内ベリ

ですよね、たかが3mm、されど3mmですよ！と言いながら、まだ、うちのシビックはノーマル車高であります、はい(泣)

たかが３ｍｍでいろんなドラマが生まれます（笑
FD２は純正足でも低く見えるのでOKです♪
でも、落としたくなってしまうのですよね（＾＾；

私のDB8のタイヤも外から見ると、まだまだ残っているように見えますが、内側の溝はスリップサイン出てます…
しかしシャコタンはスポーツカーの"命"

人に気付かれない3.0mmダウンにTEC-DB８さんの"男の拘り"を感じます！

まだミゾがあるうちはそんなに気にならないのですが、減ってくると一気にツルツルになってしまうんですよね（＾＾；
車は低くなくてはいけません（笑

最近は、F/Rを同時に弄らずどちらかだけを弄って変化を楽しむようにしています（＾＾）

低いのはエライんです♪♪

内減り以外にも段差でこすっちゃったり、
車高短って色々と苦労することもありますが、
やめられませんよね！！(^O^)

同じ仲間がたくさんいて嬉しいです（＾＾）

私の場合、低い車以外は乗れそうもありません。
今まで何回も擦って愛車が傷つく悲しさを経験してきたので、今は擦りません。
いや、擦れません（笑

DC＆DB仲間の共有点の１つですね。
当然自分のタイヤも内べりです。
Sドラにしてからは旧ネオバよりもヘリが遅いですが，
確実に内側の方が減りが早いです。

純正足でも内ベリする貴重な車です（＾＾；
仲間がたくさんいると心強いですね（笑
アライメント調整をしていない私が更に車高を落としたら・・・
今後、更に加速するでしょうが上げられません。。。

僕のもリアの内べり。。。

実はもっと落としたいんですけど、、、、マフラーが車止めに。。。。

たいした変わらないだろう！とも思っていましたが、
だまされたと思って、アッパーアームにワッシャー2個入れたら結構マシになりました。。。
これには驚きました。

そろそろタイヤの内外入れ替え時ですね。

リヤも内ベリしますよね（＾＾；

yukiさんは、あれだけ低ければもう十分だと思いますが、その気持ちはわかります（笑

リヤアッパーアームにワッシャーで対策されている方は意外と多いですよね。
私の今の車高とタイヤでキャンバーを起こすとフェンダーのツメに当たると思われ・・・

裏組みの経験はないのですが興味はあります。

タイヤの内ベリ、リップ下がササクレ…

これこそ漢の証！ｗ

いいなぁ～♪
エクストレイル、下げようかな～(爆)

大先輩のご好意で譲っていただいた、このSPOONリップは絶対に擦れません！
擦らない紳士の証というのはどうでしょう（笑

エクストレイルなら逆に上げちゃいましょう。
で、２人で渋谷を流しましょう（爆

まだワイヤーが出てないから

問題ないｗｗ

ワイヤーも見てみたい気はしますが・・・

勇気がないｗ

僕も車高かぶらないギリギリの程度に下げてるんですが純正と勘違いされて何度キレかけたことか。。。

こうなったらやっぱエアロですかね！ｗ

かぶらないギリギリでも十分低いと思いますが（＾＾；
純正足だと地面→フェンダーで６３０ｍｍですよｗ

エアロで低く見せるのもいいかもしれませんね（＾＾）

3mmって大きいですよね☆
内べりを多少犠牲にしたって
こだわりを通してるクルマってのは
やっぱりカッコイイです(`・ω・´)！

分かる人には分かる調整幅でしょうか（＾＾）
今回は、ブラケットとロアシート両方で落としてみたのですが、走りのフィーリングがよい方向へいったので満足度も高いです♪

その３mmで印象が変わるんですよね～
自分の車ももう少し下げたいww

内べりはしょうがないですよね（＾ｗ＾；；
外側バリ山内側スリックみたいな状態の
タイヤが家にごろごろww
RE11なんか裏組み出来ないですから（汗

弄ったことのある方にしかわからないたかが３ｍｍ、されど３ｍｍです（＾＾）

内ベリし難いアライメント調整をしたいですｗ
なんというコレクション（笑
そのタイヤくん達は今後どうなるのでしょう・・・
やっぱり、スタースペックにしようかなぁ（謎

