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2008年07月27日

パーツ移植

今回の移植メニューのメインは、エンジンマウント×２
と無限エアクリの二つでした。
（他は、デスビキャップ、プラグコードなど）

当然、私一人では無理なので強力な助っ人３軒隣の
DB８さんに協力して頂きました。
エンジンマウント＆エアクリは共に移植だけではなく、
９６と９８を入れ替えました。
（９６も移動の為に動かすので）
画像の左が９６の約１万ｋｍ使用したもので、右が多分
８２，０００ｋｍ無交換のものです。
右下のは、完全に切れかかっていました・・・・・

作業の方はと言うと、私がやったのは無限エアクリの
移植くらいで、後はほとんど３軒隣のDB８さん（滝汗
本当に手際よくあっという間に終わってしまいました。
慣れた方がやるとエンジンマウントであっても簡単そ
うに見えてしまいます。

今回は、私の都合で約２時間半の作業でした。
次回は、助手席側２個のマウントを交換予定です。

３軒隣のDB８さん、昨日はありがとうございました！
尊敬しております（笑

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Posted at 2008/07/27 00:32:00

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この記事へのコメント

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ぱちもん 2008年7月27日 0:41 作業お疲れ様です。エンジンマウントもなれた人がいればすんなり交換できる物なんですね。交換するとき何か特殊な工具とかは必要でしたか？私もDBもエンジンマウント交換時期なので勉強して自力でやってみようかな…	コメントへの返答 2008年7月27日 23:04 暑さが大敵でした（笑今回は、２台分交換したようなものでしたが、あっという間でしたよ。鉄パイプくらいでしょうか（笑最後はトルクレンチでカチカチ締めておられました。いろいろやっておられるぱちもんさんならできると思いますよ～
takmin 2008年7月27日 1:14 お疲れ様です(･w･)ﾉご自分で交換とは・・・尊敬します。私は、ショップさんまかせなので(^^; できるとこはやってるつもりですがね… エンジンマウント、僕のも同じ感じでした。いろいろと写真に収めてますが、UP忘れでしたｗｗこちらの悪い虫も出ちゃいましたね♪ お次は、足ですかね?(笑	コメントへの返答 2008年7月27日 23:09 とにかく暑かった（笑あの手際のよさと工具の使い方を見たら尊敬してしまいますよ～私は、フロントバンパーを初めて外しました（汗５万キロで切れている車もあるそうですしね・・・・・（滝汗今度ぜひUPを！しばらくノーマルのはずが・・・・・足はマジで欲しい～（笑
天地爆裂@VTEC 2008年7月27日 1:16 お疲れ様です♪ エンジンマウントはだるいですよね↓↓なぜエアコンプレッサを外さなければいけないとこに左下のマウントをつけたのか…↓↓今だにエンジンリア側は放置です笑無限エアクリ羨ましいです(>_<)	コメントへの返答 2008年7月27日 23:13 とにかく暑かった（笑近いうちに助手席側２個もやる予定ですが、ちょっと大変そうですね～マウントリヤ側は今回の交換時に見えましたが、かなり難しそう・・・（汗マフラーノーマルでもいい音しますよ～
葉志 2008年7月27日 2:17 おおおｗエンジンマウントを慣れた手つきで交換してしまうとはさすがですねぇｗアクセルON-OFFでかなりエンジンがゆさぶられるので俺も交換したいんですが…自分でできるのでしょうか？？ミッションを下からジャッキとかで支えたらいいんですかねぇ？？部品代をなんとか工面しなければなりませんがｗ	コメントへの返答 2008年7月27日 23:18 今回は２台分交換したようなものですが、あっという間と言う感じでしたよ～この２箇所を変えただけでも、エンジン始動時に衝撃が減りました。やる気さえあればできると思いますよ。パンタジャッキで、微妙に高さ調整をしながらやっておられました。マウント５個で約３５，０００円。貯金がんばって！！
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年7月27日 2:21 3軒隣の方は何者…？しかしこれはお礼してもしきれない感じですねｗリアマウントが一番めんどくさくて大体切れてて一番効くんですよね。体験しましたから…。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:23 約２時間半でこの作業内容ですからね（汗今後の作業のことも考えると、多分、しきれません（笑リヤだけは、Dラー様にお願いしようかと思っていますが、工賃２万でヘタすれば日帰りは無理とかｗ
