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  5. サスペンションストローク [TEC-DB8]
イイね！
   
2008年01月03日

サスペンションストローク

サスペンションストローク 画像は、先日雪の降りしきる中行った、嫁Fit
のスタッドレスへの交換作業中のモノ。

『このサスペンションストローク量は何？？？』

ってくらい、伸びています・・・・・

私のインテRだと、フロント側をちょっと上げれば
リヤも浮いて、１度のジャッキアップで前後交換
出来るのですが、Fitはここまで上げないとできま
せん・・・・・

しかし、こんなにストローク量が必要なのでしょう
かね？？？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/03 00:13:32

   

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この記事へのコメント

umeume708
2008年1月3日 0:17
ハイパーマックスはちょっとリアの伸び少ないと思います。
野望の達成祈ってますよ～。
コメントへの返答
2008年1月3日 23:14
私の場合、大人しく走っているので、今のところ伸び、縮みともにストローク不足を感じたことはありませんよ～（汗
野望達成、がんばりますよ～
カンパ、お待ちしております（笑
いゆ～
2008年1月3日 0:42
非Ｒのインテ純正も中々タイヤが上がらないですわ＾＾；
もしかして乗り心地よかったりします？ｗｗｗ
しっかり伸びる足回りは荒れた路面でもしっかり路面に設置しているんですよね～
コメントへの返答
2008年1月3日 23:20
純正足は、どれもストローク量がたっぷりですよね～
SHOWA製のサスペンションキットが入っているのですが、純正足より乗り心地が良かったりします。
走行中に、タイヤが宙に浮いた記憶はありません（笑
novLing
2008年1月3日 1:05
うひょ～う！
ストローク長いっすね。
これだとダウンサスだけで車高落とすと乗り心地が極悪になりそう・・・。
最近の車ってサスを積極的に動かして、ロールさせながら旋回する？みたいな設計なんですかね～？
コメントへの返答
2008年1月3日 23:25
あひょ～
でしょう！
約２５ｍｍダウンのSHOWA製のサスペンションキット（ノーマル形状）で、このストローク量です（汗
これも、ロールはしますがロールスピードが遅く、ジワッとロールするので、丁寧なステアリング操作の練習になったりします（笑
やまもっちゃん
2008年1月3日 2:28
うちのフィットはローファースポーツ入ってるのでまだましですがストローク長いですよね！

ロール時のスタビリティ確保の為でしょうが、あまりに長すぎますね…


ちなみにインテのジムカ仕様オーリンズはリアのストロークむっさ短いのでピーキー過ぎます・゜・(PД`q。)゜・
コメントへの返答
2008年1月3日 23:34
うちのは、モデューロ（SHOWA製）のサスペンションキットです。
ローファーは良さそうですよね！

路面のアンジュレーションにはよく追従してくれますが、急な操作にはワンテンポ遅れて・・・（汗
でも、乗り心地も良く、いい足だと思います。
ジャッキアップしても、フェンダーとの隙間がほとんど変わらないとか（笑
３６０度ターンも朝飯前？？


“２４４”
2008年1月3日 11:02
車載パンタジャッキの限界超えてますね～。ジャッキの下に木っ端噛ませて、ジャッキだけで揚げる高さを抑えた方がいいですよ。
私はＫＹＢシザーズ＋ＲＩＧＩＤゴムでインテグラもフィットも前後一気に揚げますが、どちらもノーマルストロークなのでやはり結構な高さになっちゃいます(-_-;
コメントへの返答
2008年1月3日 23:43
ある意味、危険な状態ですよね（汗
まあ、地道に４回ジャッキアップすればよいのですが、歳とともに変に効率を考えてしまって・・・（笑
KYBいいですね～
私も、キコキコ簡単に上げられるヤツが欲しい。。。
たんしん
2008年1月3日 15:02
私もここまではありませんが、ヘルパースプリングが入っているので、結構ストロークありますね！
コメントへの返答
2008年1月3日 23:49
スーパーストリートも、家族持ちには良さそうですよね～
家族を乗せるとなると、乗り心地だけは考慮しておかないと・・・（笑

   

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