自分は車検時から、リアの車高を1センチ上げています＾－＾フロント下がりの状態ですが、サーキットですとリアがかなりでるようになりました☆

車高落として日常生活に支障がでないぐらいが望ましいですよね＾＾
自分のインテは段ギリしないと・・・泣　（エアロは消耗品ですかねｗ）

やっぱり、弄って楽しめる車高調ですから、いろいろと試してみるのがいいですよね（＾＾）
弄って良い方向にいくと嬉しい＆楽しいですし♪

擦っても良いことはないので、擦らない＆必要以上に気を使わないくらいがイイですよね。
独身なら大丈夫（笑
でも、結婚を意識し出したら・・・（＾＾；

内べりしますよね～、見るたびにこいつの走りたい走りをしてないんやろなと思います。
ワッシャで改善されるのかな～？
車高大事ですよね、走りの影響より見た目がいぇ～い。
おいらのは最低限チェーンが付けれる高さにしてますが、サイズがなかったりします。
でわでわ。

静岡に来てからは、山を走る機会がめっきり減っちゃいましたし・・・（＾＾；
リヤは改善されるようですよ～
低い車は本当にカッコよく見えます♪
たとえ軽トラであっても（笑
１６インチ用のチェーンとなると少なそう・・・
１５インチのスタッドレスにしたら下げれますよｗ
ではでは～

内減りはタイプＲなら仕方ないですよね。

でもネオバって綺麗に磨耗してますね。
レブスペはこんなに綺麗に磨耗しません（爆

車高はボクも少しだけ落としていますが
フロントのマッドガードが擦りまくりです。
確かに低いとイケてますよね。

コーナーが楽しい車ですしね（＾＾）

クネクネした道をを走る機会が多いと、割とキレイに減ってくれます（笑

車高を落としてしまったら、マッドガードは消耗品となります（＾＾；
でも低いとカッコいいのでガマンしてください♪

うちはノーマルですがやっぱり減ります（笑）

車高下げたいけどファミリーカーなので躊躇してます(>_<)
乗り心地も損なわれなくて良い性能のは高くて手が出ないですからね～(T_T)

素晴らしい車ですよね（笑

ハコスカをファミリーカーにして、DB８の車高を落としちゃいましょう（＾＾；
通販で１０万位の車高調でも意外と楽しめますよ。
でも、長く付き合うなら清水の舞台から・・・（笑

内減りするのが嫌なんであまり落とさないようにしてます。ｗ

本当はそれが正解なのでしょうが・・・
落としたくなっちゃうんですよね（＾＾；

あら、また落としましたか？(笑)

ウチは車高を上げるという選択肢は全くありませんので全開です・・・

内減りは仕方ないですね。こまめに組み換えして延命しましょう♪

車高低い同士並べたいですね(^^ゞ

ミリ単位のかなり微妙なダウンを（＾＾；

はまken's号のフェンダーへのカブリ具合は、かなり男らしいです。

まずは、お友達価格で作業をしていただけるショップさんを探さないと・・・

また並べられる日を夢見てます（＾＾）

３ｍｍと言わず３ｃｍでｗｗ

リヤだったら簡単にキャンバー起こせるのにね～
フロントは・・・。

こちらはノーマル車高でも怪しいっすよ(汗
バンパー逝っちゃいそうです(泣

合法車両であることが大前提ですから（＾＾；

リヤはまだかわいい内ベリ具合です・・・
やはり、トー調整からですかね。

純正足でも擦っちゃうくるまですしね（＾＾；
どうぞ、気をつけてあげてください。。。

オイラも同じAD07をP1に履かせていますが…何度左右入れ替えてもらっていることやら(^^;;
だから途中からは、サーキット用に割り切っています(^^)

