羽幌炭砿2018　其の3

近況から
日々、通勤だけで3～4時間を費やしています。

頭では堅気の仕事をしないと生きて行けない、と思う。
でも、体が嫌がっている・・・・・・・。
何でもかんでも私一人では無理ですから・・・・・・・。
2～3人分の仕事を一人で処理って無理がないですかね・・・・・・・・・・・？。

それを誤魔化す薬漬けの日々。
堅気の仕事だけど、通勤時間が長すぎてそれもまたある意味でブラックです。
定時で終わっても帰宅が20時頃って異常じゃありません？。

いつまで生きているか。
発作的に何かしないか。
自分でもどうなるのか、まったく読めません。
こういうのもJAPANの縮図なのでしょう。

生きてて幸せなんて感じません。
でも死ぬよりマシ。
鬼籍に入った学友の処に行くにはまだ早い。

非常に不安定な状態で生きざるを得ない。
生き辛いなぁ・・・・・・・。
友人にブラックで喘いでいますね、と突っ込まれたことがありますがまさにその通り。

廃なモノたちの声を聴き、それらの記録をする。
それが私の私らしい生き方と思っていますが、降圧剤を飲んでも血圧の上が180を越えている。。。。。
どうなるんでしょうかねぇ・・・・私は。
いつ、ぶっ壊れるのか私もわかりません・・・・・・・・・・・・・・・。




羽幌炭砿といえば当時、優良炭の産出する炭砿として名を馳せていました。
ですが断層にブチあたり・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
採炭が計画的に出来ず閉山に。
これだけ優良炭を産出するのに、国策の転換に翻弄され・・・・・・・・・。

夕張といい羽幌といい、国策に翻弄された炭砿と思います。
露天掘ではなく坑道堀はコストがかかる。
しかも夕張は盤圧が高く支保工をしっかりメンテしないと坑道すら歪む・・・・・・・。
羽幌は断層で採炭計画通りに行かず、離山者が増加して結果は閉山。

海外からの輸入炭のコストを聞くと、国内では坑道掘りでは絶対にコストで負ける。
産業無き都市は衰退の一途を辿る。




かつての栄光を聞いているだけに・・・・・・。
今の姿は、泣き崩れる位に酷い。




立坑ケージ。
斜光では1時間位かかった現場到着も僅か数分にまで短縮させた画期的な機材。
それだけ作業が出来る＝採炭量が増えて出荷も増える、採算が取れる筈だったのですが・・・・。
羽幌炭砿も社運を賭けて構築したものの、僅か数年で閉山になりました・・・・・・・。
計算通りには行かないものですね・・・・・・。




ランプ充電中には水素ガスが発生＝引火したら大爆発。
そういう警告。




切羽から地上に戻った＝生きている。
出坑口はその事を体感する場所と思います。

落盤、ガス突出、炭塵爆発・・・・・・・・・・・・・。
坑道掘りの炭砿は兎に角、何かある＝死。
高給と引き換えに、命をかける仕事が炭砿。




何をした階段か、分かりません。
が、今の静かで穏やかな声を発するこの階段は・・・・・・。
命がけの職場である事を私に教えてくれます。




炭砿夫の氏名が当時のままに・・・・・・・。
私物、煙草などを置いていく場所ではないか・・・とおもうのですが。
40年以上を経てもなお残る氏名。
彼らの炭砿への思いがあるから・・・・・なのではないでしょうか。




炭砿の男たちが通った通路。
今は誰も通りません。
ここはかつて最新鋭の設備で石炭を産出していた場所、なのですが・・・・・。




当時のものは朽ち果てる事を容認しているのでしょうか・・・・・。




羽幌の男たちの生きた証。




水素ガスが発生すので当然なのですが・・・・・・。
知らぬ事で爆発したら大事なので、警告のために表示したのでしょう、。




安全灯についての案内。
振り仮名をしているあたり、漢字を読めない人も考慮に入れてますね・・・・・。
文字が読めない人というのは戦後にそれなりに居たようです。




安全灯の扱い説明。
命に関わる装備ですので・・・・・。




誘導無線故障カード。
これもまた命に関わる可能性がありますものね・・・・。




事務か何か、書類を置いていたか手続の為の場所か。
当時、どうやって使っていたのか。
それを知りたいものです。




暖房のスチームの調整所でしょうか。
なにせ極寒の地、北の大地。
しかも市街地から離れた場所ですので・・・・・。