうですが、ワコーズ信者の方は意外と多いですよね～夏場に粘度を変えるとはさすがですね。最近の夏は異常に暑いですしね（＾＾；夏場であれば１５W-５０であっても回転の上昇に影響はありませんか～私も交換直後は音の変化を感じます。気のせいかもしれませんがｗｗｗ
“２４４” 2010年1月20日 6:43 ＥＦ９の頃から、５Ｗ－３０とか０Ｗ－３０とかの軟らかめの粘度のものを使ってますが、ここ数年はSUNOCOのＸ－ＰＯＷＥＲ７．５Ｗ－３０です。しかも、レスポンス重視で、レベルゲージ半分までしか入れてない（＾＾；すでに廃盤になった製品なので、自宅在庫が切れたら次は何にしようか、みなさんのコメントを参考に選定したいと思いますｍ（_ _）ｍ	コメントへの返答 2010年1月21日 1:17 つよぽんさんは軟らかめがお好みでしたか（＾＾）スノコとかは微妙な粘度のモノがありますもんね～しかし、レベルゲージの半分とは驚きですｗつよぽん号はバッフルオイルパン入っていましたっけ？しかし、ペール缶だったり４L缶だったりオイルをストックされている方も多いですね（＾＾；私も参考にさせていただきます♪
でーびーはち 2010年1月20日 7:16 ワコーズのトリプルRを今後使っていきます。粘度は１０W－４０でした。値段的には２０L缶で買えば５０００円くらいなのでなんとか負担も大きくなく入れることができそうです。自分で交換するので廃油問題になやんでます。	コメントへの返答 2010年1月21日 1:20 でーびーはちさんもワコーズ信者でしたね（笑やはり、１０W－４０も人気ですね～２０L缶なら５回は交換できますし、かなりお買い得価格になりますね。問題はソコでしたか・・・（＾＾；
katoyan 2010年1月20日 7:41 基本「５Ｗ」なだけで、３０と４０はその時の気分でした(ｼﾞﾂﾊｵｶﾈｶﾞ・・・今はサーキットオンリーなので、５Ｗ－４０。フェラーリＦ１も使ってるウルトラシェルです(笑 ○フオクで売ってるワコーズの量り売りってどうなんだろ！？	コメントへの返答 2010年1月21日 1:26 気分で粘度を変えるのかと思ったらお財布事情次第でしたか（＾＾； katoyanさんも１番人気の５W-４０でしたか～ F１と聞いただけで速くなりそうです（笑ワコーズ信者の方々のブログとパーツレビューを見まくりましょう（＾＾）
umeume708 2010年1月20日 8:20 えらくワイドですね。シントロンの後釜ですね。真夏に全開します？あいかわらず銘柄変更はしてませんが在庫がなくなったらＴＲに移行してみようかと思ってます。負けたらＰステージになるかも？	コメントへの返答 2010年1月21日 1:29 シントロン・・・懐かしい（＾＾；夏限定で試すならいいかもですね～やはり、umeumeさんはワコーズでしょうか。負けたらって、誰にですかｗまさか○嫁様ｗ（爆
すなっち＠DC2 2010年1月20日 12:54 僕はぺール缶でSUNOCOのブリルの12.5W‐40を使ってます♪♪ なので一年中このオイルですね(^皿^) 今まで使ってきてエンジントラブルも無く、値段もぺール缶で買うと高くないんで気に入ってます(^_^)	コメントへの返答 2010年1月21日 1:32 １２．５Wと言うところがいかにもスノコらしいですよね～（＾＾）私も年中オールマイティーな５W－４０です♪ あじまるさんもお得なペール缶買いですか。転勤族の私だと置き場所が・・・（＾＾；
TOYOTA GR racing 2010年1月20日 16:55 後輩のインテＲのチューンエンジン載せた車名忘れがエンジンオイルを１管購入してました…	コメントへの返答 2010年1月21日 1:34 ペール缶で買ったということでしょうか（＾＾；意外とペール缶も人気ですね～
はまken's 2010年1月20日 17:56 最近は0W-30とかのエコオイルが多いですね・・・燃費も粘度で結構違うとか。ウチはレプソルばっかりです。10W-40です。競技してる時から壊れないもんで使ってます。ペール缶で買いますから、どのくらいの値段か良く分かりません(笑) 年に20L缶2缶弱は消費しますね～	コメントへの返答 2010年1月21日 1:41 オイルにシビアなB１８Cだと粘度による燃費の差もわかりやすいでしょうね。はまken'sさんも２番目人気の１０W－４０でしたか～壊れない信頼できるオイルが１番ですよね。やはり、１回交換毎のコストを考えるとペール缶はお得ですよね（＾＾）と、言うことは年に１０回は交換ですね（＾＾；