でーびーはち 2008年7月27日 5:11 エンジンマウントはリアが一番切れている可能性が高いですね。それにしても隣の方に手伝ってもらいながら移植作業が出来るのが楽しいですね。いつも自分は一人で時には車屋さんに持ち込んで仲間がいるとＤＩＹは楽しくできますよね。これからも移植するパーツがたくさんあるようですからどんどん移植しちゃいましょう。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:29 ９６の時はDラー様で５個一気に交換してしまったので状況確認ができませんでした。確かに楽しかったです。できれば１日中DIYしていたかった（笑こんなDIYオフを皆でやったら楽しそうですよね～２時間半があっという間でしたからね。足回りの移植が出来ないのが、本当に残念です。右側は使えるかもしれませんが・・・
92F96R 2008年7月27日 7:32 エンジンマウントを自力でやってしまうなんて凄い…。ボクの場合ＤＢ８はディーラーにお任せなんで（汗ＰＰ１はプラモ感覚でほぼ自力でやってるんですが…（笑ブッシュの重要性はＰＰ１でショック交換した時にブッシュも交換したんでわかってるんですけどね～。ここに書き込む皆さんの声を参考に、リフレッシュプランでも考えようかな…。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:35 慣れた方ならあっという間でしたが、私がやったらまる１日かかりそうです。私も今までは、Dラー様で純正新品交換が基本でした（笑 PP1でDIYしたら面白そうですよね～本当にプラモ感覚になりそう。ブッシュ交換は、部品代と工賃がかなりかかるので後回しにする方が多いですが、ポイントだけ換えるだけでも変わりますもんね。インテRはリフレッシュの効果を確実に感じ取れる車なのでぜひ！！
umeume708 2008年7月27日 9:14 リアマウント挫折した人です。それ以外は自力ですけどね。写真下側のマウントは完全に切れてましたよ。助手席側は継ボルトで延長されていてマウントのセンターごと継ボルトがゆるんで、万力借りにＤに出撃しましたよ～（表現わかりにくい）３軒お隣さん大活躍ですね。他の劣化部もチェックしてもらいましょう。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:44 リヤ以外を自力でやられただけでもumeumeさんを尊敬します。完全に切れていましたか・・・まあ、私のも首の皮１枚という状態でしたがｗやったことのない私にはイメージができなくてスミマセン（汗次回作業時に確認してみようと思います。頼りになる方ですし、本当に良い方です。って言うか、umeumeさんもですが（笑
たんしん 2008年7月27日 10:53 素晴らしい助っ人さんがいて良かったですね！エンジンマウントなんて全く見ていないので心配。。。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:51 私の作業は、無限エアクリ装着くらいでしたからね（汗多分、かなりの確率で切れて・・・エンジンをかける瞬間にエンジンの動きを見れば・・・（滝汗
いゆ～ 2008年7月27日 11:13 ３軒隣のDB８さんには何か素敵なプレゼントを贈っておかないとｗ Egマウントは来月交換しようかと思ってます。左右は簡単に交換できそうなんですが、問題はリヤ側で… 手持ちの工具だけでできるか心配です。一度でもやった事のある作業ですと考える時間がなくなるのでサクサクっとできるものですが、エンジンマウントまでとはｗ	コメントへの返答 2008年7月27日 23:57 最低でも、レカロを２脚くらいは差し上げておかないと（笑リヤ側は、外す部品点数も多そうですし、かなり時間と気持ちに余裕がないと難しそうですよね。でも、いゆ～さんなら大丈夫じゃないですか。工具の使い方とか作業手順とかは見ていて勉強になりました。まあ、私一人でやれと言われても無理ですがｗ
West 2008年7月27日 13:11 計画は進んでますね～ボクだとエンジンリア側のマウント変えれる自信が無いです。というかやらず嫌い？ww やっぱりマウント系は駄目ですね～5万kだったボクの車ですら駄目でしたし。要交換部品ですね。	コメントへの返答 2008年7月28日 0:00 ノーマルで乗るはずがすでに無限エアクリがｗ私はもちろんありません。そしてやる気もありません（爆 Westくんなら出来そうな気がしますが。やはり５万kmで切れてしまう車両もあるのですね・・・効果はあるのでやるべきでしょうね～
BOW005R 2008年7月27日 23:06 着々と「自分仕様」に変わっていきますね。まだまだ時間がかかるようですのでがんばってください！お近くなら微力ながら応援したいところですが…。	コメントへの返答 2008年7月28日 0:03 これでブッシュ＆アーム交換した足回りが移植できたらよかったんですけどね。ありがとうございます。お気持ちだけ頂戴しておきます。と言いながら山口までドライブなんていかがですか（笑
たいくんR 2008年7月27日 23:56 エンジンマウント交換するとエンジン始動時からあきらかに違いが体感できますよね！	コメントへの返答 2008年7月28日 0:06 確実に体感できますよね～クラッチをつなぐ時のダイレクト感もまったく違いますしね。

