関東鉄道　黒子駅

常総線黒子（くろご）駅。
10年位前は木造の駅舎だったらしいが・・・・。
今は、こう、なんというか。
味がないというか、合理的というか・・・。

ただ駅構内は当時の姿に近いのでは・・と思う。
旅情を誘う。
各駅停車に乗って、日がな一日車窓を眺めていた頃。
そんな、有意義な無為な時間。
それを楽しめた事。
優雅な時代でしたね。







センターからズレた・・・・・・。
長いレンズを付けて待つべきだった。







列車交換の出来る黒子駅。
今回は交換もなく、すぐに走り去る。







駅名のプレート。
さすがグループ。
鹿島鉄道も同じ形でしたね。







かなり広い駅構内。







取手方面、とある。







モーターカー。
こういう保線車両、大好きです。







バラストを撒くホキ。
前後をモーターカーでサンドイッチされてる。







昭和38年製。
浜松工場で生まれたんですね。
もちろん国鉄だよ。
私らの世代、ちょっとお年を召した方は省電（鉄道省）と云ってました。
さらに過去の事なので、さすがに体験はしていません。







シリンダー。
エアーを送って、ギギギギ・・・・・・って感じで動くのでしょう。
動くところを是非見たい！。







モーターカーはスバル、ではなく富士重工製。
昭和44年か～。
思ったよりも若かった。







ブレーキ粉にまみれたバラスト。
レンズがチャチだね・・・。
レールがグニャ～・・・・・・・ってなってるよ。







倉庫かな・・・・・。
此処で貨物取り扱いもしていたのでしょうね。
昔は東急でも荷電が走っていましたもの。







鈍く輝くレール。







下館方面。
この辺りは単線。
ローカル線の雰囲気だ漂います。







春に訪れたら、さぞかし綺麗でしょうね。







この時間帯は1時間に2本程度。
駅構内でノンビリしていたら次の列車が到着。
ホームの雑草が列車をお出迎え。







アベックが列車に乗り込む。
そして僅か数秒のドラマは幕を下ろす・・・。


※アベックは和製フランス語。
　まあ、ヲッサン世代以上じゃないと通じない言葉かな。







2402号、なんだか疲れているように見えるのだが・・・・。
気のせいかい？。







そして列車交換。
これもまた数十秒の物語。
これが毎日毎日、ずっと繰り返してきたんだ。
雨の日も風の日も、焼けるような夏の日も、木枯らしが吹く冬も・・・・。
それが鉄道の物語。
変わり映えもしない単調な物語。
でも確実に積み重ねられてきた物語でもある。







営業用じゃないから草が伸び、枯れていた。







列車交換も終り、また静かなひと時が始まる。
次の列車が到着するまで・・・・・・。







モーターカーのキャブ。
硝子越に。
なんと15000キロしか走ってない。
昭和44年から。
新車だね！。
距離だけ見たら。







渋いぜ、保線車両。
光が当たらない、影ながら働く重要な車両です。
地味に良い仕事をしてくれる頼もしいヤツ。
これからも常総線を支えてくれよ。