何やってんだか。。で、富士の日。＜F1編＞

すべて個人的な思い入れの中の感想です。

T４９
チーム・ロータスの象徴の車だと思います。
これ、１番好きです。。。ジム・クラークが、１９６８年（６７年？）オランダGP優勝。。４９の初栄冠。
共同開発の名機DFVを一定期間独占的に使用。。エンジンをストレスメンバーとしており、現代のF１にも通じてます。


T72C　ほんとにウインドスクリーンに色を塗ってるだけのカウル。。少し感動。
ヨッヘン・リント、ジャッキー・オリバー、レイネ・ウィーセル、エマーソン・フィッティパルディ・・・



T７２E　１９７３年～１９７５年迄、シャーシ－NOも判らないし、その前に知らない（苦笑）
でも、この名前は・・


エマーソン・フィッティパルディ、ロニー・ピーターソン、ジャッキーイクス、ブライアン・ヘントン・・誰が乗ったんだろう？


T78　　今回は２台
これはやっぱり、実車が魅力的。
ロールバーからみれば、グンナー・二ルソンとロニー・ピーターソンかな。。でも当時は、Tカーとして、マリオ・アンドレッティも使ってたから・・。


T７９　１９７９年・・雑誌で読みましたけど、これは７９年に作られた個体の様で。。だとしたら、カルロス・ロイテマンが駆った車でしょうね。でも綺麗だな。ラインの色とかは、ベージュの筈だけど、これはこれで、綺麗。。でもポーラーベアは自分のエリーゼの方がイイナ。


T８８B　昨年も思いました。これ、高速サーキットだとかなり早いんじゃないかな。
ツインシャーシー。。これが出走できていれば、エリオ・デ・アンジェリスも、もっと活躍できた気がする。これが、チーム・ロータスの凋落への分岐点になった気がします。


T97　アイルトン・セナが、ベストハンドリングカーだと言っていたのを思い出します。。ルノーエンジンは、パワーは劣っても、扱いやすかったのかなとも思いました。


T１０１　　２台　ネルソン・ピケ、中嶋悟。。ミカ・ハッキネンが、１９９１年にテスト走行でロータスカラーに塗られたT１０１を駆りました。


この日、１番調子のよさそうなのが、T72Eでした。。今年のロータスF1も好きですが、今見ても各車甲乙付けがたくカッコいい。。F1の名車も、ちょっと絵画的な所があるって言ったら言い過ぎなのか。。