すずき@V8 SUPER CHARGED 2010年1月20日 19:04 いつもはGOLD様なんですが入手手段断絶により久々にMobil買ってみるかもです。多分5w40でなく10w40。 10w40の方が体感的に回る気がして不安ですが一日何とかなりゃいいや的な感じで。昔、試作の0w70って何？的なオイルを入れた事がありますけど結構軽く回ってましたよ。意外？	コメントへの返答 2010年1月21日 1:47 入手手段断絶とはもう落ちていないのですか（爆モービルも信頼性は高いですよね～あれｗ１０ｗ－４０にしちゃいますか（＾＾；でも、それを聞くと１０W－４０も試してみたくなっちゃいます。０Wー７０ってｗｗｗ普通に考えたらかなり重そうですよね。それが軽く回っていたとは・・・（驚
Ｊｕｉｎ 2010年1月20日 19:09 おﾗは、少数派のニューテックNC-40（5ｗ-30）どＳ。最近、インテは冬眠中です。ってかヒトの車の面倒みてて暇とお金がありません。	コメントへの返答 2010年1月21日 1:50 ニューテックには出会えない場合が多いので（＾＾；冬眠中とは少々もったいないような（＾＾；；；しっかりと、お代をいただいちゃいましょう（笑でも、私の場合は特別価格でお願いします（再笑
しおしお 2010年1月20日 19:27 ↑自分もＮＵＴＥＣにしました。10W-40です。冬場に向けて5Wも考えましたが、十分快調です。安くしてもらってますし(^-^)。	コメントへの返答 2010年1月21日 1:53 近くで簡単に手に入るならニューテックも入れてみたいオイルの一つです（＾＾）家族持ちにとって「安さ」は重要なポイントです（＾＾；
いゆ～ 2010年1月20日 20:50 基本的に0ｗ-30派な私。でも最近は0ｗ～40の間で安ければなんでもいれてる傾向です。その低粘度入れて大丈夫？という気がしないでもないですが、まぁエンジンにはきっと良くありません＾＾；だって異常に減りがはやいんですもの（´・ω・｀） 5ｗ-40位がエンジンには合ってそうですわ。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:01 基本的に５W－４０派な私（笑安さはかなり重要なポイントです♪ 特に私のようなお父さんにとっては（＾＾；０W－３０でも有名メーカーのものであれば大丈夫でしょう。しかし、オイルでもフェイクってあるのでしょうか？あれｗいゆ～さんのDBもオイル減り・・・次回は安い５W－４０でいきましょう！
葉志 2010年1月20日 20:53 今は冬季期間なので5w-40のカストロールXF-08という部分合成油を入れています。手ごろな粘度であることと、スポーツ志向のオイルであること、安売り時4Lで1980円という圧倒的なコストパフォーマンス（最重要項目）がこのオイルの決め手です。特に不満はありませんが、ちょっと表示粘度よりもシャバシャバしてるような…あと安いなりのフィーリングです（汗。まぁ交換周期を短めに守れば安くてもいいかなぁと…冬場はそんな回しませんしｗ最近は燃費志向の低粘度オイルが多いですよね。入れてみるとよく回りそうですが、インテは油温が上がりやすいので高温での油膜切れが心配です（汗。あと高いですよねぇ…。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:14 XF－０８はかなり息の長い銘柄ですよね。確か私が２０代だった頃からあったような・・・出ましたｗｗｗ４Lなんと１，９８０円。。。しかし、これを見かけたら在庫を全部買い占めたくなっちゃいそうですね（笑それを感じ取れる葉志くんはさすがです！しかし、「安いなりのフィーリング」と言うのがかなり気になります（再笑葉志くんは今年から社会人ですし、XF－０８とはお別れかもしれませんね（＾＾）さすがにB１８Cで０W－２０とかを試す勇気のある方はいらっしゃらないでしょう（＾＾；でも、試したら燃費は良さそうですよね～でも、回せない・・・
ＳＤＩ 2010年1月20日 20:55 色々試しましたが、エンジンをいぢってからはペール缶購入の無限のVT-R一本でした。しかし、このまえSM規格になり、５ｗ－４０から０ｗ－４０になってしまいました＞VT-R その影響？で、OILをちょっと喰う様になってしまったので、今度はSUNOCOのスヴェルト５ｗ－４０にします。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:21 SDIさんのように弄ったエンジンだとオイルとの相性もありそうですよね（＾＾；おっと、粘度が変わってしまったのですか。５W→から１０Wに変えた理由が知りたいです。。。たった５Wの違いでもオイル消費量が微妙に増えてしまいましたか・・・（＾＾；やはり、SDIさんも５W－４０がお好き♪