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takmin 2008年7月27日 1:14 お疲れ様です(･w･)ﾉご自分で交換とは・・・尊敬します。私は、ショップさんまかせなので(^^; できるとこはやってるつもりですがね… エンジンマウント、僕のも同じ感じでした。いろいろと写真に収めてますが、UP忘れでしたｗｗこちらの悪い虫も出ちゃいましたね♪ お次は、足ですかね?(笑	コメントへの返答 2008年7月27日 23:09 とにかく暑かった（笑あの手際のよさと工具の使い方を見たら尊敬してしまいますよ～私は、フロントバンパーを初めて外しました（汗５万キロで切れている車もあるそうですしね・・・・・（滝汗今度ぜひUPを！しばらくノーマルのはずが・・・・・足はマジで欲しい～（笑
天地爆裂@VTEC 2008年7月27日 1:16 お疲れ様です♪ エンジンマウントはだるいですよね↓↓なぜエアコンプレッサを外さなければいけないとこに左下のマウントをつけたのか…↓↓今だにエンジンリア側は放置です笑無限エアクリ羨ましいです(>_<)	コメントへの返答 2008年7月27日 23:13 とにかく暑かった（笑近いうちに助手席側２個もやる予定ですが、ちょっと大変そうですね～マウントリヤ側は今回の交換時に見えましたが、かなり難しそう・・・（汗マフラーノーマルでもいい音しますよ～
葉志 2008年7月27日 2:17 おおおｗエンジンマウントを慣れた手つきで交換してしまうとはさすがですねぇｗアクセルON-OFFでかなりエンジンがゆさぶられるので俺も交換したいんですが…自分でできるのでしょうか？？ミッションを下からジャッキとかで支えたらいいんですかねぇ？？部品代をなんとか工面しなければなりませんがｗ	コメントへの返答 2008年7月27日 23:18 今回は２台分交換したようなものですが、あっという間と言う感じでしたよ～この２箇所を変えただけでも、エンジン始動時に衝撃が減りました。やる気さえあればできると思いますよ。パンタジャッキで、微妙に高さ調整をしながらやっておられました。マウント５個で約３５，０００円。貯金がんばって！！
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年7月27日 2:21 3軒隣の方は何者…？しかしこれはお礼してもしきれない感じですねｗリアマウントが一番めんどくさくて大体切れてて一番効くんですよね。体験しましたから…。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:23 約２時間半でこの作業内容ですからね（汗今後の作業のことも考えると、多分、しきれません（笑リヤだけは、Dラー様にお願いしようかと思っていますが、工賃２万でヘタすれば日帰りは無理とかｗ
でーびーはち 2008年7月27日 5:11 エンジンマウントはリアが一番切れている可能性が高いですね。それにしても隣の方に手伝ってもらいながら移植作業が出来るのが楽しいですね。いつも自分は一人で時には車屋さんに持ち込んで仲間がいるとＤＩＹは楽しくできますよね。これからも移植するパーツがたくさんあるようですからどんどん移植しちゃいましょう。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:29 ９６の時はDラー様で５個一気に交換してしまったので状況確認ができませんでした。確かに楽しかったです。できれば１日中DIYしていたかった（笑こんなDIYオフを皆でやったら楽しそうですよね～２時間半があっという間でしたからね。足回りの移植が出来ないのが、本当に残念です。右側は使えるかもしれませんが・・・
