TEC-DB8のブログ一覧

１２月１２日（土）に九州福岡でDC&DB限定のオフ会を
開催予定です♪

場所、時間などはまだ未定ですが、まずはこちらを
確認のうえ気軽に参加してみて下さい。

今のところ、１２台位が集まる予定ですがいつもの
ようにDB８の方が多いようで・・・

今年は、DC&DBインテグラの全国オフ開催を計画して
おりましたが、諸事情により流れてしまいましたので
来年こそは全国オフを♪

できれば幹事はユウ９６Rさんにお願いしたいなぁと
思っていたりして。。。


あと、私の家で眠っているSPOON　SW３８８ですが、
スタッドレス付き４本セットを８０，０００円で買い取っ
て下さる方がいらっしゃればオフの当日に積んで行
きますのでメッセ下さい。
ガリキズなしの美品です。

この日は岡山まで出張でした。

岡山へ向かう高速でほぼド・ノーマルの９６DC２Rを１台、
イングスのエアロで武装した結構弄ってありそうな９８
DC２Rを１台発見。


で、息子の発熱の為会議を早退した帰りの高速で画像
の山口ナンバーのシルバーの９６DB８Rを発見。
なんとドライバーは若い女性。。。
外観はノーマルでしたが、装着していたマフラーが・・・

トンネルに入ると彼女のマフラーの音しか聞こえません
でした・・・

しかし、DB８に乗る女性はカッコよかった。。。
そして、１日にDC&DBを３台も見れるとは幸せです。

１２月１２（土）はDC&DBを何台見れるのでしょう（謎

こちら山口県も最近ジワジワと冬らしい気温になってきて
おります。

周りの環境上、エンジンの暖気はできないので始動後
ゆっくりと走りながらエンジンを温め、丁寧な操作を心が
けながらゆっくりとミッションを温めています。

１ヶ月ほど前に約１０，０００ｋｍ走ったミッションオイルを
いつもの純正MTFⅢに交換したのですが気温が下がった
この時期でもフィーリングの変化をそんなに感じません。
私が鈍感なのか、純正MTFⅢが凄いのか・・・

ミッションは壊すと高額投資が必要となるのでオイル管理
と丁寧な操作が重要なポイントですよね。

ちなみに皆さんは何を基準にミッションオイルを交換されて
いますか～

画像は走れなくなってから１年と４ヶ月経った前車９６の
B１８C。

１年と４ヶ月でエンジンに火を入れたのは７回のみなの
で、画像のような状態に・・・
でも、その７回ともセル１～２発で始動するほど元気で
鼓動もしっかりしておりアイドリングも安定しています。

走行距離は９２，０００ｋｍ。
まだまだノンOHで元気に走れる絶好調なB１８C。
が、私にはどうすることもできず・・・

何回か本気で処分しようと考えましたが、元気に始動
するB１８Cに未練を感じ１年と４ヶ月経過。

でも、そろそろ「ケジメ」をつけないと。。。
私にとってはかなり辛い決断なのですが・・・

皆さんがみんカラを始めた「きっかけ」は何ですか？

少し前のブログでみんカラをやめると宣言された方が
本当にやめられてしまったようです。
コメントのやり取りもしていた方なので、少し寂しさを感じ
ました。

とあるオフ会に参加したことがきっかけで始めたみんカラ。
そんな私もふと気付けば既に２年と４ヶ月続いています。

いつまで続けるのか？続けられるのか？

ふとそんなことを考えてしまいました。。。