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画像は、少し前まで９８に装着されていた懐かしい
ノーマルサスペンションです。

で、ほとんどの方がサスペンションを交換されてい
ますが、このノーマルはどうされているのでしょう？
私の場合、前車９６のノーマルは嫁の実家の倉庫に、
今の９８のノーマルは嫁にバレないように９６のト
ランクの中に（笑

大きい、重いで保管には困ってしまいますよね・・・

ちなみに、画像だと９８と９６のアッパーアームの
違いが一目瞭然です。

画像は、現在の車高でのリヤのキャンバーの状態
です。

この車高で走行後のタイヤの状態を見ると、フロ
ントはサイドまでキレイに接地しており、リヤは
ノーマル車高の時より多少サイドが余る感じで、
そんなにキャンバーの影響を感じません。
なかなか、タイヤに優しい経済的な車高であると
いうことでしょうね（笑

しかし、９８はアームの一部が変わってトレッド
が拡がっていたり、タイヤ＆ホイールサイズも大
きくなっているので、ノーマルホイールでもこの
ツライチに近い状態でちょっと嬉しかったりしま
す。

最近、ようやく涼しくなったので、以前９６から
外してあった無限ＡＢＣペダルを装着しました。

９８納車時から付いていたペダルですが、外して
みるとペダル本体にドリルで穴が開けられ、ボル
ト＆ナットでしっかりと固定されていました。

しかも、錆びてて硬いのなんの・・・・・

で、アクセルペダル本体のみ９６よりもかなり小
さくてビックリ！！
無限ペダルのどの穴を使っても下の２箇所が固定
できない・・・・・
コレが外れでもしたらただ事では済みません。。。
最終的にはペダル本体に開いていた穴を使用して
ボルトナットで固定して無事に装着できました。

しかし、この辺の作業は体勢的にオヤジにはかな
り辛い（笑

こんな感じです。

先日の車高より、ネジ部分の数値でＦ３ｍｍＲ５ｍｍ
落としてこの車高です。
見た目はもちろんですが、リヤのハネが多少気になっ
ていたので、リヤを多めに落として落ち着かせるのが
目的でした。
結果、かなりリヤのハネが収まっていい感じです。

で、この車高で下りの蛇角の大きいヘアピンを攻めて
みましたが、左右どちらでもどこにも擦らなかったの
で一安心です。

と、言うことで、９８はしばらくこの車高でいくこと
にします。
ボディーのどこかに擦るのも心臓によくありませんしね(笑

画像は、ＴＥＩＮの最低地上高９ｃｍを計るゲージ
ですが、今の９８の車高でも１０ｃｍは確保できて
います。

なので、今のところ、９８ではどこも擦ったことが
ありません。
フェンダーとタイヤの隙間は、前車９６と大差がな
いのに、やはり１５インチと１６インチのタイヤ外
径の差が大きいようです。
あと、エキマニ＆マフラーがノーマルと言う点も大
きい。

皆さんは、最近どこか擦っちゃいましたか？（笑