2台ともバッテリー交換

デキるメカニックにお任せの、ちょっとした整備を久々に自分でやってみました。

R2のバッテリーは４年半位、使えるという奇跡のGSユアサ。
いまだに12.5V位出るという未経験の長寿です。

流石に弱ってきた所でオルタが半分死にかけて、出先で警告灯の嵐…。
HIDは交差点で消えて…点灯を繰り返してヒヤヒヤです。
チラつくHIDは電圧が安定していないから…と推測しました。
オルタは22年内に交換済、バッテリーも交換して、ようやくある程度安心して乗れるようになりました。
でも大容量オーディオとか、無理させすぎの私も悪いのです。

サンバーはバッテリー上がりを立て続けに2回、起こしたので交換です。
まだ2年未満なンですけど…、ピットワークは当たりを引かなかったようです。

古い車なのでマイナス端子外して、エンストするか否か…。
…しませんでした。
という事でオルタはまだイケる、バッテリーだけ交換して様子見となりました。

R2に軽専用を、サンバーにはパナのバッテリーを使用しました。
とりあえずR２はオーディオが大容量なのでハードな環境に耐えてくれそうなものを…。
サンバーはウーハーはあるけど、これくらいで大丈夫…かな、という曖昧な根拠で決定してエンジンかけて…。
端子つなげばエンジンはかかるので、メモリは飛んだけどヨシとします。

予定外出費ですが、ウチの子達が元気に走ってくれれば何も言うことはありません。
地味に重要部品なんですよね、バッテリーって。
最近、自分自身に余裕がなさ過ぎて車をイジる余裕もなかった…ので、車から出るメッセージにもっと耳を傾けないと…と思います。
でも単純なもので、バッテリー替えただけでセルの回り方が全然違う事に驚き。
やはり重要部品であると感じますねぇ…。
バッテリーの固定金具の取り付けも久々にやると、あぅあぅ(サンバーは固定穴にうまくひっかからず時間がかかる)でした。