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こんばんわ〜〜。

先週7/17岡山国際サーキットを走って来て、タイヤボロボロと言うことをお伝えしました。

で、岡国3本走った後のタイヤがこんな感じです。



玉になったところをハサミでカット、飛び散りそうな出っ張りもハサミでカット。





無残なタイヤを癒してあげよう。その割には出来上がりの写真を撮っていなかった・・・・。すんません。

多分、鈴鹿スカイライン、1回走ったら元どおり400km走行の状態に戻るかな〜〜〜と、思って今日行ったら・・・・・・。

・・・・・・戻らない。しんどくて全く倒してない。もおええ、やめとこ。

やっぱり熱をかけないと戻らない。息子ジュンすまんな。

息子ジュンにバイクを譲ると言っていたので、なんとか回復したかったのですが無理。

ジュン汚くて申し訳ない。

先日の体験を話しします。まずはAクラスのピットがすごかった。

自分の場所を見つけて、14 - ×× という所に行ったのですが、行ったらすでにタイヤウォーマーを車両に取り付けている。それも2台。

う〜〜〜ん、やばい狼チーム？

1ピットに6台なんですが、そのうち2台のZ900RSはタイヤを温めている。（本気モード全開。）

1台はエンジン載せ替え？、タンク幅よりエンジンが飛び出している。聞けば1100ccらしい。もう一台はフルカーボン。スプロケは全員変わってる。当然マフラーも。その他諸々。原型をとどめているのはタンクを含む外装ぐらい？

そしてほぼノーマルの私。前の人はセパレートハンドルの火の玉カラー。もう一台は10R。あとはホンダのツーリング車両。



まあでも、いかついおっさんの中にいて喫煙所を聞いたらすぐに答えてくれるし、こんな怖い顔したおっさんに「Z900RS CLUB に入りませんか？」と言ってきてくれたり・・・。怖すぎるお誘い？

「マフラー自分で塗ったん？」「サーキットでオーバーサスペンション付ける車両増えてきてるな〜〜」と。みなさん怖い顔の割にはフレンドリーで・・・。

俺、話しかけられやすい？　どうなんだろう？

いかついおっさんの応対を、このこわい顔のおっさん(私)がしていました。

彼らは同じ車両とは思えない加速をして過ぎ去ってゆきましたが、作戦って大事ですね？

1コーナーを抜け、シケインを抜けてゆるいS字のアップダウンの後のコーナー出口を加速するのですが、右に少し曲がってる登りのブラインドは全く見えないので躊躇してしまいます。ここでコケてるバイクはないのですが？

これも慣れで周回を重ねるごとに出口加速マックスからの登り右端を目指して駆け上がるのですが、下手くそすぎて180km/hぐらいしか出ない。バックストレート奴らは210km/h以上出てると思う。悔しいけどそれが実力。とほほ。

で、ホームストレートは下りなのに198km/hしか出ない。やはり出口からの加速が足らなさすぎ〜〜〜。もっともっともっと。と思って周回してるとホームストレート手前のコーーナーでコースアウトした車両でイエローフラッグ。(追い越し禁止）

リボルバーとパイパーコーナーも分けて考えるよりも一体で一つの半円の走りができたらのタラレバで終了。

Aクラスが一番先に終わるので、終わったと同時に撤収。

なぜならレンタカー「ライトエースのトラック」を箕面市に返さなければ。PM6:30までに。（土日夕方、池田ICの出口が混む混む）

レンタカー一泊二日¥8,000+ガソリン28L。岡山のホテル、息子と2人で一泊二日¥8,000。

「お姉さん、走行終わったんですが、レンタカー返しに行かないといけないので先に帰ってもいいですか？」

「閉会式があるので・・・」「申し訳ないですが先に帰ります」

40前の化粧もあまり・・・、薄化粧？　化粧って飾るってことでしょう？

化粧なしでもいけてるお姉さんにさようなら。

その後またトラックにバイクを積み上げていると

「今度鈴鹿ツインサーキットでZ900RSの走行会があるんで是非来てください」とお声が

「足手まといになると思うんで・・・・」

「いやいや和気藹々とやってますんで」

なんだか高校時代のクラブ活動の先輩が「お前明日来るんやろな？　これるんやろな？」に聞こえて来た。

岡国のコース攻略は⭕️ぼ先輩に聞いてください。

KAZEの主催する走行会が岡山国際サーキットで7/17に行われ参加してきました。

走行は全部で3回。Aクラス(自由走行).Bクラス(自由走行).Cクラス(常に先導車に付いて行く）に分かれて走行。

前日にネットから予定表を見るとAクラスになっていて、え〜〜〜。自ら選べないの？

始めて岡山国際サーキットを走行する人はCクラスと言うアナウンスだったんですが、なんか人数合わせで高速狼集団に子羊がほ〜り込まれた感じでしょうか？



最初1週目は先導車について行き、2周目から自由走行。4周ぐらいして終了。やっぱり早い人はめちゃくちゃ早い。バイクの基本ポテンシャルに加え、サーキット走行も慣れたもの。

体感としてホームストレート、バックストレートで30km/h以上の速度差。

こっちはどこのコーナーでどう言うギア選択をしたらいいか考えてるうちに一本目終了。

サーキットタイマーと言うソフトをダウンロードして行ったのに、位置情報で岡国を検索できない。で、タイマーが使えないままスタート。1周ずつ速度は上がってる感はありましたが、走り足らないまま不完全燃焼。

4周したTOYO TIRE(実はブリジストンS22)がこの写真。



両サイドがささくれだって、溶けたゴムの玉見たいのがペチャンコに潰れ付着していました。どなたかの落し物をひらったのか？



まだタイヤ交換後、400kmぐらいしか走ってないのにタイヤボロボロ。

⭕️ぼさんは金のかかる趣味にハマってしまったな〜〜と思ったのと、私自身これにハマりそうで怖いのと、結構アップダウンを縫う様にコーナーが配置された岡国はタフなコースで面白かったですから、くせになりそうな自分が怖い。

車でドライブに行った時

(ドライブってキザ過ぎて言えない関西人=私)？　

単なる年寄り？

バイクでツーリング行って帰ってきた時

同じ道を走って帰ってきたとしても何かが違う？

それは？







『今日も無事に帰ってこれた』

車で走っても何とも思わないんですが、バイクで帰って、家にたどり着くとそう思う。

別にものすごく危険な走り方をしているわけではないんですが？

何となくそう思う。年なんかなあ〜〜〜。

本日はバイク見に行こうと朝から行くつもりでしたが、待てよ

ちょっと詳しい人に聞いてから見に行こう。

で聞きに行ったのは箕面にあるバイク屋さん。


聞きたかったのはこのバイク



ハスクバーナ ヌーダ900R。どちらかと言うとモタードバイク。

しかし聞いてみるとパーツ在庫もなく、再生産がいつになるかもわからない状態で、検査用の機器も大阪で持っているところもなく、東京に一軒あるだけ。それも今も持っているかわからないらしい。

ハスクバーナ ヌーダ900RはBMWが買収した時に作ったモデルで、エンジンはBMW製ですが、そのままエンジンを使ったのではなくボアアップしているのでパッキンが合わない。その他部品もいじっているので合うかどうかもわからない。

その後ハスクバーナ社はBMWがKTMに売ったので、さらにパーツ供給が難しい。どちらかと言うと観賞用？

10年間で2回しか見たことない。

で、や〜〜〜めた。しかし目の保養に見に行ってきました。排気音最高。

そして今回も行ってみると売約済みでした。ちゃんちゃん。