92F96R 2008年7月27日 7:32 エンジンマウントを自力でやってしまうなんて凄い…。ボクの場合ＤＢ８はディーラーにお任せなんで（汗ＰＰ１はプラモ感覚でほぼ自力でやってるんですが…（笑ブッシュの重要性はＰＰ１でショック交換した時にブッシュも交換したんでわかってるんですけどね～。ここに書き込む皆さんの声を参考に、リフレッシュプランでも考えようかな…。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:35 慣れた方ならあっという間でしたが、私がやったらまる１日かかりそうです。私も今までは、Dラー様で純正新品交換が基本でした（笑 PP1でDIYしたら面白そうですよね～本当にプラモ感覚になりそう。ブッシュ交換は、部品代と工賃がかなりかかるので後回しにする方が多いですが、ポイントだけ換えるだけでも変わりますもんね。インテRはリフレッシュの効果を確実に感じ取れる車なのでぜひ！！
umeume708 2008年7月27日 9:14 リアマウント挫折した人です。それ以外は自力ですけどね。写真下側のマウントは完全に切れてましたよ。助手席側は継ボルトで延長されていてマウントのセンターごと継ボルトがゆるんで、万力借りにＤに出撃しましたよ～（表現わかりにくい）３軒お隣さん大活躍ですね。他の劣化部もチェックしてもらいましょう。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:44 リヤ以外を自力でやられただけでもumeumeさんを尊敬します。完全に切れていましたか・・・まあ、私のも首の皮１枚という状態でしたがｗやったことのない私にはイメージができなくてスミマセン（汗次回作業時に確認してみようと思います。頼りになる方ですし、本当に良い方です。って言うか、umeumeさんもですが（笑
たんしん 2008年7月27日 10:53 素晴らしい助っ人さんがいて良かったですね！エンジンマウントなんて全く見ていないので心配。。。	コメントへの返答 2008年7月27日 23:51 私の作業は、無限エアクリ装着くらいでしたからね（汗多分、かなりの確率で切れて・・・エンジンをかける瞬間にエンジンの動きを見れば・・・（滝汗
いゆ～ 2008年7月27日 11:13 ３軒隣のDB８さんには何か素敵なプレゼントを贈っておかないとｗ Egマウントは来月交換しようかと思ってます。左右は簡単に交換できそうなんですが、問題はリヤ側で… 手持ちの工具だけでできるか心配です。一度でもやった事のある作業ですと考える時間がなくなるのでサクサクっとできるものですが、エンジンマウントまでとはｗ	コメントへの返答 2008年7月27日 23:57 最低でも、レカロを２脚くらいは差し上げておかないと（笑リヤ側は、外す部品点数も多そうですし、かなり時間と気持ちに余裕がないと難しそうですよね。でも、いゆ～さんなら大丈夫じゃないですか。工具の使い方とか作業手順とかは見ていて勉強になりました。まあ、私一人でやれと言われても無理ですがｗ
West 2008年7月27日 13:11 計画は進んでますね～ボクだとエンジンリア側のマウント変えれる自信が無いです。というかやらず嫌い？ww やっぱりマウント系は駄目ですね～5万kだったボクの車ですら駄目でしたし。要交換部品ですね。	コメントへの返答 2008年7月28日 0:00 ノーマルで乗るはずがすでに無限エアクリがｗ私はもちろんありません。そしてやる気もありません（爆 Westくんなら出来そうな気がしますが。やはり５万kmで切れてしまう車両もあるのですね・・・効果はあるのでやるべきでしょうね～
BOW005R 2008年7月27日 23:06 着々と「自分仕様」に変わっていきますね。まだまだ時間がかかるようですのでがんばってください！お近くなら微力ながら応援したいところですが…。	コメントへの返答 2008年7月28日 0:03 これでブッシュ＆アーム交換した足回りが移植できたらよかったんですけどね。ありがとうございます。お気持ちだけ頂戴しておきます。と言いながら山口までドライブなんていかがですか（笑
たいくんR 2008年7月27日 23:56 エンジンマウント交換するとエンジン始動時からあきらかに違いが体感できますよね！	コメントへの返答 2008年7月28日 0:06 確実に体感できますよね～クラッチをつなぐ時のダイレクト感もまったく違いますしね。

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