ブレーキローター

②のフロントのみ新品ローターに一票！
ハブは寿命がきてからでも遅くないかも。
余った予算でアルミホイールなど買われては…えっ、足りない(・_・;)

DIY先生は②ですか～
確かに・・・私のDB８は先にクラッチですよね（＾＾；
まだ、足りません（笑
とか、言う前に内緒では交換できません（爆

自分だったら②を選択ですね。

で、パッドもローターも通販で買って
DIYで更に経費を浮かせる方向でｗ

パッドは、ziosplのHS2が価格と性能が
両立していて良かったです。

ぱちもんくんもやはり②ですか～

通販で１番安いところを探してます（＾＾；
と、言うことは次回のオフはDIY講習会！？

ziosplとは初めて聞きましたｗ
後程検索かけてお勉強してみます（＾＾）

☆０～６５０℃で８，５００円・・・安ッｗ

ハブは定期的にチェックして異変を感じたらでもいい気がします。
最後まで部品を使ってあげましょう。
なので換えるならFローターですかねぇ。
ローターもそこそこ減っているなら･･･って感じですけど。

ハブは・・・
今年はまだ点検をしていません・・・
最後まで・・・なんか心に響く言葉ですね♪
りゅういち先生も②ですか～
フロント、リヤ共に割ときれいに減ってますが、フロントはかなりの段差が・・・（＾＾；

予算に都合がつくなれば①の前後同時交換ですかねぇｗ
特に96のインテはリアブレーキの効きが甘いようなので、フロントだけを交換して効きが強くなる？とブレーキバランスがさらにフロント側へ移行してしまうことで、ブレーキング時リアが落ち着かなくなる可能性が考えられます（恐らく大きな変化はないと思いますが…）
ちなみにうちのインテはフロントは純正パッドでリアだけ安物強化パッドが入っておりますが、これでもまだフロントからブレーキロックします（汗。でも確かにリアの効きが上がっているようなのでフィーリングは上々ですｗ

嫁に内緒で交換するくらいですから、もちろん予算は限られております・・・（＾＾；
９６でフロントにEK９や９８キャリパーを流用しているお友達が何人かいらっしゃいますが、リヤ純正キャリパーでもバランス的に特に問題ないようですよ～
とは言っても使用しているパッド、ローター、足などでも変わってくるでしょうが（＾＾；

それはまた、ちょっと珍しい組み合わせですね（笑
R純正はそれなりに効きますもんね～
しかし、そのリヤの安物強化パッドの効きが気になります・・・（＾＾；

こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/

残量があるようでしたら､研磨するのもありかと？

PDは､自分も使ってますが､良いと思いますよー

ハブは､ガタきてからで良いかと・・・

高いし(^-^;

ローター交換は､作業自体は､簡単そうですが､固着で大変だったり､ショックドライバーが必要だったりしますね。

自分は､ネジをなめたら嫌なんで､やって貰いました(>_<)

こんばんは～☆
そして、返信が遅れてすみませんでした。
まだ、１０万キロ以上は乗るつもりなので（＾＾；

今のところPD購入の予定ですがもしかしたら・・・

まだ、点検はできていないのですが、ちょっと

だけ違和感があるんですよね・・・

もちろん、DIYで交換するとしたら、どなたか先生と一緒に作業する予定です。
手順はわかっていますが途中で何かあったらｗ（＾＾；

私の場合、一番の問題はDIYでやる時間を作れるかなんですよね・・・

②ですかね。

オイラはFもRも一度も交換したことありません・・・パッドも(；´∀｀)

さすがに次の車検では交換かなぁ・・・

返信が遅れてすみませんでした。
素にぃさんもやはり②ですか～
普通の乗り方をしていたら１５万ｋｍくらいまでは大丈夫そうですよね（＾＾；

何かをする時ってついでに・・・とかなりがちですよね・・・

僕も来週中に、フロントのみパッド＆ディクセルPDローターに交換します淼

返信が遅れてすみませんでした。
それはまたタイムリーでしたね～
と、言う私は約１週間体調を崩し予定が・・・（＾＾；

ベアリング交換
ディラーにお願いすると左右でパーツ代含めて4万いないくらいのようです。
（部品代1万　工賃２．６万円）
私のインテは音もでていたので交換後の走行の静かさには感動でした。
ガタがなかったのですが体感できたリフレッシュでした。
燃費もあがるかな？とおもったら最近４．６ｋｍ／Lをマークしました。最低記録更新です。
エンジンスターターの使いすぎですね。

