TEC-DB8のブログ一覧

画像は、雨の翌日のＤＢ８のリヤバンパーのウォーター
スポットならぬ花粉スポット？？

花粉症の嫁はこの画像を見ただけで鼻がムズムズす
るそうです・・・・・
もし、お友達で同じような方がいたらスミマセン。

そして、本日は黄砂が飛んでくるようです・・・・・


しばらくは、洗車のタイミングが難しそう。。。

画像の黒いモノは、DB８用のスペアタイヤリッドと
呼ばれる樹脂製の板です。

去年、お友達のぱちもんくんが遊びに来てくれた時
に知ったかなりマイナーなRの軽量化です。
非Rだと、このスペアタイヤリッドなるモノが樹脂
製ではなく薄いコルクボードみたいなモノでした。

この樹脂製のスペアタイヤリッドによる軽量化は、
DC２Rでー９９７ｇ。

このホンダの「こだわり」がたまりません。。。

画像は、嫁Fitのメーターですが、最近はECOランプ
や燃費計なるモノが付いている車が増えていますよ
ね。

私は、ほとんど燃費を意識した運転はしないので
すが、燃費計を見ていると踏み方、走り方で燃費
が面白いように上下するんですよね。
以前、何も考えずに踏んでいた頃は１４ｋｍ/Lで
したが最近は１７ｋｍ/L前後と結構な差が出ます。

まあ、ECO運転はFit限定で、DB８では・・・ですがｗ（謎

画像は、反対側ですが９８のロアアームバーの溶接
部分です。

少しわかり難いとは思いますが、溶接の仕方、位置
が違っているのがわかりますでしょうか？
９８だとこの三角形のロアアームバーブラケットの
肉厚もアップされていたりします。

しかし、この純正のロアアームバー。
低い位置にありながらも前車９６のあの車高でも擦
ったことがありません。
まあ、当てたりしたらかなり大変なことになるでし
ょうが・・・・・

画像は、９６のロアアームバーとシャーシとの
溶接部分ですが、ココが９６だとどちらかとい
うと点による溶接で画像のように少し隙間が開
いていたりますが、９８は線で隙間なく溶接さ
れていたりします。

９６の場合、ココの溶接部分が錆びている車両が
多いので、チェックしておいたほうがいいかもし
れません。

しかし、よく見ると９６と９８はいろいろと違い
ますね。