たいくんR 2010年1月20日 20:57 いまだに、DB8のオイル減りの時に大量購入したXF-08がまだ、残り５缶20リットル位残っているんですよね、1000kmで１リットル燃焼するエンジンだったので…。ホームセンターで1980円、SABだと5250円ですから！驚きの安さですよね♪ ホントはいいエンジンオイル入れたいんですけど、とりあえずFD2は約５リットル使うのであと４回分位はXF-08で我慢します。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:30 ↑↑の葉志くんと同じく１，９８０円ですか（＾＾；１，０００ｋｍで１L減るとは・・・大量にストックしたくなりますよね～しかし、２０Lとなると長持ちしちゃいそうですね。 SABの５，２５０円が高すぎ！？（＾＾； FD２は１回の交換で約５Lですか～でも減らない分DB８より経済的ですね（笑次のオイルをじっくりと考えちゃいましょう♪
たっくん@S660 2010年1月20日 21:23 過走行エンジンはピストンリングなどが擦り減ってきているので、少し硬めのオイルを入れた方がオイル減りを防げるみたいですよ。自分も5W-40を20リットル缶で購入し、オイルが減ってきたら継ぎ足しで使っています。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:40 １０万キロオーバーでノンOH車も多いのでオイル減りに悩んでいらっしゃる方も結構いらっしゃいますもんね（＾＾；継ぎ足すとなるとペール缶で買ったほうが断然お得ですしね！
たんしん 2010年1月20日 21:24 皆さんの集計結果頼んどきますよ！？僕はオイルはあまり気にせず、エンジンフィールが悪くなれば早めに交換です。今までは安いパワークラスターって取扱店少ないんですが・・・（汗 ※10ｗ-40が多かったのですが、今は現品処分の5w-40使ってます。次回は入れれないと思いますが！？	コメントへの返答 2010年1月21日 2:45 すでに本日の返信だけで２時間経過ｗｗｗたんしんさんは常に回していそうなので、１，０００ｋｍ毎の交換を（＾＾；パワークラスターは見たことありません・・・見逃してるだけかもしれませんが・・・（汗現品処分ということは安かったのでしょうね（笑＞次回は入れれないと思いますが！？と、言うことはあまり・・・
わん２０ＧＴ 2010年1月20日 21:27 自分は、最後５W-５０入れてました（＾＾）ちなみにｂBは、エコオイルにしょうかなと思ってます（笑）	コメントへの返答 2010年1月21日 2:46 わんくんは硬いのを入れていたのですね（＾＾；うちの嫁Fitも０ｗ－２０の経済的なエコオイルですよ～
intech 2010年1月20日 21:52 ５Ｗ－５０とはかなり？広いレンジですね（＾＾；私は今冬場ですしＶＴＥＣゾーン突入＝死を覚悟？なので今時期は低粘度でレンジ幅が狭い５Ｗ－３０にしてます。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:50 広いのがどうなのかはわかりませんが（＾＾；どこへ飛んで行くかわかりませんもんねｗ安全に回さずに走る為にも５W－３０がこの時期はベストでしょう（笑
たけっち@ふり～だむ工房 2010年1月20日 22:04 普段はモティーズの５ｗ－４０ですね(^O^) たまに、モティーズの１０ｗ－５０やウインズの５ｗ－５０を使ってます。流石に上が５０になると、下を下げても重さは感じますねf^_^; 昔、シビックレースとかやってた人の話しだと５ｗ－３０で十分だと言ってましたが…恐くて出来ませんｗｗ	コメントへの返答 2010年1月21日 2:55 最近よくステッカーを貼った車を見かけます（＾＾）ウインズは初めて聞きました（＾＾；やはり、５０だと４０と比較すると重さを感じてしまうのですね。レースの世界でも５W－３０ですか・・・回して走るにはちょっと勇気が必要ですよね（＾＾；
GE8野郎 2010年1月21日 0:30 だいたい、冬場は5Wで夏場は10Wです。オイルの種類はあまり気にしたことがなかったので、みなさんのコメント参考になります↑ 一度、サービスで無限のオイルを入れてもらったことがありますが、アレはよかったですね～(^^)	コメントへの返答 2010年1月21日 2:57 うちの嫁Fitは０W－２０を入れてます（＾＾；オイルも種類が多すぎて悩んじゃいますもんね。私も皆さんのコメントが参考になってます（＾＾）サービスで無限ですか～そんなDラー様に出会ってみたいです（笑

