古河好間炭砿専用線トンネル・発電所跡・築堤と橋台　常磐炭田再訪

古河好間炭磺専用線の鉄橋、再訪です。
明治41年に開通、綴駅(内郷)まで専用線を敷き直行便で搬出出来る様にして昭和30年代まで安定した出炭をしていた炭磺でした。
開磺は草野心平さんの祖父、白井遠平さんです。




煉瓦造りの橋脚は明治時代の象徴のように思えてなりません。




出炭していたのは、ほんの50年前位前まで。
その頃までは斜陽産業と云われながらも、産業としていわきの地を支えた産業でした。




古河好間炭磺の発電所跡。
良く見れば送電線が中から通っていた部分が分かります。




鬼越第一隧道。
第二もあったのですがバイパスを開通させる為に、潰されてしまいました・・・・・。




国鉄式の綺麗なポータルです。
炭磺の顔とも云うべき坑口と同じと思える扱いです。
この隧道は・・・・・。




内部はひび割れています。
いつか、崩壊してしまうその日まで・・・・。
綺麗な姿を一人でも多くの人に見て欲しいものです。




100年近く前に造った隧道ですが・・・。
立派過ぎてそんな過去のものとは思えません。




ポータルに伸びる影。




綺麗なRを描き並ぶ煉瓦。




こんなに綺麗なのに放棄されてしまった・・・・・・。
炭磺と云う産業が斜陽産業となり、廃れてしまったからなのですが。
もし、常磐炭磺が露天掘りであったのならば・・・・・・。
もし、釧路の太平洋炭磺のようであったならば・・・・・・。
少しだけ、長生きしたのかもしれません。
でも、石油という流れには逆らえずに昭和と共に失われたでしょう。




一応、柵があります。
近くに人が居たので躊躇しましたが・・・・・。
人が居なければ絶対に入りましたね。
近くの住人を敵に回すと今後の活動に支障が出るので無理はしません。




職人が積んだ美しい煉瓦。




水路を渡る橋があった場所。
そこに残る橋台。




この積み方はイギリス積みですね。
長いのばかりの列と短いのばかりの列の繰り返しは・・・・。




100年近く経ってもいまだに堅牢な煉瓦積み。
造った当時の職人達は今の世に残っている事など、想像もしなかったでしょうね・・・・。