ローター
リアのローターならそんなに交換頻度も高くないものなので私なら②のFのみ交換ですね。
そして当然のごとくディクセルを選択します。
はやりローターを交換するならパットも新品がいいですよね。

そしてローターは購入したらすぐにハブ部分の塗装をわすれずに。

ってローター、パットだけならDIYですね！！

返信が遅れてすみませんでした。
貴重な情報をありがとうございます。
９６時代に交換したのはかなり昔のことなので完全に忘れていました・・・（＾＾；
実は、まだ点検はできていませんが、ちょっとした違和感があるんですよね・・・
コロコロ、クルクル抵抗がなく回転するような感じになりますよね～
４．６ｋｍ/Lとは・・・（＾＾；；；
今の北海道の気温だとしょうがないと思うしかありませんよね・・・

意外とリヤのローターまで交換されたという方は少ないですよね。
でーびーはちさんも②ですか～
そしてやはりディクセルは人気ありますね。
新品パッドにはやはり新品ローターを使いたくなってしまいます（＾＾）

PDは意外と錆びないようなのでどうしようかなあと考え中です（＾＾；

私の場合時間を作れるかが１番の問題でして（＾＾；

問題なければ何もしないに１票。

えっ！？そんなコトは聞いてない？(笑

基本②ですね。

フロントは減る減る！！(汗

リヤはまだパットしか交換したことないですよ。

でもインチアップ計画中♪

返信が遅れてすみませんでした。
まずはパッドが無くて出撃をひかえていたり、
コーナリングで違和感があったり・・・（＾＾；

ですよね～

ちょっと立派な段差ができてますｗ

こちらはパッド交換もしたことがないハズ（＾＾；

きっと、DB８が喜びますよ～（＾＾）/

リアはローター減りませんから交換しなくても良いかも(^^ゞ

ハブはやはりガタが出てから交換ですね・・・

返信が遅れてすみませんでした。
フロントに比べたら、リヤの減りはすくないですもんね（＾＾；
まだ点検はできていませんがちょっと違和感があるんですよね・・・

年末なら９８用ＰＤ持ってたのに・・・・転売しちゃいました・・・・。
ショックドラも持ってたのに・・・・・・・。

自分なら・・・・・・ベアリングは状況次第で。
ローターはあれだとそろそろですよね。

もっともそろそろ色々気になるとこですよね～。キャリパーシールとかも。


パッド＆ローターでＦ：ＺＯＮE　　　　Ｒ：純正　　ってやってみたい。
でも、ＰＤはちょいと熱がどうなの的な？次は別のとこにしようかと思ってます。

そして早めにＣペダを！

返信が遅れてすみませんでした。
もっと早くアップしていたら・・・（＾＾；
もっと早くオフしていたら・・・（笑

あのオフで風邪をひいてダウンし、まだ確認ができてません・・・（＾＾；；；

１０年、そしてそろそろ１０万ｋｍオーバーですからね・・・


ZONEのパッドはどれを選んだらよいのかがまったくわかりません（爆
多分、私の走りならPDで十分（＾＾；
とか言いながら純正になってたりしてｗ

あたたｗパッド＆ローターの次はそれで～

こんにちは☆

ワタシも②に一票です♪
katoyanさんもおっしゃってますが、フロントはやはり減りますし（＾＾；）
そしてワタシもリアは（今のところ）パッドのみ交換です。

98インテは96インテよりブレーキは効く！というのを聞いたことがあるので、たぶんフロントのみでもフィーリングはかなり変わりそうな気がします（＾▽＾）

こんばんは～☆
返信が遅れてすみませんでした。
やはりnari.さんも②でしたか～
さすがｗ
お２人ともサーキットを走られますしね（＾＾；
私も皆さんのご意見を参考にリヤは買えない方向で考えてます。

９８の方がブレーキング時の安定感を感じます。
１６インチホイールの影響も大きいですが、軽快感は９６の方が上ですよ～

②ですね。

ただ、ハブもハブリングもガタや

傷んでないなら交換しません。

ハブやハブリングは駄目に

なった時でいいかな～（＾＾；）

返信が遅れてすみませんでした。
専メカ先生も②ですか～
ですよね（＾＾；
ハブに関しては、１度点検してから判断することにします（＾＾；

ただし、現在コーナリング中にちょっとした

違和感があるので・・・（＾＾；

こんにちは♪

私なら二番ですね 一番安いところで探してついでにパッドのグレードも少し上げます 嫁さんにはなにくわぬ顔して…(笑)

