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報告してなかったのでDカードの結末というか、最終的にどうなったかをお伝えしますと、11月の引き落としは無事に家族が使用した金額以外は落ちていませんでした。

電話で連絡した分は全て引き落としされていませんでした。

無事といえば無事だったのですが、娘が10月使っていたカルティエ心斎橋店とは一体なんぞや？

娘に聞いてみると「時計」だった様ですが、「カードで買ったけど、かあさんに返したで。」

うむ〜〜〜、かあさんに返した？　

オヤジの金を使っておいて、かあさんに返した？　

それはひょっとして、かあさんの隠しポケットへと言うことだろうか？　

何も聞いてないオヤジ。

う〜〜〜〜ん、あの金額があれば、、、。今頃はゲイルスピードだったのでは？

家内はやっぱり暗に私に対して「バイクの部品はバレバレのあんたの隠し口座（アルバイト口座）を使え」といっていると言うことか？

（しっかりと源泉徴収されています）

くそ〜〜〜、副業を本業にしてやる。てめえ達それでもいいのか〜〜〜。

そういや息子のアルバイト料が130万を超えるかもしれないと言う話。それだけはやめてくれ、扶養家族から外れると税金がまた上がる。

消費税が上がり、所得税まで上がったら、趣味に使うお金が枯渇して、奴隷になってしまうよ。

これでいいのか世の中？

国民の生活が一番じゃないのかね？

バイクを乗る時の最大の不安は、転倒したらどうしよう？　ではないでしょうか。

ですが備えがあれば全く問題ありません。

まずはケガをしない服装をする。肩、肘、膝等関節にパットの入ったジャケットやパンツを着用します。胸や背中も付いていると良いでしょう。

オフロードでは肩肘胸背が一体になったプロテクターインナーがありますので、それを着用していれば、普通の上着でも大丈夫です。

シューズはクルブシが隠れるもの履いているとよいでしょう。もちろんヘルメット、グローブ着用です。

どんな時に転倒するか？　ものすごく単純なことが多いです。
地面が傾斜していて、足が届くと思ったら届かなく、慌てたが遅かった。あるいは停止する時に、フロントフォークが沈みすぎてその反動に驚いてポテっと倒れた。

どうしてこんなことが起こるのでしょうか？

動力源を切った時に起こりやすいですね。と言うことはクラッチを切った時、ブレーキに頼りすぎてやっちゃった。

逆に言えばクラッチは減速してギリギリに切る。あるいはブレーキをかけながら半クラにする。

前輪のブレーキで素早く減速するも後輪ブレーキをうまく使って、最後は前輪ブレーキをゆっくり抜く(どう言えばいいのでしょうか、最後に、止まる寸前に、レバーを緩める）。これを癖づけると街乗りは楽になります。

前輪も後輪もロックすると倒れる確率は格段に上がりますのでご注意ください。まずはスピードを出さないこと。これが公道では一番大切。

雨の日のコーナーでリアタイヤが滑って一瞬逆ハンを切ったが転倒した。これはもっと先の話です。私は30年以上前、オフロード車でこけまくってましたから、倒れることに不安はありませんが、公道では後続車が来ますから二次災害に遭遇すると命に関わる。気をつけてね。

で、転倒したらどうするかですが、教習所では体をバイクに近づけシートの横にしゃがみ込み、力一杯あげると言う方法でしたが、もっと簡単に、楽にあげる方法があります。オフロードバイクでも、重いロードバイクでも同じ方法で簡単に。

それは倒れたバイクのヘッドライトが上(空）を向くようにハンドルを切ります。
ハンドルを切っても今のバイクはフロントフェンダーの後ろが短いので、地面に接地して傷つくことはほぼないと思います。
そしてしゃがみ込みハンドルのグリップを両手で持ち、腿の力でスタートし、腕の力で一気にあげます。（勢い余って反対に倒さないように）

この方法では非力な女性も簡単にバイクを立てることができます。

上記は平面で倒した時の引き起こし方ですが、斜面、登り下りではどうするか？

フロントブレーキをロックして引き起こします。進行方向に向かって右側に倒れた時は、右にフロントブレーキがあるので、グリップとブレーキを両方持てば、登り下りであっても、静止した状態で起こすことができます。この時サイドスタンドを立てた状態で起こせば、反対側に倒すことはありません。

