オイルフィルター

無限からオイルフィルターが発売しているので１度は使ってみたいと思ってる今日この頃。。。
体感できないんだろうなぁ～

無限がオイルフィルターを出していると言うことは、何かしらの効果があるからでしょうし、使ってみたくなりますよね～
でも、３～５，０００ｋｍで交換するのはもったいないような・・・

確かに驚きですねぇ…。
最近驚いたのは、天下のB18Cのクーラント容量の少なさです。4Lぐらいしかありませんでした（爆）今時のヴィッツやスイフトと同じぐらいのようです。まぁ冷却水の量と冷却効率は必ずしも比例するとは限らないと思いますが…。
これはどうなんでしょうねぇ？

ですよね～
やはり、アルミラジエターにするくらいですから、冷却効率と軽量化のバランスを考えたうえで、４Lのような気がします。

水温計取り付け＆サーモ交換も無事完了したようですし、今もそうですが夏はもっと楽しみですね。

2～3年前までは軽のフィルターは小さいヤツでした。
最近は一部車種を除いて共通のフィルタが適合になっています。

前は油圧を上げる為に軽用の小さいフィルタをB18Cにつけるってのを聞いた事がありますが。

そうだったのですか？

やはり、コストダウンということなんでしょうかね。

これは、初耳です。
容量が少ないと詰まる確率が高そうで、ちょっと恐い気もしますが、マメに交換していれば、問題なさそうですよね。

油圧変動を嫌ってロゴだか軽だかのフィルターを付けるって
spoon代表がビデオで言ってた気がします。
どこ行ったかな？ビデオ…。

分解してみるとまた驚けるかも？？

軽用ではなく、ロゴ用ならそんなに問題なさそうですよね。
私も、かなりの数のビデオを持っていますが、記憶にない・・・
多分、聞き逃した（汗
内部構造には興味ありますが、新品を分解するのは・・・

これは○ートバックス品？

自分も以前ネットオークションで１０個で１０００円と格安で購入し２年くらいかけて使用しました。

フィルターは３０００ｋｍのオイル交換と同時に毎回交換しているのでできるだけ安いのを探しています。

シビックに乗っていたときはこのフィルターより小さいのをいつも行く車屋さんにつけてもらっていました。（理由は聞いたことがありませんでしたが・・・）

ABで購入したモノです。

１個１００円ですか！？（驚
性能＆信頼性は大丈夫だったのでしょうか？

３，０００ｋｍとは、かなりマメですね。
それなら、安いフィルターでも納得できるような気がします。

小さいフィルターですか？
他の皆さんがおっしゃっている、油圧がらみでしょうかね。
いろいろと、勉強になりますね～

それだけ今の車もオイル管理を気にするようになったと考えるべきなのかな。
それともコストダウンの為に規格を統一化しているのかな。
どちらにせよ、軽車と同じという事実にビックリ。

でも私はＭＯＭＯの低抵抗フィルター愛用なんだ、すまない（´・ω・｀）

なんとなく、後者が理由のような気がしますが・・・
実際は、分かりません（汗
６６０ｃｃのエンジンとB１８C、K２０Aのフィルターが同じとは本当にびつくりです。

高級志向？？
店頭では、あまり見かけないので使ったことがありません・・・

ぼくはホンダの純正系のHAMP製を使ってますね。
以前オイルクーラーがついていた時期は、
トヨタ用に変換されていて使用できなかったですが、
オイルクーラーを取り外した際に、
ホンダ用が使用できるようにもどしましたｗ

信頼性＆保障を考えるとHAMP製が一番良いのかもしれませんね。
オイルクーラーですか？
これも賛否両論。
一時期かなり騒がれましたよね。
トラブル例は、ほとんど聞いたことがありませんが、ラジでしっかり冷やせれば、いらないのかもしれませんね。

オイルフィルターを交換すると、4Lちょうどなんですよね。
オイルフィルターを交換しない時は、残った200mLは絶対持ち帰ります。
だって、すぐ萌えちゃうんですもの♪

軽と共用ってのは意外でした。

取説にも、オイルのみだと３．８L。
フィルター交換時は４Lと書いてあったと思います。
２００ｍｌをですか？？
私だったら、２００ｍｌ余計に入れてもらっちゃいますよ～（笑

私も意外でした（汗

私も純正愛用です。ほんとはサードのを使いたいのですが純正２個分なので
（そのくらいけちけちするなといわれそうですが）
ドレンワッシャーもフィルターと一緒に交換です。ワッシャー２０円だったかな？

スプー○の○嶋代表が某ビデオでレースのときは一回り小さいロゴ用を使用（なんでもホースバンドをまくとか）言われてましたね。

安物は危険かも。濾紙の長さが短いです。（これはＡＭ誌の検証でやっていました）

HAMPですか。
純正２個分？？
消耗品ですし、特に問題なければ私もケチりますよ（笑
ワッシャーまで気を遣うとはさすがです。
潰れたワッシャーだと締め過ぎて・・・

ほほう、やはりあの方がおっしゃっていたのですね（笑
ホースバンドを巻くとは・・・

これを聞くと、マメに交換すればと言う問題ではなくなってくるような（汗

ロゴ用の純正品に１票！

フィルターまで交換してもオイルが３．７Ｌ程度で済むので、頻繁に交換する人にとっては経済的です。ただし、Ｏ／Ｈから数千ｋｍしか走っていない現在は、大事を取って規定サイズの純正品を使っていますが(^^;

私もＡＭ誌の記事を読んでからは、純正品しか使っていません。

ほほう。

と言うことは、交換のたびに０．３L得することになりますね（笑

確かに、フィルターが原因でエンジンブローでもしたら・・・・・（滝汗

今のところ、画像のモノでもトラブルはありませんが、純正にしたくなってきたような・・・