こんばんは～☆
返信が遅れてすみませんでした。
猫印さんもやはり②ですか～
パッドの予算は前後で３万以内です（＾＾；
そして、ローターは嫁に内緒で・・・（＾＾；；；

僕も②です～～

フロントはパッドもローターも面白いようになくなってきますが、リヤは全然減らないですね(-o-;
僕はディクセルのFCRを使ってますが、今のところ(サーキット一回ですが)クラックも無く良い感じです(゜▽゜)

ベアリングがダメになってないんなら、
キャリパーのオーバーホールの方がいいかもしれないですね(^皿^)

新品ローター、パッドにキャリパーオーバーホールすると気持ち良いっすよ♪(^ε^)

返信が遅れてすみませんでした。
あじまるさんも②ですか～
フロントに比べたらリヤは減らなくて経済的で助かりますよね（笑
FCR・・・私には買えません・・・（＾＾；
嫁に内緒でなければ買えますがｗ


キャリパーのOHは次回の車検まで我慢して嫁に出していただこうかと（＾＾；
その前にクラッチ回りのOHを内緒でｗ

何かしようとすると、ついでにあれもこれもと妄想が膨らんでしまいます（笑

ぼくリアにディクセルのPDローターとパッドいれていますよー。

選択肢は、②に賛成です！
ローターは研磨でもまぁいいんですが、ネットで購入したら安いですし交換がいいと思います！

僕も次回はフロントのローターとパッド交換したいですねー。

返信が遅れてすみませんでした。
イチゴミルクくんはパッドもディクセルでしたか～

で、やはり②ですか～
確かに価格や研磨に出す手間や時間を考えると新品のほうが・・・とも考えますよね。

私の次はそろそろヤバそうなクラッチ回りのOH、１０万コースです（＾＾；

余裕があれば１ですが、現実的なトコですと２に。

研磨は結局寿命をちょこっと延ばすだけになりますし、研磨の金額を考えたら新品のPDを入れた方が良いのでは。
パッドは長い目で探しているとオクに新品未使用品とか格安であったりなかったり。

ベアリング…こちらはフロント右側が怪しくて＾＾；
走行できなくなる部分ではないので壊れたら交換をｵｽｽﾒします。

返信が遅れてすみませんでした。
現実的な話をしないといけません（＾＾；
まだまだ乗り続けますし、研磨に出す手間と時間を考えると新品を買ったほうが・・・と、思ってしまいますよね。
オクはかなり前からチェックしていますが、まだ１度も利用したことがないだけに・・・

おっとｗ私と同じくフロント右ｗｗｗ
私もちょっと違和感があるんですよね（＾＾；
体調が戻ったら早速点検するつもりです。

②なんでしょうね～。
自分は、リアがレコード盤のようになりつつあるので研磨にしときます。
あとはリアキャリパーの分解清掃が必要らしいですわ。サイドの効きが最悪・・・。

プリ●スぢゃないけど、安全部品なので気を遣うようにしたいです。

返信が遅れてすみませんでした。
しおしおさんもやはり②ですか～
私のもレコード盤のようになっていますが、ミゾは浅く割ときれいに減っています。
９６だとサイドの効きはちょっと気になりますよね・・・

ホント、私のようなDIY素人一人では絶対に弄りたくないです（＾＾；

自分なら
できれば①
予算によっては②です。

自分もディクセルPD、ディクセルMパッド（前後）
を使っています。
ディクセルのローターはパッドの接地面以外に防錆塗装されていて
いまだにきれいな状態です。
リアは初めて純正ローターを交換したのですが、
見た目の劇的変化（きれい！）に思わずニヤリ。

次のパッドはもうちょっと効くヤツがいいのですが、
ダストが気になり…。

返信が遅れてすみませんでした。
私も①がベストですが、クラッチのOHという高額メニューも控えていますので（＾＾；

BOWさんはローターもパッドもディクセルでしたか～
３軒隣さんもディクセルですが今でもきれいでした！
私の純正はと言うとサビサビで・・・（＾＾；
意外とディクセルの防錆加工は耐久性がありそうですよね～
私も９６は純正新品でしたが、新品は思わずニヤけてしまうきれいさですよね（笑

私は青いパッドを狙っていますが、同じくダストが多そうでして・・・（＾＾；

自分なら一気にやっちゃいます～(*^_^*)

自分もそろそろリフレッシュしないと(>_<)

ハブは、ジャッキアップしてタイヤを上下で押さえて動かしてみてガタがあれば交換します(*^_^*)