では左の場合はブレーキに手が届かない。どうするか？　

靴紐のようなものでフロントブレーキとグリップくくってしまえ。です。
あるいは下記の写真はDAYTONA(デイトナ) フロントブレーキロック。これをグリップとブレーキにかけておけばOKです。バイクは起こしても動きません。



私はCB1100(250kg)、ZRX1200( ? kg、顔の尖った方)は簡単に上がりました。
平坦なところではフロントブレーキロックなしでも上がります。

で、起こしてからどうするか？　

ギアをニュートラルにします。転倒した時はギアが入ったままの時が多いと思います。ニュートラルにする。後輪のブレーキを踏み、フロントのロックを取り外します。エンジンをかけサイドスタンを上げ、ギアを入れスタート。

すぐにエンジンがかからない場合は安全なところに移動し、30分ぐらい放置しときます。プラグに余分な燃料が付着している場合、エンジンはすぐにかからない場合があります。

倒れても簡単起き上がりこぶしのBMW実演を掲載しときましたのでご覧ください。R1250GSは260kgはあると思います。しかしすごく簡単なことがわかります。

頭にイメージできたらもう転倒に対する備えができたと言うことで、怖くありませんね。

ではでは。

乗り慣れた方はこのブログをパスして下さい。

リターンライダーでZ900RSを買ってしまって、やっぱり慣れないから売りとばそうとしている方？　

おられたらちょっと待って下さい。

おそらく基本を忘れてしまったようですので、もう一度最初に戻りましょう。そうすればせっかく買ったバイクを無傷のまま売ることはないと思います。

まずは乗車位置ですが、バイクのステップに立ち、座ったところが乗車位置です。
センタースタンド、サイドスタンド、後輪リフトを使ってもいいです。やってみて下さい。

次にグリップですが、小指側で握ります。小指と薬指をしっかり握る。（それほど力はかけません）「ドアノブを持つように」教習所ではそう言われていたと思います。

グリップをやや斜めに持ち、人差し指と中指はレバーにいつでもかけられる状態にしておきます。（私はずっとかけています）

ゴルフのグリップ、野球のバット、剣道の竹刀。全て小指側で握っています。そうすると両腕にこわばった力がかかりません。逆に親指と人差し指で握るとどうなるでしょう？　腕全体に力がかかります。

これではとっさの危険回避ができません。もう一つは腕に力が入っていると背筋も伸びて、とっさの時に逃げられずバイクと一緒に倒れてしまいます。背中は力が入らない少し丸めた状態にします。

家の近所でよく見かけるイタリアD社のビンテージ（赤タンク7cm幅の太いグリーンに白ピンストライプ）の方は全く逆で、腕を目一杯伸ばし、背筋は伸び、足はガニ股で、キュルキュル、キュルキュル壊れそうなエンジン音で走られて、スタバの一番目立つとこに停車します。（ごめんやけど、かっこ悪いで!!　あんた!!）

Z900RS乗りにはそうなって欲しくないので、ニーグリップしましょ。

で、ステップに立つ時は足の小指側(外側)で立ってみて下さい。そうすると足の親指は内側を向きます。その状態で膝でタンクを挟んで下さい。

感覚的にわかって来たら近くの広域農道を探すか、人や車の少ないと言うよりも走っていない場所を探して下さい。私の場合は二山超えたらいくらでもありますが、誰もいない安全な所を探して下さい。

そこで上記の状態を作りスタート、シフトアップ、ストップします。

慣れて来たら次は膝スラローム。ハンドルを全く切らず、曲がる方向に逆の膝でタンクを押す。それを交互にするとスラロームがハンドルを切らずにできて来ます。

曲がる方向に膝で押す。ハンドルは切らない。頭は絶えず垂直を保ち、首から上は動かさない。頭を傾けると垂直水平の感覚がなくなるのでものすごく危険です。

これを3速、4速、5速、6速の各スピード域でやってみて下さい。70km/hまでで。無理はしないこと。

下半身でニーグリップしているとバイクと体が一体化していることを感じます。

その時、初めて私がどこかに書いた400ccのバイクに大型のタンクを乗せた感じとか、曲がる止まる加速するの意味がわかってくると思います。おそらく「400ccのバイクに900のエンブレムはっつけてるんじゃないか？」と言う錯覚に陥ると思います。