<< 燃料計

| 記事一覧 |

高速を走ったら・・・ >>

プロフィール

「気温14℃、涼しくて快適でした(^^)v」

何シテル？ 07/25 11:35

TEC-DB8 [ 長野県 ]

若い頃は、YAMAHA　RZ250改に乗り、山へ行ってはヒザをズリズリしながらバトルの毎日。その後、EF3→EG9→EG9→96DB8と乗り継ぎ、現在は...

ユーザー内検索

掲示板

TEC-DB8の掲示板

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

志賀草津道路　長野方面ライブカメラカテゴリ：ライブカメラ 2025/06/20 03:15:45
志賀草津道路　群馬方面ライブカメラカテゴリ：ライブカメラ 2025/06/20 03:14:13
志賀草津道路２０１５カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/30 22:33:46

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ホンダインテグラタイプR もし、前車96年式のDB8から乗り換えるとしたらこの98年式のDB8と思っていました。 ...
	ホンダ N-ONE 通勤メインの車として購入しましたが、走ってみると軽とは思えない質感の高い走りやインテリ ...
	ホンダフィット嫁車としてプレオRSから買い換え、新車で購入しました。納車前に、嫁に内緒で約２５ｍ ...
	TEC3号 (その他 20インチアルミ折りたたみ自転車6段変速) 近所の本屋、コンビニ、スーパー、ホームセンター、ドラッグストアなどへ行く時用のサブマシン ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

