とおる改のブログ一覧

寒くてやる気が出ず今日の作業はテキトー（＞ｗ＜ ）

昨日の問題だったアクスルシャフトは何とか解決しそう？で、とりあえず部品注文したので後日部品が来たらゆっくり報告します。

今日はガタガタ震えながら思考能力もフリーズ状態で作業はたいした事をしてません

今日はハンドル周りをダラダラやっつけて、以前サブフレームのステーを溶接してたらメインキーを燃やして使用不能にしてしまうハプニングがあり、キーレスになってしまったので

トライアル車用のキルスイッチを付けました。赤いのを引っこ抜くとエンジンが止まり鍵代わりです。

今日の作業はここまで、実家に部品物色に行き部品をパクって来ました

まだ車体も来てないのにMD30XR250のスペア用にエクセルリムの前後ホイール(≧∇≦)
あんまり程度は良く無いけど再生可能範囲です

これで街乗りタイヤとエンデューロータイヤを使い分けれる(⌒∇⌒)ノ


それより、7月3日？4日？にヤマハのなんちゃらってミーティングに放置民のTDRさんを持ち込む事になりそうなんだけど、間に合うのかな？
もう諦めて製作中であのまま持って行くかな（*｀Д´）

誰か行く人居る？

あいかわらず行き当たりばったりの作業で1/1のKDXのプラモを作ってます。

真後ろから。なんせ狭いもんで(>_<)


リアホイールは難無く付きました。19インチです


苦労したステム周りのベアリングも何とか納まり、フロントフォークが付いた所で事件ですΣ(￣ロ￣lll)

何も考えず部品取りのKXよりフロントホイールを付け様としたら、

アクスルシャフトの長さも太さも違うのです（＃｀皿´）
YZのが右で太さ20mm、左がKXので太さ17mm。長さは約1cm足りません。

さぁ、ど～する？YZやWRのホイールを調達するのが１番手っ取り早い。

しか～し、オーナーと相談してみるとコロナの影響でしばらくバイクに経費を掛けられないとの事。そりゃそ～だ(≧へ≦)

しょうがないので、また無い頭をフルブーストかけて思考中(?_?)

ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ　　ﾁｰﾝ(+_+)



ﾌﾞﾛｰｼﾏｼﾀ　　ﾓｳﾈﾏｽ＼(*^▽^*)/





知り合いからヒントはもらいました。明日調べてみます

ｵﾔｽﾐﾅｻｲ

今実家にWR250Fがあります。
それのインテークマニホールドが劣化で裂けて二次エアー吸って不調。

部品を注文するにもヤマハのホームページを見てもWRのXやRやZは車両が出て来るのに250Fや450Fが出て来ない(?_?)

まぁ、YZ250Fと共通パーツだと思いますが年式ごとに品番が違うの。

ちなみにうちにあるWRは年式不明。
仕方がないのでヤマハのお客様相談に電話して車体番号から追ってもらおうと電話したら、
こちらは国内販売車両のみの対応となっております。逆輸入車の対応はしておりません。購入されたお店に問い合わせて下さい。
との事。
はぁ？その逆輸入車を国内のレース会場で試乗会やったり、ワークスライダーに乗せてレース出て販売促進してるのはどこのメーカーですか？（＃｀皿´）

ホントに酷いです。これはどのメーカーにも言える事かもですが、
ブラジルだろうが台湾だろうが何処で作ってようが自分トコの看板付けて売ってる物にもっと責任持って変な垣根作ってやらないで欲しい（｀へ´メ）

だったら大人しく国内モデルに乗ってれば良いじゃんってなるけど、今回対応したオペレーターが余りにも事務的な態度とメーカーがやってる事にイラッとした話しでした。

結局知り合いのバイク屋で調べて貰ったら08年モデルとの事で無事注文できました。
逆車のやたら長い車体番号から検索出来るソフト？が有るらしいです。

オレもそのソフトクリーム欲しいなぁ

今日もKDXの組み立てのつづき。

スイングアームまで付きました


ステムベアリングに手を妬きました。写真撮り忘れましたm(__)m
KDXのステムベアリングって下がテーパーニードルベアリングで上がバラバラのちっこいボールベアリング。
ステムをYZ250Fの物を使うのですが、下のベアリングはサイズを計ってドンピシャのベアリングを購入。上のベアリングの事なんて全然考えてなく、行き当たりばったりの作業で取り付け。下は付くけど上のボールベアリングのインナーレースの太さが合わないΣ(￣ロ￣lll)
YZの方が2mm太いの(T_T)
今からベアリングを注文するのもメンドイので強行手段でインナーレースの内側をリューターで拡張工事（＞ｗ＜ ）
焼きが入ってるから硬い硬い(*_*)超鋼歯2本ダメになり半日掛かって内径1mm削り無事取り付けられる状態になり本日終了。



やっぱり何となくサブフレームのっけてみて大興奮(≧へ≦)

あっ、片隅に写ってるのが塗装中のハイエースのホイル


あとクリアー吹いてオシマイだけど、クリアーは4本白に塗れたらまとめて吹きます。
集中力が続かなく1本づつサンダー掛けして塗装してとやってるので後2本残ってます。ひじょ～に効率悪いですが、飽きちゃうんだもん（*｀Д´）

サンダー掛けしてる時に限ってお客さん来て、サンダー使いながらだと接客出来ないので作業中断。大概そのままその日のサンダー掛けは終了してしまいます（＞ｗ＜ ）

朝１日の予定を立てて作業始めるんだけど予定通り進んだ事無い(?_?)

分身能力の実、ヤフオクやアマゾンで売ってね～かなぁ(-.-)

とりあえず今日は朝アパートからエンジンを引きずり出し秘密基地へ搬入。

明るく広い場所で綺麗なうちにパチリ。



たぶんすぐにズタボロになると思いますが(>_<)

で、今日は暖かく天気も良いのでハイエースのホイルの塗装。
写真撮り忘れました(/_・)明日も塗装。

エンジンは小屋の床にひっ転がしといたら夕方いい加減邪魔になり、あっちに移動こっちに移動して蹴っ飛ばしてたら足痛くなっちゃって:(T-T):

そうだ、フレームに積んじゃえば良いじゃんって思い作業開始（*｀Д´）

何も考えず写真の状態のまま横着して載せにかかったら、いろんな物がフレームに引っ掛かりガツンガツンと塗ったばかりのフレームやクラッチカバー等に当たりまくり（￣□￣;）

仕方がないのでこの知恵の輪はやめ、キャブだけ外し再度トライ。

何の事は無い、5分もしないうちに無事載りました（＞ｗ＜ ）


キャブを元に戻し、スイングアームまで付けようか考えスイングアームを見てたら友達が来て、えっ！？スイングアームそのまま付けるの？他のアルミパーツはピカピカしてるのに(-_-)ってゆーんすよ（＃｀皿´）

はい、帰って来てから自宅でやりました、はい





もう手が疲れました(+_+)写真だとよくわからんですね
　　
あっ、欠品になったチェーンスライダーは結局社外品も見つからず、元々付いてたスイングアームから外し新たに穴開け直しタップ立てて付けました

さぁ明日も塗装をがんばろう