その次は低速で膝スラロームしながらバイクが傾いたタイミングで、ちょっとアクセルを煽る(ひねる)。そうするとバイクは直立しようとします。（やりすぎ注意、徐々に）

こうしたことを試しにやってみると、バイクと自分が一体化して、これは面白いと言うことに気付くと思います。

一体感がわかるとどんどん面白くなってきます。本当に。それを体験して下さい。

これをより高速域でコーナーを曲がろうとする時は、膝で押すと同時に体をさらにハンドルより内側に傾斜させ、車体自体もさらに寝かせ、外側に吹き飛ばされないようにしなければなりません。(純正タイヤではしない方が良いと思います。すでに寒いしね。それとステップや、スタンドの根元がガリガリします。鈴鹿の1コーナーを100km/h以上で曲がる人のみ可と考えて下さい。一般道では不可）

私の乗っていた前のバイク(ZX-12R)は、Z900RSのハンドルの切れ角の半分ぐらいしかなかったと思います。

えっ、そんなバイク曲がれるんか？　えっ？

そう思われると思いますが、どんなタイトコーナーでも、右左折でもちゃんと曲がりました。

私は教習所の先生ではありませんので、これが正しいとは考えないで下さいね。

ただ試しに一度だまされたと思って、日曜日にでもやってみて下さい。

多分、「バイクを手放さなくてよかったな」と感じていただけると思います。

誤解のないように。これはあくまで体感して頂く練習方法であって、普段の走行でハンドルを全く使わないと言うことではありません。ハンドルを使わなくては曲がれません。

ハンドルを使えばもっと簡単にスラロームができるということです。

それにはニーグリップが大切で、下半身でしっかりグリップしているからこそバイクが簡単に操れるということを体感して頂きたかった練習なので勘違いしないでくださいね。

長々とすいませんでした。

ではでは、仕事仕事。書かへん言うてたのに何やってんねん？

以上

こんばんわ〜〜

先週、自分で自分の首を絞める打ち合わせをしてしまったんで、今週から忙しい日々になると思います。

でも、変えた方がいいところは自分自身も納得がいかなかったので、自分自身に仕事を課したことになりました。（なんのこっちゃ?）

そういうことでみんカラは当分冬眠状態かな？

で、思ったんですがZ900RSの「運のない男」部門があったとしたら10月、11月の両方で1位取れてるんじゃないかな。dカードと盗撮女で。

ひょっとしたらこれを追い越す不幸な出来事が皆さんになかったら（ないことを願ってます）今年の「運のない男」年間1位になるかも？

そしてこのページのポリシーとしてこれから個人名に近いものは出さない。そういうことにしました。どういう風に迷惑がかかるかわからないし。

案外知らないうちに盗撮女と同じようなことを、平気でやってるのかもしれないかな〜〜と。過去のブログも訂正を加えたり、削除しています。

全部できているかはわかりませんが。

しばらく冬眠と書きましたが、息抜きに明日書いてるかもしれない。わかりません。

そろそろグリップヒーターの季節。（おっさんは10月中頃から使ってます）

路面状況にも気をつけて、安全運転でお過ごしください。

ではまた。

先日書いた気持ち悪さが抜けないまま今日を迎えて、女性がストーカーに付きまとわれたらこんな気持ちの悪い思いが続くんだなっと思った。増して女性は恐怖との戦い。

自分の娘や家内、それから息子もこんな体験をしないように祈るばかり。いったい何が楽しいいんだろう？　現代が生んだ病気なのかな？

Z900RSを自分好みにする。これまともな趣味。画一的なものをオンリーワンにする。いいじゃないですか。楽しいし。

ただ自分の楽しみを追求したあまり、他人を巻き込んじゃいかん。その他人は気持ち悪いよ。

〇〇さんから返事が来て、言いたかったことが伝わってよかったと思ったその数時間後、なんでこんな思いにさせるんだろう。気持ちが悪いより心がへし折れる方がもっとマシ。

そんな気持ちでいた時に外へ出ると、子供達がよく世話になっていた近所のおばちゃんと出会い

「あんた、緑色のバイクどうしたん？　最近音聞こえへんなとおもてたんや」
（ずっと前に手放してます）

「緑色のバイクの時は、あんたがどっちから帰って来たかすぐわかったわ」（すんません）

「乗り換えて今これ乗ってんねん」エンジンをかけると

「えらいおとなしなったな」「えっ、おとなしいか？」

ウォンウォンウォ〜〜〜〜ン

「前の方が大きかったわ、やっぱり」それは確かですが、、、、。

多分、おばちゃんはさらに耳が遠くなったんだと思う？

おばちゃんと話をするだけで、ちょっと心が晴れて来た。