風越 龍のブログ一覧

釧網本線の鉄路。
ロングレール化されていません。
25メートルの定尺のものがいくつもつながれて・・・・・。

本線を名乗る鉄路、留萠本線と違って此方はしっかりしています。







警報機と遮断機。







機械は秋田製。







南斜里駅の看板。
一日に乗降者が6人を記録した駅。
それゆえ、廃止候補に上がっています。







凄く簡易なホームとワンマン運転用ミラー。







主要駅への運賃一覧。
今後、どれだけ駅が減るのだろう・・・・・。







小隊メンバーの後姿とライダー号。







仮乗降場という佇まいの南斜里。
それ故か、乗降客は一日6人・・・・・。







所変わって中斜里駅。
かつてはコンテナ扱いの駅でした・・・・・。
開業も1929年と古く、歴史のある駅です。

専用線も無くなり貨物輸送がなくなり・・・・・・。
もっと鉄道貨物を使うように仕向けられれば、もしかして・・・・・もあるのでしょうけど。
貨物輸送の復活という要素も北海道鉄道網維持には必要なのでは・・・と思います。






補修された跡が見られます。
廃止されるような駅の寂しさは感じられません。
この駅は候補に載ったという情報はなく・・・・、だからでしょう。







そろそろ暗くなってきました。
駅名の看板にも明りが灯ります。







列車が到着します。
前照灯によってレールが輝きます。







54系気動車が減速しながら・・・・・。
前照灯の輝きが此処まで綺麗だったんだなぁ・・・・・、と改めて実感します。
薄暮に近い状況での撮影も、悪くないですね。







相当減速しているので低速シャッターでも止まります。
なので見かけ上、明るく。
でも人の目ではこれ位の明るさはあるのですが写真ではやはり暗い時間です。
秋はつるべ落としで日が落ちますから。







乗り込んだのは、おばちゃん一人。
誰も降りません。
親戚の家にでも遊びに来ていたのでしょうか。







蛍光灯の輝きが綺麗です。
暗くなると、たかが蛍光灯がこんなにも明るく綺麗なのですね・・・・・。

ただ家で過ごすのも勿体無いのでちょっと外出して夕暮れを見に。

今日は筑波山から間違いなく富士山が見えたなぁ・・・・とちょっと後悔もありますが・・・。

これはこれでヨシとしよう。
さすがにこの時期、常陸の國は寒いですから・・・・。