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今日、日産行ったら新型セレナのプレカタログがあるけど要る？
って、言ってもらえたので、
経費かかるから、要らないけどって言って、見せてもらった。
極力手垢しわつけないように（笑

自動運転、いろいろな便利機能。ファミリーユースには最高のクルマです。
でも、私は、カラーラインナップがすべてメタリックなので、
「色合わせし難そう」って。

で、帰って、

確か、昔もらったカタログがあったなぁと思って、
引っ張り出してみた。

ラルゴや、旧ラフェスタ、Ｋ１１、その他もろもろの中に、
こんなんがありました。

今は、ほぼカタログもらいません。
だって、その分、販社は経費払ってますもの。
いつまでも、１２ＳＲの面倒見てほしいから(^^)/


で、今日は、天気予報では、晴れ曇り、時々突然雨だったので、
クルマ作業は、室内で出来る作業。
浮きハンダになってたテールのウィンカーを殻割して修理したのみ。
あとは、洗面所の水道修理(^^)
しまりが悪くなって、ポタポタ。歳ですね（笑

明日、ラジエターコアサポート交換予定です。

で、みどり、黄色のブレーキやらなんやらチェックしようかと。
時間があれば、ナックルも交換。多分時間ないと思うけど。

あっ、さっきオクでイイもの落札しました。
物からすれば相当高価だったけど。
届いたらうｐしますね。

買いました。

そろそろ、１０万キロだから。
まだまだ、元気に走ってほしいから。
長く乗りたいから。

で、誰かマーチ１２SRの圧縮圧力知りません？（核爆

内側のスイッチ部分のゴムが切れて、
どうも開け閉めの時気になるものだから交換しました。

ホントは、中のスイッチ部分のみの部品設定があり、
それを頼んだつもりだったら、ノブアッセンブリーが届きました(>_<)





実は、パソコンでパーツリストから選択する際にクリックし間違えた（笑

まったく違う不要な部品を頼まなくてよかったけど。

ちょうど、テールゲートノブも樹脂の色が褪せて、結構車体色と食い違っていたので、
ちょうどイイや！ってことで交換しました。

↓色の褪せた交換前のやつ。



最終的には、色もマッチして、頼んでよかったです(^^)/

K12マーチを大事に乗ってる方は、材質が樹脂のため、結構この部分の色が褪せてると思います。
部品もスイッチ込みで５千円以内やったと思います。

換えて◎の部品、
走りには関係ないけど。

買っちゃいました。
京都機械工具のnepros　NBR390

９．５の９０歯
ワンノッチ作動角４度

今までは、FACOMの７２歯５度を使ってましたが、
方向切り替えがダイヤル式で、ヘッドセンターのビスの締め具合で固さ調整するので、軽く動いて、ガタがないようにの調整がシビアで、緩いと割と作業中に触ってしまって、すぐに中立になってしまう。
それと、グリップ部分の樹脂が緩すぎ（これは、接着剤で張り付け解消してたけど）

その点に不満感じてた。

で、KTCのメルマガやサイト眺めて読んでたら、
ふつふつと物欲が頭をもたげてきて、
気づいたら、買っちゃってました（笑

さっき届いて、
高級そうな箱に入ってて、まずは、開く前に写真撮って（笑
箱開けて、鏡面見て、おおぉ～って内心で思いながら、
触る前に写真撮って、
手に取ってみて、散々眺めて、
カチカチカチってギア回してみて、おおぉ～って内心ほくそ笑んで。

しばらくは、観賞用及び手でギア回しての自己満足用で、作業には使わないと思います。もしかしたら、ずーっと使わないかもしれません(^^)

実際使う際には、
９０歯４度は、文句なく作業性はよいはず。
あと、ユニオン機構。
ソケット差し込み、取り外しともにプッシュボタンを押さないと脱着できな設計。
回してる時の安定性はよいだろうけど、使いやすさについてはどうなんだろう。ってとこです。

駒は、基本的には長年使い込んできたKokenのセット+買い足したKTC単品ですので、ハンドル振り角以外は変わりませんが。


綺麗すぎて使う気になれないが、物欲は満たされたので、まあ、よしとしましょう（爆

先だって履いたNS2R、せっかくの雨なので、公道でウェットグリップを観察してみた。

公道なので、バカみたいに安全運転故、あんまりよくわかりません（笑
公道ユースでは、普通にグリップします。

結構な降雨でも、ハイドロってる感じはないし。

ホントは、サーキットで試してみたいけど、
入れたホイールが、中華バリバリの鋳造。
ブレーキング時にスポークが折れても不思議ではないやつ。
（日本販売で、ＶＩＡマークついてるので、公道はＯＫですが................）

なので、サーキットで使うことはありません。

ドライでは、
まあ、やる気満々デザイン（サイドウォール除く（笑））で、
サイド剛性もアジアンタイヤとしては高く、フィーリングはポテンザに近い感じ。
ねっちょり張り付いてグリップするというよりは、
ヒョ、ヒョ、ヒョ、って、いい具合に抵抗感少ない感じでグリップするイメージ。

ただし、ポテンザが、全方向グリップで安定してるのに対し、
どうも、縦、横、斜め方向のグリップで、ばらつきがあるみたいな感触あり。
ビミョーなハンドリングでも、変な不安定感あり。
※公道での使用には全く不足ない問題ないレベルですが..................

普段履き用で、完全見かけ重視なので、これだけ剛性グリップあれば問題なしです。

ＴＲＥＡＤＷＥＡＲ１２０レース用ってのですが、劇的に減りは早い予感。
まあ、この値段なので、それでも良いです。

すべて平均点のエコタイヤよりは、私向きと思います。
ポテンザライクでフィーリングもいいし、
見かけ（サイドウォール除く）もグー（笑
減りも早いので、タイヤに飽きる前に交換となるはず（爆

飽きっぽい私にはばっちりと思います。