返信が遅れてすみませんでした。
一気にとはどんぐりさんはセレブですね～（＾＾）
私はクラッチ回りのOHが控えてますし・・・

９６はステアリングにコツコツと微振動が出て、←の方法で確認したらカクカクと・・・（＾＾；

②ですね～

ハブベアリングは不具合発生まで放置です。。

次回のパットはぱちもんさんのコメントにもありますが、
ziosplにしてみる予定です。

返信が遅れてすみませんでした。
YOYOくんも②ですか～
私はすでにちょっと嫌な予感が・・・（＾＾；

定価で８，５００円とかなので通販とかだと更に安いでしょうね～
では、YOYOくんのインプレを見てから・・・（笑

フロントのパッドとローターだけとか。
リアパッドも無いので？
ハブは逝ったらかしら。

PD…
使用条件的に自分だとちょっと…

ハブベやるとついでに色々したくなります。

返信が遅れてすみませんでした。
バランス的にリヤもと・・・（＾＾；
鋭いｗちょっと違和感がありますので・・・

ドキッｗ
まあ、私程度の走りだと問題ないかと（＾＾；

ドラシャブーツにアレもコレもと・・・（＾＾；；；

ローター研磨が一番安上がりですよ

ローターが減った状態で新品パットを装着しても、当たりがなかなかつかないので本来の性能が発揮できません。街乗りだけなら問題ありませんが、お山を攻めるようでしたら研磨か新品ローターにするのがいいと思いますよ。

返信が遅れてすみませんでした。
たっくんのように秘密工場でもあればよいのですが・・・（＾＾；
せっかくの新品パッドなので、性能を活かせないともったいないですし、新品パッドの耐久性なども考えると新品ローターがいいですよね～
ローターはフロントのみ新品の②で逝きます（＾＾）

5番の現状でまだ大丈夫でしょう！？

昨年交換の僕のパッドやローターはもっと凄かったですよ！

だって7年くらい無交換で普通に使ってましたから。

交換するんなら次の車検で十分間に合うでしょうね。

返信が遅れてすみませんでした。
って、どこに⑤がｗｗｗ
たんしんさんとは普段の走りとパッドが違い過ぎます（＾＾；

多分私の９８も１０年無交換ですよｗ（＾＾；

えっとｗ次の車検は１年半後ですが・・・

全ては軍資金次第という事で（爆

皆さんおっしゃってます様に
ハブベアリングは、音が出てからでも。

この際なんで、自分ですればアームごと
持込でやればベアリングの打ち替えなんて
せいぜい１万円も出せばやってくれるでしょう。

返信が遅れてすみませんでした。
それに一番左右されますｗ（爆
ちょっと気になる症状が出ているような・・・（＾＾；
体調が戻ったら点検してみるつもりですが・・・

お金の問題もありますが、その時間を作り難い家庭環境なんですよね（＾＾；
DB８よりも可愛い子供が気になってしまい・・・

厚みと減り方を見て②です。
フロントはサーキット走ってる時はディクセルや純正同等のモノを何回換えたか分かりませんが、リアは効きが弱いパッドを入れているので、２２万ｋｍで２回しか換えてません。
ハブベアリングも異常が出てからで良いかもしれません。２回ほどバラしてもらいましたが、異常はなくグリスのみ交換となりました。＞ベアリング
９８以降はハブもでかくなったのでヘタリにくいのかも？

返信が遅れてすみませんでした。
SDI先生もやはり②ですか～
２２万ｋｍでリヤは２回ですか（＾＾；
そうなると尚更リヤのローターは何かあってからでよさそうですね。
やはり、ハブ径が大きくなった９８は丈夫なのでしょうかね～
９６のハブは６万キロくらいで左右交換した悲しい記憶が・・・（＾＾；

我が家も消耗品は公認です(笑)
気持は①ですが、現実は②ですよね^^;

ベアリングは交換したことなかったです。
交換のサインは異音ですか？

返信が遅れてすみませんでした。
そして、消耗品だと説明するのに苦労してます（笑
もう、気持ちは②で決まりです（＾＾）
速度に応じて変化する異音とステアリングに伝わってくる微妙なガタでしょうか（＾＾；

自分は２ですね(o^∀^o)下関行ったら 車高下げ過ぎて どこにも行けなかった自分は車高をどうにかしないと

返信が遅れてすみませんでした。
インテLoveさんも②ですか～
私の車高ならどこも擦りませんよ～（＾＾）