TEC-DB8のブログ一覧

この歳になっても、休日前夜の９５％は必ず
走りに行っています。
今も、走りに行って帰って来たところ。

仕事で疲れていようがなんだろうが、これが
私のリフレッシュメニューの一つ！
すでに、こんなことを２０年近く続けて
いる私・・・・・

いくつまで続けられるかなあ！？
（まあ、嫁の理解があってこそですが）

DC2&DB8のカタログは、３種類発行されて
いるようですね。

いまだに、毎日車雑誌の整理をしている
わけですが・・・
一冊一冊、１ページずつ見ているので、
なかなか進みません（汗
昔の雑誌ほど、インテRの記事、写真が
多いのでなおさら・・・・・

今の車雑誌に、インテRの記事、写真と
言ったら・・・

寂しすぎますよね。。。

これ、新車で買えたらなんとしてでも
購入します！！！

が、冷静に考えると、今後新型インテグラが
登場する可能性は、ゼロにちかい・・・・・

最近は、レクサス、日産がスポーツタイプ
の車を発表するものの、現実離れした価格
で・・・・・

ホンダさん！
ローコストで楽しめるライトウエイトスポーツ、
身近なTYPE-Rの登場を期待しています！！

以上、ひとり言（眠

画像は、無限のB18C用の４－１と４－２－１
エキマニの性能曲線図です。

７５００ｒｐｍを超えたピークパワーでは、
４－１ですが、中間トルクの太さでは、４－
２－１の方が優れています。

私は、今は４－２－１のトルク重視の方が
好みです。

皆様は、ピークパワー派？
それとも、中間トルク派？

引き続き、車雑誌の整理をしていて、やっと
出てきました、カタログ！

やはり、注目すべきは専任メカニックによる
ポート研磨！
吸、排気合せて１６のバルブシートが、人の
手により慎重に磨き込まれたパーツを持つ
エンジン！！

インテグラを所有する満足度、高すぎます！！！