ユウ96Ｒ 2010年1月20日 0:31 自分も同じ『５W-４０』ですね！銘柄はモービル1かエッジ。試してみようかとも思ってるのが認知度が低いバリボリン。ちょっとメーカーの人と話す機会がありまして。ＡＢでは『０W-２０』『５W-２０』が多くなってきましたね。っていうかもうオイルコーナーを占拠してますね。スポーツ対応のオイルはなくならないと思いますよ。ＳＡでちょっとコネがあって売れ行き見ると結構スポーツ対応オイルを買ってますね。	コメントへの返答 2010年1月20日 0:54 やはり、『５W-４０』の仲間は多そうですよね～私はここ数年ずっとEDGEのみです。バ○ボリンはバイクRZ２５０で使用したことがありますが、相性が悪かったのかカーボンが溜まってしまい・・・（＾＾；嫁Fitも０W-２０なのですが、過去に試しに１０W－３０を入れてみたら燃費は落ちるは回転は重くなるはで・・・ホント、なくならないことを祈ります。コネがあるとなると、高価な高性能オイルも多少は安く買えるのでしょうね～（＾＾）
takmin 2010年1月20日 0:36 こんばんわ(･w･)ﾉ自分は、結構いろいろ使ってますねぇ～ 5w35とか10w40とか・・・今が0w30 季節柄、やわらかめを入れてるんですが… これ、レスポンス良すぎてつい・・・(爆）確かに、量販店では、良いオイル置いてませんよね(^^; 逆に、ロータリーとか、水平対向だったら良いやつ置いてるのになぁ…(^^; って、それしかないからかな？(核爆 VTECだと、GULFとかくらいしかないので・・・	コメントへの返答 2010年1月20日 1:02 こんばんは～私は銘柄も粘度もほとんど変えないんですよね（＾＾；その粘度による違いのインプレに興味アリｗレスポンスの良さは重要なポイントです♪ 燃費の悪化は気にしない気にしない（＾＾；私がお世話になってる量販店も、私の為に取り寄せていただいてます（＾＾；オイル担当が若い女の子なので、毎回楽しみだったりして（爆そうではないと思いたい・・・こちらはGULF　VTECでさえありませんｗ
イチゴ66 2010年1月20日 1:15 ぼくは5W-40のモービルです！むかしは、カストロールの0W-40いれていました。サーキット走行されるかたはモチュールなどの高価なオイルをいれておられる方もいますよねー一度は高価なオイルも注いでみたいですねｗ	コメントへの返答 2010年1月20日 1:55 ５W-４０そして、モービルも人気ですね～カストロールはいろんな粘度を選べますよね。サーキットだとオイルにかかる負担も大きくなりますからね～まずはお財布の中身と相談でしょうかね（＾＾；
ぱちもん 2010年1月20日 1:18 スポーツNAエンジンには昔から 10W-40と決めています！レビンの頃は、色んなメーカーのオイルがあったのでアペックス製のを使ってました。今は、選択肢が少なくなってしまったのでモービルの10W-40　4㍑5000円を使ってます。１０年前は、オイルコーナーすごく楽しかったのに…orz	コメントへの返答 2010年1月20日 2:02 ぱちもんくんの強いこだわりを感じます。モービルの１０W-４０も人気ですね。私もEFやEGの頃はいろいろとあった記憶が・・・でも、GOLDかCastrolでしたが（＾＾；店頭で選ぼうとすると、ホント選択肢が減ってしまいましたよねｗ見ているだけでもウキウキと楽しかったあの頃が懐かしい（笑
専属メカニック 2010年1月20日 2:06 僕はＦＩＮＡの５ｗ－４０です。５ｗ－５０は硬いような気が。。。レスポンス的に重くないですか？	コメントへの返答 2010年1月20日 2:24 専メカさんも５W-４０でしたか～確かに・・・多少トルクは出たとしてもレスポンスと高回転が・・・ですかね（＾＾；
猫印 2010年1月20日 3:35 こんばんは私はRESPOの10-40を使っています夏場はカストロールの15-50ですねホントなら同一メーカーの固さ違いがいいのでしょうけど財布との兼ね合いですね	コメントへの返答 2010年1月21日 0:53 こんばんは♪ １０W-４０も皆さんに人気がありますね～財布の中身との兼ね合いは重要なポイントですｗやっぱり１５W５０ともなると夏場限定のほうがいいですかね（＾＾；
hosso.S660 2010年1月20日 4:01 こんばんは！！！僕も「５ｗ－４０」派ですね。ＥＤＧＥ→純正ＧＯＬＤ→無限ＲＥＶ－Ｒとステップアップしてきてますが、パワー感と持ちの良さを感じます。一度だけＥＤＧＥの「０ｗ－４０」入れたときは、交換直後の吹けの軽さに喜んだものの１５００ｋｍ程で低速きつくなって街乗りつらくなったので、２０００ｋｍ待たずに代えてしまいました・・・	コメントへの返答 2010年1月21日 1:00 こんばんは♪ やはり、今回も５W-４０が１番人気！？無限は、価格の問題さえクリアーできれば入れ続けたいメーカーです（＾＾； B１８Cオイルにシビアなエンジンなので、メーカーや粘度の違いなどによる差もわかりやすいですよね～しかし、たった１，５００ｋｍでヘタリを感じるとは・・・回し過ぎ！？（＾＾；