車高は…男だったら『上げる』という動詞は存在しないはずです(笑)
『仕方なく上げる』という修飾語が付かない限りは(再笑)

highburyさんはきちんと延命させてあげていらっしゃるのですね。
こちらは入れ替えるとしても前後のみなので、根本的な改善にはなっていません（＾＾；

今の足は、嫁に内緒のモノなので数ミリ単位で落とすしか（笑
上げるとしたら・・・
豪雪地帯に転勤になった時でしょうか（＾＾；；

気になるならちょいとトーインにしてみれば？

私は車高上げたいので（今だけ）・・・・・・・・・・。
てかきれいですな。走りが足りないです。

次は０８？

Newホイール装着時には、と思ってますが・・・

今日もまた降り積もったのでは（＾＾；
静岡では直線メインになりつつあり・・・

第一希望は☆ですよ～

いやー
先日フロント4mm下げたつもりが
6mm下がってましたわー
見た目的にはあと5mmくらい…
ｗ

これってスペーサーとか噛ましてました？

あと下げれば下げるほど
イニシャルのネガキャンとトーｱｳﾂがですね…

レバー比ｗ
私もいつも自分の感覚で下げてます（ぇ
で、たまたまピッタリ３ｍｍ。
今回は、ブラケットではなくロアシートでプリを緩める方向でｗ

今は３ｍｍですが、５ｍｍの時もありました。

今のAD０７でいろいろと試しておきます。
次の☆（予定）の為に・・・

やっぱり基本はシャコタンじゃないと( ´艸｀)

３㎜でも
見た目はもちろん
コーナーでの挙動も変わるから面白いですよね(^人^)

低い車って本当にカッコいいですよね～

たかが３ｍｍ、されど３ｍｍですよね。
見た目は微妙ですが、走りのフィーリングは明らかに変化しますもんね（＾＾）
次は、またリヤを弄ってみる予定です（＾＾；

そんなに下がっていないのに、最低地上高が90mm以下の私がここに……
無限マフラーに今まで泣かされてきたので、今年はマフラー換えたいなぁ。

内減りはアッパーアーム換えれば改善出来る部分ではありますが、それをやったら何か負けた気分になりますよね。

今回の３ｍｍダウンで、最低地上高がギリギリ９０ｍｍとなっていました・・・（＾＾；
無限マフラーゆえに落とせない・・・
ある意味良い自己規制になっているかと（笑

確かに何かに負けた気分にｗ
投資金額も結構なものになりますしね。
やはり、内ベリとは仲良く付き合っていくのが・・・（＾＾；

私の乗っていたDB8
ここまで内減りしてませんでしたよ♪

ちなみに地面からフェンダーのホイルアーチトップまで
５９５ｍｍ
でした。

アライメント２年に１回
測定、調整してました。

やはり、マメなアライメント調整が効いていたのでしょうかね～

私のDB８は、年に数回、数ｍｍ単位で車高が変わっていますが、今はF５９７ｍｍR６００ｍｍです。
エアによっても数ｍｍ変わりますが（＾＾；


Newホイール装着後には調整したいのですが・・・
まずは、タイヤを手に入れないと（＾＾；；

貴重なAD07がぁ～(ﾉД`)
非Rの純正車高だとまったく肩べりしないというｗ
でもグーが縦に入る車高はなぁ～

完全に溝がなくなる前に是非裏組みを～

確かに今となっては貴重なAD０７・・・
たとえタイヤがキレイに減ったとしても、
グーが入る車高は認めません（笑

裏組するか、がんばって山を走るか・・・（＾＾；

非対称パターンですか？（＾＾；

結構打内減り進行してますね。。。

完全非対称になる日もそう遠くなさそうですね♪


うちの嫁さん号のジムニー下げたら怒られるカナ？（爆

今後更に進行したらそう見えるでしょうね（＾＾；

ちなみに左フロントはまだマシです（ぇ

裏組みも経験しておいたほうがいいですかね（＾＾；


下げたらもちろんですが、上げても怒られると思いますよ（笑

今頃ですが、楽しそうな内ベリですよねぇ～

今度、こちらは元の足戻してフロントリア共に６０ｃｍ仕様にしてみます！？

ＴＥＣさん同様に内ベリ酷そうだけど・・・（汗

最近、夜の出撃も直線メインのバイパスです（＾＾；

６００ｍｍ車高だと、内ベリも控え目で見た目も大人仕様なのでお勧めです（＾＾）

内ベリとは仲良く付き合っていきましょう。。。