夏の信濃の國（北信・南信）其の7　屋代線の遺構を訪ねて

ポイント可動部分の錆び。
高温で石油製品が溶けたような、怪しげな錆びです。




屋代行きは右の側線に。
ポイントって人生の分岐点みたいで好きだな。




レール上のなめくじの跡。




幅が広がらないようにするためのものだと思うのだが・・・・。
正式名称、知らない。




ポイントマシン。

ヴー・・・・・ガコン。
そんな感じの音がして切り替わるんだよね。




錆びたレールと駅舎。
ここは非電化が似合いそうなのだが、驚くべき事に電化。
電化はある程度輸送量が無いと採算取るのが難しいと思う。
貨物輸送がなくなると途端に経営が悪化する私鉄が多いようだ。




屋根（？）付きのトロッコ。
目的は何だろう。




ここで撮ったよな。
寒かった。




松代駅。
あの日のままで居てくれている事が嬉しい。




ロングレール化してある箇所が多いね。
乗り心地と騒音対策してあるレールを見ると好感度アップ。




ケラレた・・・・。
現役の時には近寄れなかった設備。




トンネル内部、センターで勾配の頂上を迎える。
ここは走行写真では絵になるんだ。
こういう名撮影地は復活して欲しいなぁ・・・。




石積みのトンネルポータル。
コンクリートと違って味があっていい。




ずい道の名称の記載があった。
でも微妙に読めない・・・。




トンネルってどうしてこんなに綺麗なんだろう。
坑道も素晴らしいのだが、何にしてもトンネルって最高。
ただ長いトンネルではライトの破損は命取り。
まだ死にたくないよ。




荒々しいコンクリート。
こういうものを見ると興奮する。




周囲に拡散した光に照らされる。
漆黒の闇と光。
輝くレール。
ほのかに浮かぶ枕木とバラスト。
トンネル内壁。
トンネルはいいなぁ・・・。




多少草生してはいるけれど・・・・。
現役としか思えないよ。




此方のトンネルポータルも同じ石積み。
歴史を感じる造りです。




トンネル内部の黄ばみ。
鉄分が多い地質なのかな。




電線も何もかもそのまま。




このトンネル、光の回り方が美しい。

闇と光。
どちらかが欠けてもダメ。
互いに引き立てあう存在。

バラストとレール。
枕木といい、このほのかに浮かぶ姿は堪らない。
内壁も捨てがたい。
型枠の跡。
それが連なり・・・・。

このトンネル、気に入ってしまいました。




トンネル内で頂上を迎える証。
勾配票。
キッチリ同じ勾配ってのも凄いね。




磨り減ったレール。
端が欠けています。

重い貨物列車が走ったり、国鉄直通列車が走ったり・・・・。
かつての栄光を取り戻すのは難しいと思う。
しかし身軽になって復活して欲しい。