TypeS 2010年1月20日 4:10 私もHonda純正ＧＯＬＤか、無限のなんちゃら？（＃銘柄忘れました・・・汗）なので、5W-40のオイルだったと思います♪ 他のオイルは全く入れた事が無いので、全然！「The　違いのわからない男」です（笑）！	コメントへの返答 2010年1月21日 1:03 迷った時にはGOLD、お金があれば無限と言われていますしね（笑 TypeSさんも皆さんにも人気の５W-４０でしたか～しっかりしたオイルを使用していれば冒険する必要はないので問題ナッシングですよ（＾＾）
West 2010年1月20日 6:35 自分はワコーズの５ｗ-４０ですね。銘柄は現在トリプルRなるものを入れてます。普段乗るならきついのかもしれないんですけど、夏場は１５ｗ-５０入れてます同じ銘柄で。気になるほど回転も重くならないのでエンジン保護にはいいかなと。あとエンジン音が少し変わる気がしてかっこいいので気に入ってます（笑	コメントへの返答 2010年1月21日 1:09 Westくんもずっとそうですが、ワコーズ信者の方は意外と多いですよね～夏場に粘度を変えるとはさすがですね。最近の夏は異常に暑いですしね（＾＾；夏場であれば１５W-５０であっても回転の上昇に影響はありませんか～私も交換直後は音の変化を感じます。気のせいかもしれませんがｗｗｗ
“２４４” 2010年1月20日 6:43 ＥＦ９の頃から、５Ｗ－３０とか０Ｗ－３０とかの軟らかめの粘度のものを使ってますが、ここ数年はSUNOCOのＸ－ＰＯＷＥＲ７．５Ｗ－３０です。しかも、レスポンス重視で、レベルゲージ半分までしか入れてない（＾＾；すでに廃盤になった製品なので、自宅在庫が切れたら次は何にしようか、みなさんのコメントを参考に選定したいと思いますｍ（_ _）ｍ	コメントへの返答 2010年1月21日 1:17 つよぽんさんは軟らかめがお好みでしたか（＾＾）スノコとかは微妙な粘度のモノがありますもんね～しかし、レベルゲージの半分とは驚きですｗつよぽん号はバッフルオイルパン入っていましたっけ？しかし、ペール缶だったり４L缶だったりオイルをストックされている方も多いですね（＾＾；私も参考にさせていただきます♪
でーびーはち 2010年1月20日 7:16 ワコーズのトリプルRを今後使っていきます。粘度は１０W－４０でした。値段的には２０L缶で買えば５０００円くらいなのでなんとか負担も大きくなく入れることができそうです。自分で交換するので廃油問題になやんでます。	コメントへの返答 2010年1月21日 1:20 でーびーはちさんもワコーズ信者でしたね（笑やはり、１０W－４０も人気ですね～２０L缶なら５回は交換できますし、かなりお買い得価格になりますね。問題はソコでしたか・・・（＾＾；
katoyan 2010年1月20日 7:41 基本「５Ｗ」なだけで、３０と４０はその時の気分でした(ｼﾞﾂﾊｵｶﾈｶﾞ・・・今はサーキットオンリーなので、５Ｗ－４０。フェラーリＦ１も使ってるウルトラシェルです(笑 ○フオクで売ってるワコーズの量り売りってどうなんだろ！？	コメントへの返答 2010年1月21日 1:26 気分で粘度を変えるのかと思ったらお財布事情次第でしたか（＾＾； katoyanさんも１番人気の５W-４０でしたか～ F１と聞いただけで速くなりそうです（笑ワコーズ信者の方々のブログとパーツレビューを見まくりましょう（＾＾）
umeume708 2010年1月20日 8:20 えらくワイドですね。シントロンの後釜ですね。真夏に全開します？あいかわらず銘柄変更はしてませんが在庫がなくなったらＴＲに移行してみようかと思ってます。負けたらＰステージになるかも？	コメントへの返答 2010年1月21日 1:29 シントロン・・・懐かしい（＾＾；夏限定で試すならいいかもですね～やはり、umeumeさんはワコーズでしょうか。負けたらって、誰にですかｗまさか○嫁様ｗ（爆
すなっち＠DC2 2010年1月20日 12:54 僕はぺール缶でSUNOCOのブリルの12.5W‐40を使ってます♪♪ なので一年中このオイルですね(^皿^) 今まで使ってきてエンジントラブルも無く、値段もぺール缶で買うと高くないんで気に入ってます(^_^)	コメントへの返答 2010年1月21日 1:32 １２．５Wと言うところがいかにもスノコらしいですよね～（＾＾）私も年中オールマイティーな５W－４０です♪ あじまるさんもお得なペール缶買いですか。転勤族の私だと置き場所が・・・（＾＾；
TOYOTA GR racing 2010年1月20日 16:55 後輩のインテＲのチューンエンジン載せた車名忘れがエンジンオイルを１管購入してました…	コメントへの返答 2010年1月21日 1:34 ペール缶で買ったということでしょうか（＾＾；意外とペール缶も人気ですね～
はまken's 2010年1月20日 17:56 最近は0W-30とかのエコオイルが多いですね・・・燃費も粘度で結構違うとか。ウチはレプソルばっかりです。10W-40です。競技してる時から壊れないもんで使ってます。ペール缶で買いますから、どのくらいの値段か良く分かりません(笑) 年に20L缶2缶弱は消費しますね～	コメントへの返答 2010年1月21日 1:41 オイルにシビアなB１８Cだと粘度による燃費の差もわかりやすいでしょうね。はまken'sさんも２番目人気の１０W－４０でしたか～壊れない信頼できるオイルが１番ですよね。やはり、１回交換毎のコストを考えるとペール缶はお得ですよね（＾＾）と、言うことは年に１０回は交換ですね（＾＾；
すずき@V8 SUPER CHARGED 2010年1月20日 19:04 いつもはGOLD様なんですが入手手段断絶により久々にMobil買ってみるかもです。多分5w40でなく10w40。 10w40の方が体感的に回る気がして不安ですが一日何とかなりゃいいや的な感じで。昔、試作の0w70って何？的なオイルを入れた事がありますけど結構軽く回ってましたよ。意外？	コメントへの返答 2010年1月21日 1:47 入手手段断絶とはもう落ちていないのですか（爆モービルも信頼性は高いですよね～あれｗ１０ｗ－４０にしちゃいますか（＾＾；でも、それを聞くと１０W－４０も試してみたくなっちゃいます。０Wー７０ってｗｗｗ普通に考えたらかなり重そうですよね。それが軽く回っていたとは・・・（驚
Ｊｕｉｎ 2010年1月20日 19:09 おﾗは、少数派のニューテックNC-40（5ｗ-30）どＳ。最近、インテは冬眠中です。ってかヒトの車の面倒みてて暇とお金がありません。	コメントへの返答 2010年1月21日 1:50 ニューテックには出会えない場合が多いので（＾＾；冬眠中とは少々もったいないような（＾＾；；；しっかりと、お代をいただいちゃいましょう（笑でも、私の場合は特別価格でお願いします（再笑
しおしお 2010年1月20日 19:27 ↑自分もＮＵＴＥＣにしました。10W-40です。冬場に向けて5Wも考えましたが、十分快調です。安くしてもらってますし(^-^)。	コメントへの返答 2010年1月21日 1:53 近くで簡単に手に入るならニューテックも入れてみたいオイルの一つです（＾＾）家族持ちにとって「安さ」は重要なポイントです（＾＾；
いゆ～ 2010年1月20日 20:50 基本的に0ｗ-30派な私。でも最近は0ｗ～40の間で安ければなんでもいれてる傾向です。その低粘度入れて大丈夫？という気がしないでもないですが、まぁエンジンにはきっと良くありません＾＾；だって異常に減りがはやいんですもの（´・ω・｀） 5ｗ-40位がエンジンには合ってそうですわ。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:01 基本的に５W－４０派な私（笑安さはかなり重要なポイントです♪ 特に私のようなお父さんにとっては（＾＾；０W－３０でも有名メーカーのものであれば大丈夫でしょう。しかし、オイルでもフェイクってあるのでしょうか？あれｗいゆ～さんのDBもオイル減り・・・次回は安い５W－４０でいきましょう！
葉志 2010年1月20日 20:53 今は冬季期間なので5w-40のカストロールXF-08という部分合成油を入れています。手ごろな粘度であることと、スポーツ志向のオイルであること、安売り時4Lで1980円という圧倒的なコストパフォーマンス（最重要項目）がこのオイルの決め手です。特に不満はありませんが、ちょっと表示粘度よりもシャバシャバしてるような…あと安いなりのフィーリングです（汗。まぁ交換周期を短めに守れば安くてもいいかなぁと…冬場はそんな回しませんしｗ最近は燃費志向の低粘度オイルが多いですよね。入れてみるとよく回りそうですが、インテは油温が上がりやすいので高温での油膜切れが心配です（汗。あと高いですよねぇ…。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:14 XF－０８はかなり息の長い銘柄ですよね。確か私が２０代だった頃からあったような・・・出ましたｗｗｗ４Lなんと１，９８０円。。。しかし、これを見かけたら在庫を全部買い占めたくなっちゃいそうですね（笑それを感じ取れる葉志くんはさすがです！しかし、「安いなりのフィーリング」と言うのがかなり気になります（再笑葉志くんは今年から社会人ですし、XF－０８とはお別れかもしれませんね（＾＾）さすがにB１８Cで０W－２０とかを試す勇気のある方はいらっしゃらないでしょう（＾＾；でも、試したら燃費は良さそうですよね～でも、回せない・・・
ＳＤＩ 2010年1月20日 20:55 色々試しましたが、エンジンをいぢってからはペール缶購入の無限のVT-R一本でした。しかし、このまえSM規格になり、５ｗ－４０から０ｗ－４０になってしまいました＞VT-R その影響？で、OILをちょっと喰う様になってしまったので、今度はSUNOCOのスヴェルト５ｗ－４０にします。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:21 SDIさんのように弄ったエンジンだとオイルとの相性もありそうですよね（＾＾；おっと、粘度が変わってしまったのですか。５W→から１０Wに変えた理由が知りたいです。。。たった５Wの違いでもオイル消費量が微妙に増えてしまいましたか・・・（＾＾；やはり、SDIさんも５W－４０がお好き♪
たいくんR 2010年1月20日 20:57 いまだに、DB8のオイル減りの時に大量購入したXF-08がまだ、残り５缶20リットル位残っているんですよね、1000kmで１リットル燃焼するエンジンだったので…。ホームセンターで1980円、SABだと5250円ですから！驚きの安さですよね♪ ホントはいいエンジンオイル入れたいんですけど、とりあえずFD2は約５リットル使うのであと４回分位はXF-08で我慢します。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:30 ↑↑の葉志くんと同じく１，９８０円ですか（＾＾；１，０００ｋｍで１L減るとは・・・大量にストックしたくなりますよね～しかし、２０Lとなると長持ちしちゃいそうですね。 SABの５，２５０円が高すぎ！？（＾＾； FD２は１回の交換で約５Lですか～でも減らない分DB８より経済的ですね（笑次のオイルをじっくりと考えちゃいましょう♪
たっくん@S660 2010年1月20日 21:23 過走行エンジンはピストンリングなどが擦り減ってきているので、少し硬めのオイルを入れた方がオイル減りを防げるみたいですよ。自分も5W-40を20リットル缶で購入し、オイルが減ってきたら継ぎ足しで使っています。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:40 １０万キロオーバーでノンOH車も多いのでオイル減りに悩んでいらっしゃる方も結構いらっしゃいますもんね（＾＾；継ぎ足すとなるとペール缶で買ったほうが断然お得ですしね！
たんしん 2010年1月20日 21:24 皆さんの集計結果頼んどきますよ！？僕はオイルはあまり気にせず、エンジンフィールが悪くなれば早めに交換です。今までは安いパワークラスターって取扱店少ないんですが・・・（汗 ※10ｗ-40が多かったのですが、今は現品処分の5w-40使ってます。次回は入れれないと思いますが！？	コメントへの返答 2010年1月21日 2:45 すでに本日の返信だけで２時間経過ｗｗｗたんしんさんは常に回していそうなので、１，０００ｋｍ毎の交換を（＾＾；パワークラスターは見たことありません・・・見逃してるだけかもしれませんが・・・（汗現品処分ということは安かったのでしょうね（笑＞次回は入れれないと思いますが！？と、言うことはあまり・・・
わん２０ＧＴ 2010年1月20日 21:27 自分は、最後５W-５０入れてました（＾＾）ちなみにｂBは、エコオイルにしょうかなと思ってます（笑）	コメントへの返答 2010年1月21日 2:46 わんくんは硬いのを入れていたのですね（＾＾；うちの嫁Fitも０ｗ－２０の経済的なエコオイルですよ～
intech 2010年1月20日 21:52 ５Ｗ－５０とはかなり？広いレンジですね（＾＾；私は今冬場ですしＶＴＥＣゾーン突入＝死を覚悟？なので今時期は低粘度でレンジ幅が狭い５Ｗ－３０にしてます。	コメントへの返答 2010年1月21日 2:50 広いのがどうなのかはわかりませんが（＾＾；どこへ飛んで行くかわかりませんもんねｗ安全に回さずに走る為にも５W－３０がこの時期はベストでしょう（笑
たけっち@ふり～だむ工房 2010年1月20日 22:04 普段はモティーズの５ｗ－４０ですね(^O^) たまに、モティーズの１０ｗ－５０やウインズの５ｗ－５０を使ってます。流石に上が５０になると、下を下げても重さは感じますねf^_^; 昔、シビックレースとかやってた人の話しだと５ｗ－３０で十分だと言ってましたが…恐くて出来ませんｗｗ	コメントへの返答 2010年1月21日 2:55 最近よくステッカーを貼った車を見かけます（＾＾）ウインズは初めて聞きました（＾＾；やはり、５０だと４０と比較すると重さを感じてしまうのですね。レースの世界でも５W－３０ですか・・・回して走るにはちょっと勇気が必要ですよね（＾＾；
GE8野郎 2010年1月21日 0:30 だいたい、冬場は5Wで夏場は10Wです。オイルの種類はあまり気にしたことがなかったので、みなさんのコメント参考になります↑ 一度、サービスで無限のオイルを入れてもらったことがありますが、アレはよかったですね～(^^)	コメントへの返答 2010年1月21日 2:57 うちの嫁Fitは０W－２０を入れてます（＾＾；オイルも種類が多すぎて悩んじゃいますもんね。私も皆さんのコメントが参考になってます（＾＾）サービスで無限ですか～そんなDラー様に出会ってみたいです（笑

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31